一种具有防撞功能的新型道闸栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，包括壳体，壳体内部的上方转动安装有安装板，且安装板的一侧活动安装有连接板，连接板的一侧固定安装有栏杆主体，安装板正面与背面皆活动安装有汽缸杆，栏杆主体的背部活动安装有多组底部竖杆，且底部竖杆的正面活动安装有底部横杆。本实用新型专利技术设置有驱动电机与传动机构配合，可以对道闸栏杆使用时提供动力，从而便于道闸栏杆使用时进行开启闭合作业，提高了道闸栏杆的上下，设置有红外传感器与PLC控制器配合，可以对车辆经过道闸时进行感应检测，避免了多辆汽车同时通过道闸时栏杆下降闭合的情况，增加了道闸栏杆使用时的安全性，使道闸栏杆更加便于使用，扩大了适用范围。扩大了适用范围。扩大了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的新型道闸栏杆


[0001]本技术涉及道闸栏杆
，具体为一种具有防撞功能的新型道闸栏杆。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]现有的道闸栏杆虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：
[0004]1、现有的道闸栏杆的结构较为简单，在使用时不具备防撞的功能，在受到车辆撞击时易造成道闸栏杆弯曲断裂的情况，从而易影响道闸栏杆的使用，降低了道闸栏杆的实用性；
[0005]2、同时现有的道闸栏杆在车辆经过时不具备检测的功能，当多辆车同时通过道闸时易因下降闭合对车辆的顶部造成划伤的情况，从而在使用时易造成经济损坏，降低了道闸栏杆的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，包括壳体，所述壳体内部的上方转动安装有安装板，且安装板的一侧活动安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有栏杆主体，所述安装板正面与背面皆活动安装有汽缸杆，所述栏杆主体的背部活动安装有多组底部竖杆，且底部竖杆的正面活动安装有底部横杆，所述栏杆主体的一侧活动安装有伸缩杆，所述壳体的一侧固定安装有红外传感器，且壳体的内部固定安装有PLC控制器。
[0008]优选的，所述壳体的内部固定安装有驱动电机，且驱动电机上转动安装有传动机构。
[0009]优选的，所述栏杆主体的正面与背面皆固定安装有多组反光膜，且反光膜的外部设有LED灯带。
[0010]优选的，所述底部竖杆底部的一侧固定安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的底部固定安装有支撑座。
[0011]优选的，所述伸缩杆设有多组定位槽，且伸缩杆的一侧固定安装有定位板。
[0012]优选的，所述壳体的正面活动安装有维护门，且维护门上固定安装有安全锁。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、设置有栏杆主体与底部竖杆、底部横杆配合，可以对道闸进行闭合，从而可以避免车辆随意通过道闸，提高了实用性，设置有安装板与气缸杆配合，可以对栏杆使用进行前
后调节，从而避免了车辆的撞击造成道闸栏杆弯曲断裂的情况，增加了道闸栏杆使用的安全性。
[0015]2、设置有驱动电机与传动机构配合，可以对道闸栏杆使用时提供动力，从而便于道闸栏杆使用时进行开启闭合作业，提高了道闸栏杆的上下，设置有红外传感器与PLC控制器配合，可以对车辆经过道闸时进行感应检测，避免了多辆汽车同时通过道闸时栏杆下降闭合的情况，增加了道闸栏杆使用时的安全性，使道闸栏杆更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面结构示意图；
[0018]图3为本技术的栏杆抬起内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的栏杆抬起结构示意图。
[0020]图中：1、壳体；2、红外传感器；3、维护门；301、安全锁；4、安装板；5、汽缸杆；6、连接板；7、栏杆主体；701、LED灯带；702、反光膜；8、支撑座；9、缓冲弹簧；10、底部横杆；11、底部竖杆；12、伸缩杆；1201、定位槽；1202、定位板；13、PLC控制器；14、驱动电机；1401、传动机构。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，包括壳体1，壳体1内部的上方通过转轴转动安装有安装板4，且安装板4的一侧通过轴杆活动安装有连接板6，连接板6的一侧通过螺栓固定安装有栏杆主体7，栏杆主体7通过连接板6与安装板4配合可以对前后调节，从而避免了栏杆使用时因车辆的撞击造成弯曲断裂的情况，增加了栏杆使用时的安全性，提高了使用寿命，安装板4的正面与背面皆通过螺栓活动安装有汽缸杆5，汽缸杆5的输出端通过了螺栓活动安装在栏杆主体7上，从而通过汽缸杆
5可以对栏杆主体7使用时进行支撑定位，同时可以对栏杆主体7受到撞击后进行复位，壳体1的内部通过螺栓固定安装有驱动电机14，驱动电机14的型号可为：130ST
‑
M06025型，驱动电机14通过导线与外接电源连接，且驱动电机14上方的壳体1内部通过螺栓固定安装有传动机构1401，传动机构1401可以对驱动电机14与安装板4之间进行连接，从而通过驱动电机14可以对安装板4与连接板6、栏杆主体7进行开启下降操作，提高了实用性；
[0025]壳体1的一侧通过螺栓固定安装有红外传感器2，红外传感器2的型号可为：FT10
‑
0870型，红外传感器2可以对车辆经过道闸时进行检测感应，且壳体1内部的下方通过螺栓固定安装有PLC控制器13，PLC控制器13的型号可为：S7
‑
200型，PLC控制器13的输入端通过导线与红外传感器2连接，从而通过PLC控制器13可以对红外传感器2检测的数据进行收集，且PLC控制器13的输出端通过导线与驱动电机14连接，从而避免了多辆汽车同时经过道闸时栏杆出现下降闭合的情况，增加了道闸栏杆使用时的安全性，提高了实用性，壳体1的正面通过铰链活动安装有维护门3，维护门3便于工作人员后期对壳体1的内部进行检修维护，且维护门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部的上方转动安装有安装板(4)，且安装板(4)的一侧活动安装有连接板(6)，所述连接板(6)的一侧固定安装有栏杆主体(7)，所述安装板(4)正面与背面皆活动安装有汽缸杆(5)，所述栏杆主体(7)的背部活动安装有多组底部竖杆(11)，且底部竖杆(11)的正面活动安装有底部横杆(10)，所述栏杆主体(7)的一侧活动安装有伸缩杆(12)，所述壳体(1)的一侧固定安装有红外传感器(2)，且壳体(1)的内部固定安装有PLC控制器(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的新型道闸栏杆，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有驱动电机(14)，且驱动电机(14)上转动安装有传动机构(1401)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙月华，
申请(专利权)人：上海泉球泊停车管理有限公司，
类型：新型
国别省市：