一种机车头罩的排水结构及机车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车头罩的排水结构及机车，机车头罩的排水结构包括设在机车车体底架上的头罩主体，头罩主体的前端设有设备舱，第一排水结构包括沿头罩主体的侧面形成的第一排水通道，第一排水结构包括第一排水口，还包括第二排水结构，第二排水结构包括设于设备舱的下部与头罩主体连接处的间隙通道，第二排水结构的下端还包括第二排水口或排水管，第二排水口或排水管的出口为所述头罩的侧面底部，通过在头罩两侧与车体的连接位置形成设置第一排水结构定期排水，避免因意外进水或冷凝水影响司机室内线缆及设备，影响行车安全，在前端设备舱设置第二排水结构，避免雨水或冷凝水进入设备舱无法排除，影响设备正常功能。影响设备正常功能。影响设备正常功能。

【技术实现步骤摘要】
一种机车头罩的排水结构及机车


[0001]本技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种机车头罩的排水结构及机车。

技术介绍

[0002]司机室一般是车辆的控制中心，大量设备、电线、管路设置在司机室区域，如车辆密封不好，导致水将进入司机室，如不及时排出，将影响车辆控制线路；另外车辆在运营过程中，进出隧道时车头容易出现冷凝水，不能及时排出，也将影响司机室内设备性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种机车头罩的排水结构。
[0004]基于上述目的，本技术提供的一种机车头罩的排水结构，包括设在机车车体底架上的头罩主体，所述头罩主体的前端设有设备舱，其特征在于，包括第一排水结构，所述第一排水结构包括沿所述头罩主体的侧面形成的第一排水通道，所述第一排水结构还包括第一排水口，所述第一排水口设于所述头罩主体的侧面底部，所述第一排水口低于机车车体底架地板的高度。
[0005]作为进一步的方案，所述第一排水口设有可开闭的封口结构。所述头罩主体的侧面与车体之间形成有积水槽，所述排水口设有可开闭的封口结构，通过打开封口结构以使汇入积水槽内的水从排水口排出。
[0006]作为进一步的方案，所述第二排水结构包括设于所述设备舱的下部与所述头罩主体连接处的间隙通道，所述设备舱的地板为朝向所述间隙通道倾斜的下斜坡结构。优选的方式是所述第二排水结构还包括第二排水口或排水管，所述第二排水口或排水管的出口为所述头罩的侧面底部。
[0007]作为优选的方式，所述设备舱包括设备安装舱，所述设备安装舱设于所述头罩主体的前端，所述设备安装舱设有检修口和检修板组，所述检修板组包括设备上部检修板和设备前端检修板，所述设备上部检修板与所述头罩主体之间设有密封垫，所述第二排水通道包括设于所述设备前端检修板的下部与所述头罩主体连接处的间隙通道，所述设备安装舱的地板为朝向所述间隙通道倾斜的下斜坡结构。车体的连接位置通过第二排水通道排水，避免因雨水或冷凝水长期存储在设备舱，影响设备舱的设备，影响行车安全。
[0008]与上述机车头罩的排水结构相对应的，本技术还提供一种机车，包括所述机车头罩结构的排水方案。
[0009]头罩的第一排水结构；头罩的第一排水结构设置在头罩两侧，头罩与车体的密封位置低于底架地板面，形成积水槽，积水槽底部设置排水口及螺堵，定期排水。
[0010]头罩的第二排水结构；头罩的第二排水结构位于头罩前端设备舱的排水，设备舱上部及外部设置有检修口，第二排水口下部为第一排水通道，作为可选方案，设备舱下部设置排水管，引导水的排放。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1. 本技术通过在头罩两侧与车体的连接位置形成设置第一排水结构定期排水，避免因意外进水或冷凝水影响司机室内线缆及设备，影响行车安全。
[0013]2. 本技术在前端设备舱设置第二排水结构，避免雨水或冷凝水进入设备舱无法排除，影响设备正常功能。
附图说明
[0014]图1为本技术的机车头罩的排水结构示意图；
[0015]图2为本技术头罩前端设备舱密封示意图；
[0016]图3为本技术的第一排水结构示意图；
[0017]图4为本技术的第二排水结构示意图；
