转向架构架测试用加载装置及转向架构架测试系统制造方法及图纸

本申请实施例中提供了一种转向架构架测试用加载装置及转向架构架测试系统，其在连接件的长度方向的两端分别设置第一板部，同时第一板部设置在待测试构架所在转向架的车轮的中心位置处，以使第一板部相对于待测试构架的位置，与实际安装在转向架上的车轮的中心位置相同，降低载荷传递损失；各第一板部与第一方向加载组件一一对应设置，第一方向加载组件通过第一板部分别对转向架的两个车轮的中心位置进行第一方向力加载，与实际应用时第一方向力施力点相同，提高测试精度；第一方向加载组件经第一板部对待测试构架一侧的两个转臂和一系弹簧安装座分别施加方向相反的第一方向力，以进行菱形载荷的加载。以进行菱形载荷的加载。以进行菱形载荷的加载。

【技术实现步骤摘要】
转向架构架测试用加载装置及转向架构架测试系统


[0001]本申请涉及转向架测试
，具体地，涉及一种转向架构架测试用加载装置及测试系统。

技术介绍

[0002]转向架是轨道车辆最重要的组成部分之一，用于支撑车体，保证车辆正常运行，转向架的结构是否合理直接影响车辆的在运行过程中的舒适度、稳定性、动力性能和行车安全。内置轴箱转向架是一种新型转向架，与传统转向架轴箱在车辆外侧不同，他的轴箱置于车轮的内侧。如图1所示，构架01包括侧梁011，横梁012，减震器座013。两根侧梁011和两根横梁012均为耐候钢板焊接成的箱型结构，再组合焊接成一体的“H”形结构，其中侧梁011降低了中部高度，用于安装空气弹簧，侧梁011包括一系弹簧座、制动装置安装座，中部外侧与减震器座013焊接连接；横梁内侧有横向止挡和纵向止挡。构架1在运用中主要承受和传递与实际车辆行驶方向相同的，且与车辆实际行驶的轨道平面平行的第一方向作用力；与实际车辆行驶方向垂直的，且与车辆实际行驶的轨道平面平行的第二方向作用力和与车辆实际行驶的轨道平面垂直的第三方向作用力；其中，第一方向作用力主要是铁路客车的制动力和通过小曲线时两侧轮对产生的剪力，第二方向作用力主要是车辆沿曲线运行时产生的离心力和横向震动引起的附加力，第三方向作用力主要是由铁路客车自身的重力和铁路客车运行时的垂向震动引起的力。
[0003]现有测试转向架构架承载能力的加载装置和测试系统，主要是用于轴箱外置的转向架构架，由于内置轴箱的转臂和一系弹簧安装方法不同，现有测试转向架构架承载能力的加载装置应用于内置轴箱转向架存在困难；同时，无法对构架进行菱形工况载荷的施加，菱形工况，即指对构架一侧的两根半侧梁的两个转臂及一系弹簧安装座同时施加方向相反的第一方向作用力。

