一种可方便拆装传感器的金属制动踏板制造技术

一种可方便拆装传感器的金属制动踏板，包括踏板本体、铰接于踏板本体的踏板臂以及位于踏板臂的传感器，踏板臂中部区域处还具有第一插孔并供传感器插入，第一插孔处设有可转动的限定部件，限定部件具有第二插孔以及夹紧件，传感器插入第二插孔时夹紧件作用/不作用于传感器可对传感器夹紧/不夹紧。本实用新型专利技术的有益效果在于，可以将传感器的安装便捷化，而且安装稳定性好，实现摆脱传统的焊接且无法拆卸的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可方便拆装传感器的金属制动踏板


[0001]本技术涉及汽车部件领域，尤其是一种可方便拆装传感器的金属制动踏板。

技术介绍

[0002]汽车踏板作为直接参与驾驶员操作的主要部件之一，对汽车驾驶舒适性的影响至关重要，设计合格的汽车踏板机构需要对各个踏板的操作力、行程、机构作用点等进行详细的测试分析，以设定合理的匹配关系，达到理想的操作舒适度。当前进行汽车踏板行程试验时，行程传感器的安装方式一般选择在汽车转向盘或前围板处合适位置粘贴传感器，以达到传感器拉线与踏板平面近似垂直，可以实现汽车踏板操纵过程中实时采集踏板行程的近似量值，再结合踏板力时域变化曲线，实现操纵汽车踏板整个运动过程的测试分析。现有传感器为了保证安装稳定性，故通过焊接的方式将传感器焊接于踏板臂，但是该种方式在后期维护时会带来不便，所需更换的不止是传感器，而是连同踏板臂一起更换，这样无疑会增加成本。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种可方便拆装传感器的金属制动踏板用以解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种可方便拆装传感器的金属制动踏板，包括踏板本体、铰接于踏板本体的踏板臂以及位于踏板臂的传感器，踏板臂中部区域处还具有第一插孔并供传感器插入，第一插孔处设有可转动的限定部件，限定部件具有第二插孔以及夹紧件，传感器插入第二插孔时夹紧件作用/不作用于传感器可对传感器夹紧/不夹紧。
[0005]进一步完善，夹紧件具有若干片夹紧片，每片夹紧片通过相互拼接形成六边形结构并在限定部件作旋转时六边形结构放大/缩小，每片夹紧片均位于限定部件内部并靠近限定部件的上内壁。
[0006]进一步完善，每片夹紧片均设有垂直于其自身的轴件，每片夹紧片以轴件为移动轴或转轴并在移动同时实现转动，限定部件的上内壁、下内壁均开设有与夹紧片或轴件等数量的第一滑槽，每根轴件在所属的第一滑槽内移动且转动。
[0007]进一步完善，限定部件的下内壁还固定有定位板并与每片夹紧片呈贴面设置，定位板具有与传感器插入端直径一致的第三插孔。
[0008]进一步完善，定位板开设有与第一滑槽位置、数量、形状匹配的第二滑槽，每根轴件在所属的第二滑槽内移动且转动。
[0009]进一步完善，踏板臂的右侧壁具有与第一插孔形成台阶构型的安装孔并供限定部件置于内。
[0010]进一步完善，安装孔在踏板臂还具有沿安装孔的内周壁向外偏移的一圈延伸部，延伸部的厚度为三分之二厚度的安装孔，限定部件的外周壁固定有导向臂并在延伸部转
动。
[0011]进一步完善，延伸部在踏板臂还具有第一定位孔，导向臂具有第二定位孔，限定部件转动到位后通过插件同时插入第一定位孔、第二定位孔可限制限定部件继续转动。
[0012]本技术有益的效果是：
[0013]（1）本技术的传感器可拆卸连接于踏板臂，通过限定部件实现，限定部件具有对传感器夹紧的夹紧件，如此一来在传感器插入踏板臂时，通过夹紧件夹紧传感器就可以避免传感器从踏板臂中脱出；
[0014]（2）本技术的夹紧件具有若干片夹紧片，通过这些夹紧片构成一个六边形结构的夹口，并且夹口可放大/缩小，这样在传感器进入时夹口放大不会对传感器造成安装干涉，传感器落位时夹口缩小实现对传感器夹紧；
[0015]（3）本技术的踏板臂还具有安装孔，为限定部件提供转动空间，这样可以保证限定部件的转动流畅性；另一方面可简化限定部件的安装，只需将其放入即可；
[0016]（4）本技术的安装孔还具有延伸部，因为限定部件具有供用户拿捏的导向臂，相比于借助挤压力去转动限定部件的方式利用导向臂使得操作起来更加便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术踏板臂与传感器的结构示意图；
[0019]图3为本技术限定部件内部的示意图，用于表示夹紧件；
[0020]图4为本技术限定部件外部的结构示意图，用于表示轴件与第一滑槽；
[0021]图5为本技术定位板的结构示意图；
[0022]图6为本技术踏板臂的结构示意图，用于表示安装孔；
[0023]图7为本技术踏板臂的结构示意图，用于表示限定部件存在于安装孔内；
