一种下装式平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下装式平衡车，包括第一车体和第二车体，还包括通轴，通轴的第一端伸入第一车体内，第二端伸入第二车体内，第一车体包括第一上壳和第一下壳，第一上壳和第一下壳固定连接，第二车体包括第二上壳和第二下壳，第二上壳与第二下壳固定连接，通轴与第一下壳和第二下壳连接；第一车体还包括第一部件组，第一部件组与第一下壳连接固定并至少部分置于通轴的下方，和/或，第二车体还包括第二部件组，第二部件组与第二下壳连接固定并至少部分置于通轴的下方。其优点在于，减少与第一上壳和第二上壳连接的部件，防止破坏第一上壳和第二上壳的结构，影响第一上壳和第二上壳的机械强度。机械强度。机械强度。

【技术实现步骤摘要】
一种下装式平衡车


[0001]本技术涉及平衡车
，尤其涉及一种下装式平衡车。

技术介绍

[0002]目前，平衡车中的一款扭扭车，其主要通过中间的转动机构进行转动，因此，转动机构为整个平衡车的应力集中点，当平衡车的承重超过一定重量时，转动机构及与车体的连接位置容易形变，平衡车会发生内八字现象，严重影响平衡车的运行和安全性。为克服该缺陷，平衡车采用了连接车轮和转动机构的通轴结构，而通轴结构占据了车体内的部分空间，因此，需要重新设计车体内部零件的安装结构，以满足平衡车的正常使用要求。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种下装式平衡车。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种下装式平衡车，包括第一车体和第二车体，还包括通轴，所述通轴的第一端伸入所述第一车体内，第二端伸入所述第二车体内，所述第一车体包括第一上壳和第一下壳，所述第一上壳和所述第一下壳固定连接，所述第二车体包括第二上壳和第二下壳，所述第二上壳与所述第二下壳固定连接，所述通轴与所述第一下壳和所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下装式平衡车，包括第一车体和第二车体，其特征在于，还包括通轴，所述通轴的第一端伸入所述第一车体内，第二端伸入所述第二车体内，所述第一车体包括第一上壳和第一下壳，所述第一上壳和所述第一下壳固定连接，所述第二车体包括第二上壳和第二下壳，所述第二上壳与所述第二下壳固定连接，所述通轴与所述第一下壳和所述第二下壳连接；所述第一车体还包括第一部件组，所述第一部件组与所述第一下壳连接固定并至少部分置于所述通轴的下方，和/或，所述第二车体还包括第二部件组，所述第二部件组与所述第二下壳连接固定并至少部分置于所述通轴的下方。2.如权利要求1所述的下装式平衡车，其特征在于：当所述第二车体与所述通轴转动连接时，第二车体与所述通轴通过安装座转动连接，所述通轴上套设有轴承，所述安装座内设有轴承槽，所述通轴通过所述轴承和所述轴承槽与所述安装座转动连接；所述安装座包括底座和盖体，所述底座设置在所述第二下壳使所述通轴与所述第二下壳连接。3.如权利要求1所述的下装式平衡车，其特征在于：还包括第二车轮，当所述第二车体与所述通轴转动连接时，所述第二下壳上设有第二车轴承接座，所述第二车轮的第二车轴安装在所述第二车轴承接座中；所述第二车轮的第二车轴与所述通轴的第二连接处采用第二紧固件连接，所述第二连接处上套设有轴承，所述第二车轴承接座中设有轴承安装槽，所述第二连接处通过所述轴承安装在所述第二车轴承接座并与第二车体转动连接；或者，所述第二车轮的第二车轴与所述通轴间隔设置，与所述第二车轴承接座固定连接。4.如权利要求1所述的下装式平衡车，其特征在于：当所述第一车体与所述通轴固定连接，还包括第一车轮，所述第一车轮的第一车轴与所述通轴的第一连接处采用第一紧固件连接，所述第一紧固件穿过所述第一连接处与所述第一下壳固定连接。5.如权利要求4所述的下装式平衡车，其特征在于：所述第一下壳上设有第一车轴承接座，所述第一连接处安装在所述第一车轴承接座中。6.如权利要求4所述的下装式平衡车，其特征在于：所述第一上壳内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：永康市小郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：