分段式道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分段式道闸，包括：支撑架；转动组件，位于所述支撑架上，并与支撑架转动连接；固定筒，与所述转动组件连接，用于对车辆进行阻挡；固定杆，位于所述固定筒一端，用于对行人进行阻挡；伸缩组件，位于所述固定筒和固定杆之间，用于驱动固定杆沿着固定筒进行移动；驱动组件，与所述转动组件连接，用于驱动转动组件和固定筒进行旋转；支撑架上安装有转动组件，方便进行旋转，固定筒和转动组件连接，方便固定筒进行转动，完成对车辆的阻挡和放行；所述固定筒和固定杆之间安装有伸缩组件，伸缩组件方便调节固定杆伸出固定筒的位置，方便对行人进行阻挡和放行，所述驱动组件便于控制转动组件进行旋转，便于车辆和行人进行管控。行管控。行管控。

【技术实现步骤摘要】
分段式道闸


[0001]本技术涉及道闸
，具体是一种分段式道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，最初从国外引进，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]现有道闸大多为单杆状，通过驱动装置控制单杆进行旋转，完成车辆的通行，人与通行车辆大多在同一进出口，需要两个不同的控制装置进行工作，不方便进行统一管控。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种分段式道闸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]分段式道闸，包括：
[0007]支撑架；
[0008]转动组件，位于所述支撑架上，并与支撑架转动连接；
[0009]固定筒，与所述转动组件连接，用于对车辆进行阻挡；
[0010]固定杆，位于所述固定筒一端，用于对行人进行阻挡；
[0011]伸缩组件，位于所述固定筒和固定杆之间，用于驱动固定杆沿着固定筒进行移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.分段式道闸，其特征在于，所述分段式道闸包括：支撑架；转动组件，位于所述支撑架上，并与支撑架转动连接；固定筒，与所述转动组件连接，用于对车辆进行阻挡；固定杆，位于所述固定筒一端，用于对行人进行阻挡；伸缩组件，位于所述固定筒和固定杆之间，用于驱动固定杆沿着固定筒进行移动；驱动组件，与所述转动组件连接，用于驱动转动组件和固定筒进行旋转。2.根据权利要求1所述的分段式道闸，其特征在于，所述伸缩组件包括：驱动电机，位于所述固定筒内侧，并与固定筒内壁固定连接；旋转杆，位于所述驱动电机输出端，用于跟随驱动电机输出端进行旋转；限位槽，位于所述固定杆外侧，用于限制固定杆的移动轨迹。3.根据权利要求2所述的分段式道闸，其特征在于，所述转动组件包括：转动轴，位于所述支撑架上，并与支撑架转动连接；转动架，与所述固定筒连接，并与转动轴固定连接，用于带动固定筒进行转动；齿轮环，位于所述转动轴外侧，并位于支撑架内侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，
申请(专利权)人：江苏联瑞达信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：