【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通，具体地，涉及一种虚拟轨道列车的制动总成。
技术介绍
1、虚拟轨道列车是一种新型的轨道交通车辆，而列车上的制动系统直接关系到列车的运行安全，而制动总成是制动系统中的重要制动模块。为了适应虚拟轨道列车的特殊运行环境以及制动需求，则需要制动总成具备更高的灵活性和模块化设计。其中，模块化设计便于制动总成与其他列车制动总成的集成，从而提升列车的整体性能。
2、在相关技术方案中，现有制动总成的各部件采用独立且分散布置在列车上，而上述分散布置方式极易导致列车的管路布置复杂、线路繁多，且设备装车时工作量较大，从而难以满足虚拟轨道列车的设计要求。
技术实现思路
1、本申请实施例中提供了一种虚拟轨道列车的制动总成，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而使得列车的管路布置复杂、线路繁多，且设备装车时工作量较大，从而难以满足虚拟轨道列车的设计要求技术问题。
2、本申请实施例的第一个方面，提供了一种虚拟轨道列车的制动总成，该制动总成包括：总风缸，用于存储所述虚...
【技术保护点】
1.一种虚拟轨道列车的制动总成，制动总成其特征在于，所述制动总成包括：
2.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成还包含：
3.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成还包含压力传感器，所述压力传感器与所述第一继动阀的第二输出阀口连接。
5.根据权利要求4所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成中还包含至少一个测试接口，所述至少一个测试接口分别设置于所述总风缸中未与所述制动风缸通过单向阀连接的一端、所述制动风缸未与所述总风缸通过单向阀连接的一端...
【技术特征摘要】
1.一种虚拟轨道列车的制动总成，制动总成其特征在于，所述制动总成包括：
2.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成还包含：
3.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成还包含压力传感器，所述压力传感器与所述第一继动阀的第二输出阀口连接。
5.根据权利要求4所述的制动总成，其特征在于，所述制动总成中还包含至少一个测试接口，所述至少一个测试接口分别设置于所述总风缸中未与所述制动风缸通过单向阀连接的一端、所述制动风缸未与所述总风缸通过单向阀连接的一端、所述压力传感器与所述第一继动阀的第二输出阀口连接的一端、所述第一电磁阀的第二输入阀口的一端、所述双稳态电磁阀的输出端。
6.一种虚拟轨道列车的制动总成，其特征在于，所述制动总成包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗铁军，刘帅，曹科宇，谢春杰，许红梅，张海鹏，尚礼明，陈玄圣，南海峰，许超，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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