一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，包括底座，底座顶部固定连接有倒L型固定架，倒L型固定架顶部固定连接有用于驱动冲压的第一气缸和第二气缸，第一气缸的输出轴固定连接有圆盘，圆盘外壁中部通过轴承转动连接有多个冲压部件，第二气缸的输出轴固定连接有用于夹持冲压部件的方块盘，底座顶部中心处设置有旋转冲压机构。本实用新型专利技术通过在底座和固定架上设置第一气缸、第二气缸、冲压部件以及旋转冲压机构等结构，冲压部件有多个不同尺寸的冲压头，通过转动圆盘外壁的冲压部件来选择相应尺寸的冲压头，再与方块盘进行螺纹固定，达到适应多种尺寸的风挡部件，操作简单，提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备


[0001]本技术属于冲压设备
，具体涉及一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。
[0003]现有技术中，在对城际列车风挡部件的冲压中，采用多种冲压设备分别对各个部件进行冲压，或者一台冲压设备加工不同尺寸的风挡部件需要更换冲压头，不仅耗时耗力，还降低了生产的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，包括底座，所述底座顶部固定连接有倒L型固定架，所述倒L型固定架顶部固定连接有用于驱动冲压的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘外壁中部通过轴承转动连接有多个冲压部件，所述第二气缸的输出轴固定连接有用于夹持冲压部件的方块盘，所述底座顶部中心处设置有旋转冲压机构。
[0007]优选地，多个所述冲压部件位于圆盘外壁中部呈极轴阵列分布。
[0008]优选地，所述冲压部件包括固定连接于圆盘外壁中心处的支撑板、螺纹连接于支撑板上远离圆盘一端的连接柱以及安装于连接柱底部的冲压头，所述连接柱螺纹固定连接在方块盘底部的螺纹槽内。
[0009]优选地，所述旋转冲压机构包括安装于底座内部的电机、固定连接于电机输出端的支撑台以及安装于支撑台两端的冲压定位部件。
[0010]优选地，所述冲压定位部件包括安装于支撑台顶部中部的第三气缸、固定连接于第三气缸输出端的活动壁、固定连接于支撑台一端边缘处的固定壁以及设置于活动壁和固定壁之间用于定位冲压件的夹持定位模块。
[0011]优选地，所述夹持定位模块包括活动壁上通过多组呈线性排列的弹簧固定连接于背向固定壁一侧的连接壁以及转动连接于连接壁上朝向固定壁一侧和固定壁上朝向连接壁一侧呈线性分布的转动球体。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1、通过在底座和固定架上设置第一气缸、第二气缸、冲压部件以及旋转冲压机构等结构，冲压部件有多个不同尺寸的冲压头，通过转动圆盘外壁的冲压部件来选择相应尺寸的冲压头，再与方块盘进行螺纹固定，达到适应多种尺寸的风挡部件，操作简单，提高实用性；
[0014]2、通过设置弹簧，利用弹簧的减震性能起到保护风挡部件不规则形状防变形防弯曲的作用；
[0015]3、通过设置第三气缸、活动壁以及固定壁等结构，通过第三气缸伸缩调整活动壁832与固定壁833之间的距离，用于适应不同尺寸的风挡部件。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备的结构立体图。
[0018]图中：1、底座；2、倒L型固定架；3、第一气缸；4、第二气缸；5、圆盘；6、冲压部件；61、支撑板；62、连接柱；63、冲压头；7、方块盘；8、旋转冲压机构；81、电机；82、支撑台；83、冲压定位部件；831、第三气缸；832、活动壁；833、固定壁；834、夹持定位模块；8341、连接壁；8342、转动球体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
‑
2，一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，包括底座1，底座1顶部固定连接有倒L型固定架2，倒L型固定架2顶部固定连接有用于驱动冲压的第一气缸3和第二气缸4，第一气缸3的输出轴固定连接有圆盘5，圆盘5外壁中部通过轴承转动连接有多个冲压部件6，第二气缸4的输出轴固定连接有用于夹持冲压部件6的方块盘7，底座1顶部中心处设置有旋转冲压机构8，工作原理为转动与风挡部件冲压件相应的冲压部件6与方块盘7固定，启动第一气缸3和第二气缸4，同时向下对风挡部件进行冲压，需强调的是多个冲压部件6是呈不等距转动，在固定一个冲压部件6时，其他的冲压部件6也是可以进行转动的。
[0021]多个冲压部件6位于圆盘5外壁中部呈极轴阵列分布，需说明的是通过转动圆盘5外壁中部的冲压部件6来应对多种尺寸的城际列车风挡部件。
[0022]冲压部件6包括固定连接于圆盘5外壁中心处的支撑板61、螺纹连接于支撑板61上远离圆盘5一端的连接柱62以及安装于连接柱62底部的冲压头63，需注意的是不同尺寸的冲压头63背部的都需要加工有与方块盘7底部螺纹槽一直的螺纹，连接柱62螺纹固定连接在方块盘7底部的螺纹槽内，需说明的是支撑板61上设有与方块盘7相同口径的螺纹槽，两者都是与连接柱62螺纹固定连接，在冲压前让工作人员安装好冲压所需的冲压头63，冲压
时转动相应的冲压头63进行冲压，操作简单，实用性强。
[0023]旋转冲压机构8包括安装于底座1内部的电机81、固定连接于电机81输出端的支撑台82以及安装于支撑台82两端的冲压定位部件83，需说明的是将风挡部件放置在冲压定位部件83内，通过电机81转动支撑台82来实现传动冲压。
[0024]冲压定位部件83包括安装于支撑台82顶部中部的第三气缸831、固定连接于第三气缸831输出端的活动壁832、固定连接于支撑台82一端边缘处的固定壁833以及设置于活动壁832和固定壁833之间用于定位冲压件的夹持定位模块834，需说明的是启动第三气缸831进行伸缩，进行调整活动壁832与固定壁833之间的距离，适应不同尺寸的风挡部件。
[0025]夹持定位模块834包括活动壁832上通过多组呈线性排列的弹簧固定连接于背向固定壁833一侧的连接壁8341以及转动连接于连接壁8341上朝向固定壁833一侧和固定壁833上朝向连接壁8341一侧呈线性分布的转动球体8342，需说明的通过设置转动球体8342，风挡部件由上而下放入或由前而后放入，设置弹簧的减震性能起到保护风挡部件不规则形状防变形防弯曲的作用。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有倒L型固定架(2)，所述倒L型固定架(2)顶部固定连接有用于驱动冲压的第一气缸(3)和第二气缸(4)，所述第一气缸(3)的输出轴固定连接有圆盘(5)，所述圆盘(5)外壁中部通过轴承转动连接有多个冲压部件(6)，所述第二气缸(4)的输出轴固定连接有用于夹持冲压部件(6)的方块盘(7)，所述底座(1)顶部中心处设置有旋转冲压机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，其特征在于，多个所述冲压部件(6)位于圆盘(5)外壁中部呈极轴阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种适应用多种尺寸的城际列车风挡部件冲压设备，其特征在于，所述冲压部件(6)包括固定连接于圆盘(5)外壁中心处的支撑板(61)、螺纹连接于支撑板(61)上远离圆盘(5)一端的连接柱(62)以及安装于连接柱(62)底部的冲压头(63)，所述连接柱(62)螺纹固定连接在方块盘(7)底部的螺纹槽内。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，侯国举，高冬，
申请(专利权)人：长春先河交通设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：