技术实现思路

[0004]本申请实施例中提供了一种转向架构架测试用加载装置及转向架构架测试系统，以解决现有加载装置无法对待测试构架施加菱形工况载荷的问题。
[0005]一种转向架构架测试用加载装置，包括：
[0006]连接件，所述连接件包括连接件本体和两个第一板部，两个所述第一板部分别固定于所述连接件本体的长度方向的两端，两个所述第一板部分别位于待测试构架所在转向架的两个车轮的中心位置处；
[0007]两个第一方向加载组件，所述第一板部与所述第一方向加载组件一一对应且铰接设置，所述连接件本体背离所述第一板部的一侧与待测试构架的转臂安装座连接；所述第一方向加载组件用于向待测试构架施加第一方向力；
[0008]待测试构架的横梁、待测试构架一侧的两个转臂和一系弹簧安装座形成四边形结构，所述第一方向加载组件经所述第一板部对待测试构架一侧的两个转臂分别施加方向相
反的第一方向力，以进行菱形载荷的加载。
[0009]优选地，还包括：
[0010]球铰杆组件，所述球铰杆组件设于所述连接件本体背离所述第一板部侧，且与所述第一板部一一对应设置；所述球铰杆组件用于调节外力对待测试构架的作用角度；
[0011]所述球铰杆组件的一端位于待测试构架所在转向架的轮对轴箱位置处，另一端与待测试构架的转臂安装座铰接，所述第一方向加载组件的第一方向力经所述球铰杆组件调整角度后传递至待测试构架的转臂安装座上。
[0012]优选地，所述球铰杆组件包括：
[0013]与所述连接件本体固定的连接爪，所述连接爪位于待测试构架所在转向架的轮对轴箱位置处；
[0014]球铰杆件；
[0015]第一球铰接头和第二球铰接头，所述球铰杆件经所述第一球铰接头与所述连接爪铰接，所述第二球铰接头用于与待测试构架的转臂安装座铰接。
[0016]优选地，所述连接件还包括：
[0017]第三板部，所述第三板部设于所述连接件本体的长度方向的两端的上方，所述第三板部垂直于第三方向设置；
[0018]所述加载装置还包括加载力传递组件；
[0019]所述加载力传递组件设于所述第三板部上，用于与待测试构架的一系弹簧安装座可拆卸的连接，以将第一方向力传递至待测试构架的一系弹簧安装座；
[0020]第一方向力经所述第一板部和所述第三板部，传递至待测试构架的一系弹簧安装座。
[0021]优选地，所述加载力传递组件包括：
[0022]上部槽件，所述上部槽件设有第一安装槽，用以与待测试构架的一系弹簧安装座连接；
[0023]下部槽件，所述下部槽件设有第二安装槽，用以与所述第三板部固定；
[0024]中间球件，两端分别设于所述第一安装槽和所述第二安装槽内，所述上部槽件和所述下部槽件经所述中间球件连接。
[0025]优选地，所述上部槽件的外壁设有嵌接部，用于与待测试构架的一系弹簧安装座的嵌接件嵌接固定，以传递外力至待测试构架的一系弹簧安装座上；
[0026]和/或，所述第一安装槽和所述第二安装槽均为梯形槽。
[0027]优选地，所述连接件还包括：
[0028]两个第二板部，用于与所述第二方向加载组件铰接，两个所述第二板部设于所述连接件本体的长度方向的两端，且分别位于待测试构架所在转向架的车轴两端的中心位置处，所述第二板部与所述第一板部垂直设置；
[0029]所述加载装置还包括第二方向加载组件，所述第二方向加载组件和所述第二板部一一对应且铰接设置，用于向待测试构架施加第二方向力；
[0030]所述第二方向加载组件将一部分第二方向力经所述第二板部传递至所述第三板部，并经所述第三板部和所述加载力传递组件传递至待测试构架的一系弹簧安装座上，另一部分第二方向力经所述连接件传递至待测试构架的转臂安装座上。
[0031]优选地，还包括支撑组件和第三方向加载组件，所述支撑组件设于所述连接件本体的长度方向的两端的下方，用以向上支撑所述连接件；所述第三方向加载组件用于对待测试构架的空簧连接座施加第三方向力，所述第三方向加载组件包括：
[0032]龙门连接件，用于与预设龙门架连接；
[0033]空簧连接件，用于对待测试构架的空簧连接座施加第三方向力；
[0034]第三方向加载件，所述第三方向加载件的一端与所述龙门连接件间、所述第三方向加载件的另一端与所述空簧连接件间分别经第三方向球铰件连接；
[0035]第三方向力经待测试构架的空簧连接座、侧梁、一系弹簧安装座、所述加载力传递组件、所述连接件和所述支撑组件传至地面。
[0036]优选地，所述连接件还包括：
[0037]第四板部，所述第四板部设于所述连接件本体的长度方向的两端的下方，与所述第一板部垂直设置；
[0038]所述支撑组件还包括：
[0039]依次设置的第一球铰支撑件、中间杆件、测力件和第二球铰支撑件，所述第一球铰支撑件与所述第四板部铰接，所述第二球铰支撑件用以支撑地面，所述测力件用于测量所述第三方向力的支反力。
