一种用于航空的轻质抗冲击复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及金属复合材料技术领域，所属IPC分类号B29C70/84，具体涉及一种用于航空的轻质抗冲击复合材料及其制备方法。所述复合材料为夹心板材，由蒙皮、芯材、蒙皮从上至下通过胶粘剂粘结。与现有技术相比，本发明专利技术提出来了一种全新的Ti6Al4V(Ti64)钛合金粉末制备的点阵夹芯结构，这些结构与泡沫结构相比具有更高的强度、刚度重量比和抗冲击性能。刚度重量比和抗冲击性能。刚度重量比和抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空的轻质抗冲击复合材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及金属复合材料
，所属IPC分类号B29C70/84，具体涉及一种用于航空的轻质抗冲击复合材料及其制备方法。
技术背景
[0002]飞机行业一直追求飞机机身和机翼结构的低成本和高性能的新型轻量化结构。下一代航空航天材料将采用先进的制造技术，制造具有高强度重量比的多孔材料，并提高在关键载荷情况下的抗冲击性，例如鸟类、轮胎橡胶和跑道碎片的异物冲击。泡沫和蜂窝状材料作为夹层结构的芯材已经使用了很多年。泡沫材料包括聚合材料(如PVC、PMI)、金属(泡沫铝)和碳，类似地，蜂窝结构的材料可以是铝或芳纶。
[0003]专利CN102909907B公开了一种多层菱形点阵金属
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泡沫铝复合结构夹层板，虽然其能够较好的减轻夹层板的重量，但是泡沫金属的主要限制之一是泡孔结构的不规则性，这种影响会导致设计条件过于保守。

技术实现思路

[0004]本专利技术的第一个方面提供了一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，所述复合材料为夹心板材，由蒙皮、芯材、蒙皮从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，所述复合材料为夹心板材，由蒙皮、芯材、蒙皮从上至下通过胶粘剂粘结；所述芯材为几何晶体结构；所述蒙皮为平织玻璃布/环氧树脂复合材料。2.根据权利要求1所述的一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，所述几何晶体结构选自体心立方型基本几何晶体结构、面心立方型基本几何晶体结构、密排六方型基本几何晶体结构中的一种。3.根据权利要求1或2所述的一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，所述芯材的孔隙率为92～97％。4.根据权利要求1或2所述的一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，平织玻璃布/环氧树脂复合材料从上至下的结构为两层平织玻璃布/环氧树脂、钢丝网、两层平织玻璃布/环氧树脂压合而成。5.根据权利要求4所述的一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，所述钢丝网为十字型结构，所述钢丝网中钢丝的直径为0.2～0.5mm。6.根据权利要求5所述的一种用于航空的轻质抗冲击复合材料，其特征在于，所述钢丝网中相邻两根钢丝之间的间距为2～3mm。7.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈轶鸥，周松，马勇川，曹文燕，
申请(专利权)人：无锡瑞来检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：