固定支架及车辆制造技术

本申请公开了一种固定支架及车辆，其包括：连接部和用于与前电机固定连接的固定座，所述连接部上设置有用于包裹高压线束的套孔，所述固定座上设置有卡爪，所述连接部卡接在所述卡爪内。利用本申请不仅可保证前电机与电机控制器的连接稳定性，提高整车的安全性能和客户的乘车体验，而且还可避免高压线束与前电机之间的摩擦，保护高压线束不受损坏，同时结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
固定支架及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种固定支架及车辆。

技术介绍

[0002]高压线束作为纯电动车当前不可缺少的零件之一，其保护以及固定方式特别重要。例如，用于连接电机控制器和前电机的前电机高压线束，在车辆行驶过程中，前电机会带动前电机高压线束振动从而引发前电机与前电机高压线束发生相对运动，导致前电机高压线束与前电机的连接稳定性有待进一步提高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提出一种固定支架及车辆，以解决上述技术问题。
[0004]本申请提出一种固定支架，其包括：连接部和用于与前电机固定连接的固定座，所述连接部上设置有用于包裹高压线束的套孔，所述固定座上设置有卡爪，所述连接部卡接在所述卡爪内。
[0005]可选地，所述固定座包括基板，所述基板具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧朝向远离连接部的方向延伸出用于与前电机固定连接的下板，所述第二侧朝向靠近连接部的方向延伸出上板，所述卡爪设置在上板上。
[0006]可选地，所述卡爪包括底板，所述底板相对设置的两侧上分别朝向远离固定座的方向翻折形成第一翻板和第二翻板，所述连接部卡接在第一翻板和第二翻板之间，所述上板垂直设置在底板的边沿上。
[0007]可选地，所述连接部包括橡胶本体，所述橡胶本体具有相对设置的第一端面和第二端面，套孔贯穿第一端面和第二端面，所述第一端面的周向边沿朝向远离套孔的方向延伸形成第一侧板，第二端面的周向边沿朝向远离套孔的方向延伸形成第二侧板，所述卡爪卡接在第一侧板和第二侧板之间，所述橡胶本体的侧壁上设置有安装口，高压线束穿过安装口置于套孔内。
[0008]可选地，所述上板相对设置的两侧上分别设置有第一翻边和第二翻边，第一翻边、第二翻边与基板位于上板的同侧，所述第一翻边朝向靠近第二翻边的方向凸起，第二翻边朝向靠近第一翻边的方向凸起。
[0009]可选地，还包括扎带，所述扎带捆绑所述卡爪和橡胶本体。
[0010]可选地，第一翻板和第二翻板上均设置有定位槽，所述扎带位于定位槽内。
[0011]可选地，所述上板上设置有供低压线束穿过的过孔，所述下板上设置有第一装配孔和第二装配孔，紧固件分别穿过第一装配孔和第二装配孔与前电机固定连接。
[0012]可选地，所述基板与上板、基板与下板、所述上板与底板的连接处均设置有加强筋。
[0013]本申请还提供一种车辆，其包括前电机、高压线束、电机控制器和如上所述的固定支架，所述固定支架的固定座安装在前电机上，所述高压线束包裹在套孔内，所述高压线束
的两端分别与前电机和电机控制器连接。
[0014]本申请提供的固定支架及车辆通过设置固定座和连接部，固定座安装在前电机上，高压线束嵌套在连接部的套孔内，连接部卡接在卡爪内，将前电机与高压线束连接在一起，有效避免高压线束与前电机之间的相对运动，不仅可保证前电机与电机控制器的连接稳定性，提高整车的安全性能和客户的乘车体验，而且还可避免高压线束与前电机之间的摩擦，保护高压线束不受损坏，同时结构简单，成本低。
附图说明
[0015]图1是本申请的固定支架的结构示意图。
[0016]图2是本申请的固定座的结构示意图。
[0017]图3是本申请的连接部的结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图以及具体实施例，对本申请的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]图1示出了本申请的固定支架的结构示意图，如图1所示，本申请提供的固定支架，其包括：连接部200和用于与前电机固定连接的固定座100。
[0020]连接部200上设置有用于包裹高压线束的套孔201，固定座100上设置有卡爪110，连接部200卡接在卡爪110内。
[0021]固定支架在使用时，高压线束被包裹在连接部200的套孔201内，固定座100固定在前电机上，连接部200卡接在卡爪110内。