[0040]优选地，所述连接件本体的长度方向的两端的所述第一板部、所述第二板部、所述第三板部和所述第四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架构架测试用加载装置，其特征在于，包括：连接件，所述连接件包括连接件本体和两个第一板部，两个所述第一板部分别固定于所述连接件本体的长度方向的两端，两个所述第一板部分别位于待测试构架所在转向架的两个车轮的中心位置处；两个第一方向加载组件，所述第一板部与所述第一方向加载组件一一对应且铰接设置，所述连接件本体背离所述第一板部的一侧与待测试构架的转臂安装座连接；所述第一方向加载组件用于向待测试构架施加第一方向力；待测试构架的横梁、待测试构架一侧的两个转臂和一系弹簧安装座形成四边形结构，所述第一方向加载组件经所述第一板部对待测试构架一侧的两个转臂分别施加方向相反的第一方向力，以进行菱形载荷的加载。2.根据权利要求1所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，还包括：球铰杆组件，所述球铰杆组件设于所述连接件本体背离所述第一板部侧，且与所述第一板部一一对应设置；所述球铰杆组件用于调节外力对待测试构架的作用角度；所述球铰杆组件的一端位于待测试构架所在转向架的轮对轴箱位置处，另一端与待测试构架的转臂安装座铰接，所述第一方向加载组件的第一方向力经所述球铰杆组件调整角度后传递至待测试构架的转臂安装座上。3.根据权利要求2所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述球铰杆组件包括：与所述连接件本体固定的连接爪，所述连接爪位于待测试构架所在转向架的轮对轴箱位置处；球铰杆件；第一球铰接头和第二球铰接头，所述球铰杆件经所述第一球铰接头与所述连接爪铰接，所述第二球铰接头用于与待测试构架的转臂安装座铰接。4.根据权利要求1所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述连接件还包括：第三板部，所述第三板部设于所述连接件本体的长度方向的两端的上方，所述第三板部垂直于第三方向设置；所述加载装置还包括加载力传递组件；所述加载力传递组件设于所述第三板部上，用于与待测试构架的一系弹簧安装座可拆卸的连接，以将第一方向力传递至待测试构架的一系弹簧安装座；第一方向力经所述第一板部和所述第三板部，传递至待测试构架的一系弹簧安装座。5.根据权利要求4所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述加载力传递组件包括：上部槽件，所述上部槽件设有第一安装槽，用以与待测试构架的一系弹簧安装座连接；下部槽件，所述下部槽件设有第二安装槽，用以与所述第三板部固定；中间球件，两端分别设于所述第一安装槽和所述第二安装槽内，所述上部槽件和所述下部槽件经所述中间球件连接。6.根据权利要求5所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述上部槽件的外壁设有嵌接部，用于与待测试构架的一系弹簧安装座的嵌接件嵌接固定，以传递外力至待
测试构架的一系弹簧安装座上；和/或，所述第一安装槽和所述第二安装槽均为梯形槽。7.根据权利要求4所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述连接件还包括：两个第二板部，两个所述第二板部设于所述连接件本体的长度方向的两端，且分别位于待测试构架所在转向架的车轴两端的中心位置处，所述第二板部与所述第一板部垂直设置；所述加载装置还包括第二方向加载组件，所述第二方向加载组件和所述第二板部一一对应且铰接设置，用于向待测试构架施加第二方向力；所述第二方向加载组件将一部分第二方向力经所述第二板部传递至所述第三板部，并经所述第三板部和所述加载力传递组件传递至待测试构架的一系弹簧安装座上，另一部分第二方向力经所述连接件传递至待测试构架的转臂安装座上。8.根据权利要求7所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，还包括支撑组件和第三方向加载组件，所述支撑组件设于所述连接件本体的长度方向的两端的下方，用以向上支撑所述连接件；所述第三方向加载组件用于对待测试构架的空簧连接座施加第三方向力，所述第三方向加载组件包括：龙门连接件，用于与预设龙门架连接；空簧连接件，用于对待测试构架的空簧连接座施加第三方向力；第三方向加载件，所述第三方向加载件的一端与所述龙门连接件间、所述第三方向加载件的另一端与所述空簧连接件间分别经第三方向球铰件连接；第三方向力经待测试构架的空簧连接座、侧梁、一系弹簧安装座、所述加载力传递组件、所述连接件和所述支撑组件传至地面。9.根据权利要求8所述的转向架构架测试用加载装置，其特征在于，所述连接件还包括：第四板部，所述第四板部设于所述连接件本体的长度方向的两端的下方，与所述第一板部垂直设置；所述支撑组件还包括：依次设置的第一球铰支撑件、中间杆件、测力件和第二球铰支撑件，所述第一球铰支撑件与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李作良，李超，张佳宇，张明，米莉艳，高晓霞，侯红学，李会杰，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：