胀紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胀紧工装，包括安装座和胀芯，二者可拆卸连接，所述安装座上设置有固定部和第一连接部，所述固定部用于与胀紧设备固定安装，所述胀芯设置有第二连接部和配合部，所述第一连接部和所述第二连接部能够通过可拆卸件连接固定，所述配合部用于定位胀套；与当前胀紧工装为一体结构相比，本实用新型专利技术将胀紧工装的安装座和胀芯设计为可拆卸结构，二者通过可拆卸件可拆卸连接，当需要更换胀芯时，只需将可拆卸件拆除即可更换新的胀芯，进而对相应差速器壳体进行胀型，无需将安装座从胀紧设备上拆卸下来，简单方便，从而能够提高胀紧设备的生产效率。够提高胀紧设备的生产效率。够提高胀紧设备的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
胀紧工装


[0001]本技术涉及胀紧成型设备
，特别涉及一种胀紧工装。

技术介绍

[0002]差速器总成是汽车的主要零部件之一，其主要包括差速器和壳体等部件，其中差速器主要有齿轮组形成，其主要作用时在车辆特定工况时，实现两驱动轮以不同转速转动。
[0003]差速器总成的壳体在加工成型时，其中一工序为利用胀紧工装进行胀型，目前胀紧工装主要包括胀芯和底座，其中胀芯与底座为一体式结构，胀紧工装与所需加工的差速器的壳体一一对应，即一套胀紧工装对应一种差速器的壳体。这样当生产线上更换差速器壳体类型时，需要重新拆装胀紧工装，这样大大降低了生产线设备的加工效率。
[0004]如何提高胀紧设备的生产效率，是本领域内技术人员一直关注的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的为提供一种能够提高胀紧设备工作效率的胀紧工装。
[0006]本技术提供一种胀紧工装，包括安装座和胀芯，二者可拆卸连接，所述安装座上设置有固定部和第一连接部，所述固定部用于与胀紧设备固定安装，所述胀芯设置有第二连接部和配合部，所述第一连接部和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胀紧工装，其特征在于，包括安装座(1)和胀芯，二者可拆卸连接，所述安装座(1)上设置有固定部和第一连接部，所述固定部用于与胀紧设备固定安装，所述胀芯设置有第二连接部和配合部，所述第一连接部和所述第二连接部能够通过可拆卸件连接固定，所述配合部用于定位胀套。2.如权利要求1所述的胀紧工装，其特征在于，所述安装座(1)包括本体(11)以及自所述本体(11)突起的凸台(12)，所述凸台上设置有定位孔(121)和至少两个螺纹孔(122)，各所述螺纹孔位于所述定位孔(121)外周，所述螺纹孔为所述第一连接部，所述胀芯包括与所述定位孔(121)配合安装的第一轴段；所述本体(11)上设置所述固定部。3.如权利要求2所述的胀紧工装，其特征在于，所述固定部为固定通孔。4.如权利要求2或3所述的胀紧工装，其特征在于，所述胀芯包括具有中心通孔的管体，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱翔，姚浩成，燕晓盟，黄宜广，梁靖，刘林，李贤初，李俊，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：