[0022]由于高压线束通过固定支架与前电机连接在一起，前电机会带动高压线束一块振动，有效避免了高压线束与前电机之间的相对运动，不仅可保证前电机与电机控制器的连接稳定性，提高整车的安全性能和客户的乘车体验，而且还可避免高压线束与前电机之间的摩擦，保护高压线束不受损坏。
[0023]本申请提供的固定支架通过设置固定座和连接部，固定座安装在前电机上，高压线束嵌套在连接部的套孔内，连接部卡接在卡爪内，将前电机与高压线束连接在一起，有效避免高压线束与前电机之间的相对运动，不仅可保证前电机与电机控制器的连接稳定性，提高整车的安全性能和客户的乘车体验，而且还可避免高压线束与前电机之间的摩擦，保护高压线束不受损坏，同时结构简单，成本低。
[0024]在其中一个具体实施例中，固定座100包括基板101，基板101具有相对设置的第一侧和第二侧，第一侧朝向远离连接部200的方向延伸出用于与前电机固定连接的下板102，第二侧朝向靠近连接部200的方向延伸出上板103，卡爪110设置在上板103上。
[0025]如图1所示，上板103和下板102均垂直于基板101。将固定座100设置为弯折板，可增加固定座100与前电机的连接稳定性，进一步地避免前电机与高压线束之间发生相对位移。
[0026]如图1
‑
2所示，下板102和基板101均为长度相同的矩形板。上板103大致为梯形板，
上板103的宽度沿着靠近基板101的方向逐渐增大。
[0027]在其中一个具体实施例中，如图1
‑
2所示，卡爪110包括底板111，底板111相对设置的两侧上分别朝向远离固定座100的方向翻折形成第一翻板112和第二翻板113。
[0028]连接部200卡接在第一翻板112和第二翻板113之间，上板103垂直设置在底板111的边沿上。
[0029]通过将卡爪110设置为由底板111、第一翻板112和第二翻板113围成，可简化卡爪110的结构，降低成本。
[0030]在其中一个具体实施例中，如图3所示，连接部200包括橡胶本体，橡胶本体具有相对设置的第一端面和第二端面，套孔201贯穿第一端面和第二端面。
[0031]第一端面的周向边沿朝向远离套孔201的方向延伸形成第一侧板202，第二端面的周向边沿朝向远离套孔201的方向延伸形成第二侧板203。
[0032]卡爪110卡接在第一侧板202和第二侧板203之间，橡胶本体的侧壁上设置有安装口204，高压线束穿过安装口204置于套孔201内。
[0033]使用时，将高压线束通过安装口204装入套孔201内，可方便高压线束的装配，提高装配效率。
[0034]在其中一个具体实施例中，如图1所示，上板103相对设置的两侧上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定支架，其特征在于，包括：连接部和用于与前电机固定连接的固定座，所述连接部上设置有用于包裹高压线束的套孔，所述固定座上设置有卡爪，所述连接部卡接在所述卡爪内。2.如权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述固定座包括基板，所述基板具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧朝向远离连接部的方向延伸出用于与前电机固定连接的下板，所述第二侧朝向靠近连接部的方向延伸出上板，所述卡爪设置在上板上。3.如权利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述卡爪包括底板，所述底板相对设置的两侧上分别朝向远离固定座的方向翻折形成第一翻板和第二翻板，所述连接部卡接在第一翻板和第二翻板之间，所述上板垂直设置在底板的边沿上。4.如权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述连接部包括橡胶本体，所述橡胶本体具有相对设置的第一端面和第二端面，套孔贯穿第一端面和第二端面，所述第一端面的周向边沿朝向远离套孔的方向延伸形成第一侧板，第二端面的周向边沿朝向远离套孔的方向延伸形成第二侧板，所述卡爪卡接在第一侧板和第二侧板之间，所述橡胶本体的侧壁上设置有安装口，高压线束穿过安装口置于套孔内。5.如权利要求3所述的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟晓杰，杨继祖，祁绍强，白王帅，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：