[0024]图8为本技术插件的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0026]参照附图：这种可方便拆装传感器的金属制动踏板，包括踏板本体1、铰接于踏板本体1的踏板臂2以及位于踏板臂2的传感器3，踏板臂2中部区域处还具有第一插孔21并供传感器3插入，第一插孔21处设有可转动的限定部件4，限定部件4具有第二插孔41以及夹紧件42，传感器3插入第二插孔4时夹紧件42作用/不作用于传感器3可对传感器3夹紧/不夹紧。
[0027]对于夹紧件42，设置夹紧件42的主要目的是为了增加传感器3在踏板臂2的安装稳定性，并且摆脱传统的焊接且无法拆卸的问题，如此一来在维护时只需更换传感器3即可，节约成本，夹紧件42具有若干片夹紧片42
‑
a，每片夹紧片42
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a通过相互拼接形成六边形结构的夹口42
‑
a2并在限定部件4作旋转时夹口42
‑
a2可放大/缩小，每片夹紧片42
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a均位于限定部件4内部并靠近限定部件4的上内壁，夹紧件42非常具有人性化，采用可以放大/缩小的结构设计，放大则方便传感器3的通过，使得传感器3在进入夹紧件42时不会出现干涉，缩小则在传感器3顺利通过后，利用缩小实现匹配传感器3的尺寸，并为传感器3提供夹紧力，增
加其存在于踏板臂2的安装稳定性。采用多片夹紧片42
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a的设置首先是为了成型六边形结构的夹口42
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a2，夹口42
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a2具有六处可与传感器3形成相切配合的部分，如此一来可增加夹紧效果，其次是为了便于实现放大/缩小，因为一体式的结构为固定尺寸，无法通过限定部件4的转动而实现改变尺寸。
[0028]为了实现上述所提到的通过限定部件4的旋转可实现六边形结构放大/缩小，每片夹紧片42
‑
a均设有垂直于其自身的轴件42
‑
a1，每片夹紧片42
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a以轴件42
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a1为移动轴或转轴并在移动同时实现转动，每片夹紧片42
‑
a均位于限定部件4内部并靠近限定部件4的上内壁，限定部件4的上内壁、下内壁均开设有与夹紧片42
‑
a或轴件42
‑
a1等数量的第一滑槽43，每根轴件42
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a1在所属的第一滑槽43内移动且转动，首先夹紧片42
‑
a通过轴件42
‑
a1实现转动，但是第一滑槽43具有行程，该行程使得轴件42
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可方便拆装传感器的金属制动踏板，包括踏板本体（1）、铰接于踏板本体（1）的踏板臂（2）以及位于踏板臂（2）的传感器（3），其特征在于：所述踏板臂（2）中部区域处还具有第一插孔（21）并供所述传感器（3）插入，所述第一插孔（21）处设有可转动的限定部件（4），所述限定部件（4）具有第二插孔（41）以及夹紧件（42），所述传感器（3）插入所述第二插孔（41）时所述夹紧件（42）作用/不作用于所述传感器（3）可对所述传感器（3）夹紧/不夹紧。2.根据权利要求1所述的可方便拆装传感器的金属制动踏板，其特征在于：所述夹紧件（42）具有若干片夹紧片（42
‑
a），每片所述夹紧片（42
‑
a）通过相互拼接形成六边形结构的夹口（42
‑
a2）并在所述限定部件（4）作旋转时夹口（42
‑
a2）可放大/缩小，每片所述夹紧片（42
‑
a）均位于所述限定部件（4）内部并靠近所述限定部件（4）的上内壁。3.根据权利要求2所述的可方便拆装传感器的金属制动踏板，其特征在于：每片所述夹紧片（42
‑
a）均设有垂直于其自身的轴件（42
‑
a1），每片所述夹紧片（42
‑
a）以所述轴件（42
‑
a1）为移动轴或转轴并在移动同时实现转动，所述限定部件（4）的上内壁、下内壁均开设有与所述夹紧片（42
‑
a）或所述轴件（42
‑
a1）等数量的第一滑槽（43），每根所述轴件（42
‑
a1）在所属的所述第一滑槽（43）内移动且转动。4.根据权利要求3所述的可方便拆装传感器的金属制动踏板，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海源，冯国兴，李立，王绪霞，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：