气驱后处理系统及设有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种气驱后处理系统及设有其的车辆，气驱后处理系统包括：供气单元；尿素罐，界定形成具有进气口和排气口的容纳腔；进气单元，连接于供气单元和尿素罐的进气口之间；排气单元，连接于尿素罐的排气口，用于排出尿素罐内的气体；其中，进气单元包括进气阀、反吹阀以及阀座，进气阀及反吹阀安装于阀座，进气阀的进气端和反吹阀的进气端均通过阀座连接供气单元，进气阀的出气阀和进气阀的出气端分别连接尿素罐的进气口。上述气驱后处理系统，进气阀和反吹阀通过阀座相互连接，进而通过阀座连接同一供气单元，因此仅需采用单一的供气单元供气，而无需将进气阀和反吹阀分别与不同的供气单元分别连接，因此简化了气驱后处理系统的结构。理系统的结构。理系统的结构。

【技术实现步骤摘要】
气驱后处理系统及设有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，特别是涉及一种气驱后处理系统及设有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着环境污染的日益严重和人们对环境保护的日益重视，车辆排放法规的要求越来越严格，柴油机尾气中的NOx(氮氧化物)作为一种危害人体健康和破坏大气环境的污染物，可刺激人们的肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，并且是形成光化学烟雾和酸雨的一个重要原因，因此排放法规中对NOx的排放量的要求越来越高。
[0003]为了满足日益提高的排放标准，目前市面上的多数柴油机大多采用SCR(Se
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lective Catalytic Reduction,选择性催化还原)后处理技术对尾气中的NOx进行处理。具体地，SCR后处理技术利用气驱后处理系统喷出还原剂氨或者尿素，将尾气中的NOx还原成N2和H2O以减少NOx的排放，从而降低对环境的污染以及对人体健康的伤害。
[0004]目前的气驱后处理系统通常包括用于调节系统压力的电磁阀组，电磁阀组与气源连接，包括进气电磁阀、排气电磁阀和反吹电磁阀，进气电磁阀用于在车辆行驶过程中给尿素罐建压，排气电磁阀用于在车辆处于停车状态时将尿素罐中的压力卸掉，反吹电磁阀用于吹扫尿素管路和尿素罐的喷嘴内残留的尿素，以防止喷嘴出现冰胀、堵塞等故障。
[0005]然而，目前的电磁阀组的结构较为复杂，气路布置紊乱，从而提高了气驱后处理系统的生产难度和生产成本。

技术实现思路

[0006]基于此，有必要提供一种气驱后处理系统，该气驱后处理系统可以达到简化气驱后处理系统的结构、降低生产成本的技术效果。
[0007]根据本申请的一个方面，提供一种气驱后处理系统，所述气驱后处理系统包括：
[0008]供气单元；
[0009]尿素罐，界定形成具有进气口和排气口的容纳腔；
[0010]进气单元，连接于所述供气单元和所述尿素罐的所述进气口之间；以及
[0011]排气单元，连接于所述尿素罐的所述排气口，用于排出所述尿素罐内的气体；
[0012]其中，所述进气单元包括进气阀、反吹阀以及阀座，所述进气阀及所述反吹阀安装于所述阀座，所述进气阀的进气端和所述反吹阀的进气端均通过所述阀座连接所述供气单元，所述进气阀的出气阀和所述进气阀的出气端分别连接所述尿素罐的所述进气口。
[0013]在其中一个实施例中，所述阀座包括主进气通道、第一支进气通道以及第二支进气通道，所述主进气通道连接所述供气单元，所述进气阀通过所述第一支进气通道连通所述主进气通道，所述反吹阀通过所述第二支进气通道连通所述主进气通道。
[0014]在其中一个实施例中，所述进气阀和所述反吹阀间隔设置于所述阀座的一侧，所述主进气通道沿所述进气阀和所述反吹阀的间隔方向延伸。
[0015]在其中一个实施例中，所述进气阀为二位二通电磁阀。
[0016]在其中一个实施例中，所述反吹阀为二位二通电磁阀。
[0017]在其中一个实施例中，所述进气单元为二位二通电磁阀。
[0018]在其中一个实施例中，所述气驱后处理系统还包括进气气管，所述进气气管的两端连接所述供气单元和所述阀座。
[0019]在其中一个实施例中，所述气驱后处理系统包括安装底盘，所述排气阀和所述进气单元均安装于所述安装底盘。
[0020]在其中一个实施例中，所述阀座安装于所述底盘，所述进气阀和所述反吹阀安装于所述阀座远离所述安装底盘的一侧。
[0021]根据本申请的另一个方面，提供一种车辆，包括上述气驱后处理系统。
[0022]上述气驱后处理系统，进气阀和反吹阀通过阀座相互连接，进而通过阀座连接同一供气单元，因此仅需采用单一的供气单元供气，而无需将进气阀和反吹阀分别与不同的供气单元分别连接，因此简化了气驱后处理系统的结构，降低了气驱后处理系统的制造成本。
附图说明
[0023]图1为本技术一实施例的气驱后处理系统的部分结构示意图；
[0024]图2为本技术一实施例中的进气单元的剖视图。
[0025]附图标号说明：
[0026]100、气驱后处理系统；20、供气单元；40、进气单元；41、进气阀；43、反吹阀；45、阀座；452、主进气通道；454、第一支进气通道；456、第二支进气通道；60、排气单元；80、进气气管；90、安装底盘。
具体实施方式
[0027]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气驱后处理系统，其特征在于，所述气驱后处理系统包括：供气单元；尿素罐，界定形成具有进气口和排气口的容纳腔；进气单元，连接于所述供气单元和所述尿素罐的所述进气口之间；以及排气单元，连接于所述尿素罐的所述排气口，用于排出所述尿素罐内的气体；其中，所述进气单元包括进气阀、反吹阀以及阀座，所述进气阀及所述反吹阀安装于所述阀座，所述进气阀的进气端和所述反吹阀的进气端均通过所述阀座连接所述供气单元，所述进气阀的出气阀和所述进气阀的出气端分别连接所述尿素罐的所述进气口。2.根据权利要求1所述的气驱后处理系统，其特征在于，所述阀座包括主进气通道、第一支进气通道以及第二支进气通道，所述主进气通道连接所述供气单元，所述进气阀通过所述第一支进气通道连通所述主进气通道，所述反吹阀通过所述第二支进气通道连通所述主进气通道。3.根据权利要求2所述的气驱后处理系统，其特征在于，所述进气阀和所述反吹阀间隔设置于所述阀座...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志强，江进，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：