[0018]图中，1、头罩主体； 1.1、加长边；2、折边结构；2.1、通孔；2.2、内螺纹；3、第一排水口；4、设备舱；4.1、设备舱顶板；4.2设备舱底板；5、设备舱内检修板；6、设备前端检修板；7、底架边梁；8、胶黏剂； 9、密封垫；10、螺堵安装座；11、螺堵；12、排水管。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0020]为了实现上述技术目的，如图1
‑
4所示，本技术实施例提供一种机车头罩的排水结构，包括头罩主体1；
[0021]如图1所示，本技术的排水结构包括第一排水结构，或者包括第一排水结构与第二排水结构，第一排水结构设置于司机室内，第二排水结构设置于头罩前端的设备舱内；第一排水结构包括第一排水通道，第一排水通道设于所述头罩主体的侧面；还包括第二排水通道，所述第二排水通道设置于所述头罩主体的前端。
[0022]如图1所示，在头罩侧面是设置折边结构2和第一排水口3；
[0023]如图1所示，头罩前端设置设备舱4，设备舱顶板4.1使司机室与外部隔开，采用为三明治夹芯结构，便于隔音和防寒，设备舱顶板设置为斜坡结构，便于冷凝水流向第一排水口3；
[0024]图1所示的设备舱底板4.2，用于安装设备，设备舱底板设置为斜坡结构，便于冷凝水流向第二排水口；
[0025]如图2所示，作为可选的实施方案，在设备舱上部设置设备舱内检修板5，便于设备在车内检修维护，所述的设备舱内检修板由复合材料制成，采用与设备舱顶板4.1一致的结构；设备舱内检修板通过螺栓与设备舱连接，在设备舱内检修板和设备舱之间设置密封垫，增加密封效果。
[0026]如图2所示，在设备舱的前端设置设备前端检修板6，下部与头罩主体设置一定的间隙，用于排水；作为可选的实施方案，车辆喇叭布置在设备舱内，在设备前端检修板6上设置声音传输孔；作为可选的实施方案，设备前端检修板6下部与头罩主体采用插接结构，上部用2组螺栓固定，达到防脱目的；
[0027]如图3所示，头罩主体在下部设置折边结构2，折边结构2位于底架侧面，使用胶黏剂8与车体边梁7粘接；所述的第一排水口设置在折边结构2的较低位置，且低于边梁上平
面，即司机室地板。
[0028]如图3所示，第一排水结构采用2级封堵，第一级为常规排水；第二级为预防性维护结构，避免杂物进入第一级螺纹区域，损坏螺纹，导致维修维护困难。当第一级因杂物在排水时进入螺纹区并损坏螺纹结构时，启用第二级螺纹结构，整体更换排水结构。
[0029]如图3所示，折边结构上在排水孔位置设置贯通结构，上部设置圆孔2.1，下部设置螺纹孔2.2，所设置的圆孔尺寸小于螺纹孔；为螺堵安装座10，上部为螺纹结构，与头罩折边结构螺纹连接，下部为六方结构，便于安装与拆卸；螺堵安装座与头罩折边之间设置密封垫9；螺堵安装座中间为螺纹孔，用于安装螺堵11，螺堵下部设置为六方结构，同螺堵安装座10。
[0030]如图3所示在头罩下部设置加长边1.1，其高度方向尺寸能遮挡所设置的排水结构。
[0031]作为一种可选的实施方式，如图4所示，设备舱在设备舱底板4.2左右两侧各设有第二排水结构，所述第二排水结构设置在底板的沉台位置，通过排水口（图略）和/或与排水管12引至头罩侧壁，避免直接排到开闭机构、车钩等部件上。
[0032]与上述机车头罩的排水结构对应的，本技术还提供一种机车，包括上述机车头罩结构的排水结构。
[0033]需要说明的是，上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车头罩的排水结构，包括设在机车车体底架上的头罩主体，所述头罩主体的前端设有设备舱，其特征在于，包括第一排水结构，所述第一排水结构包括沿所述头罩主体的侧面形成的第一排水通道，所述第一排水结构还包括第一排水口，所述第一排水口设于所述头罩主体的侧面底部，所述第一排水口低于机车车体底架地板的高度。2.根据权利要求1所述的机车头罩的排水结构，其特征在于，所述第一排水口设有可开闭的封口结构。3.根据权利要求1所述的机车头罩的排水结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，杨红波，王晓绒，苏永章，苏柯，王少君，王赵华，王海钧，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：