一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构，包括电机壳本体、转子支架，电机壳本体固定在发动机输出端的机体上，发动机输出轴直接与转子支架连接；发动机输出轴与内止口之间设置有旋转变压器；转子支架后端固定有转子压板，转子压板的中部设置有凹圆孔；电机壳本体的后端设置有后端盖板，后端盖板的前端面设置有用于安装轴承的凸轴，凹圆孔通过轴承支撑在后端盖板上；定子的内部设置温度传感器，定子后端面固定有与温度传感器连接的接线点，后端盖板上固定有与接线点配合连接的温度传感器快插座。本实用新型专利技术后端盖集成度高，使得电机拆装方便，整体结构紧凑，缩短了电机长度。了电机长度。了电机长度。

【技术实现步骤摘要】
一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构


[0001]本技术涉及新能源汽车零件
，具体是一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构。

技术介绍

[0002]传统的增程器结构是独立式电机，这种电机的结构是通过扭转减振器将发动机与发电机连接起来运转，发动机与发电机是相对独立的，这种发电机结构与驱动电机结构类似，具有电机轴，电机轴由两个轴承支撑。发动机需保留起动机、飞轮及齿圈组件和飞轮壳，两者在连接时需要增加扭转减振器，导致整个系统总成轴向长度偏长、重量偏大和零部件偏多等问题，存在整车动力系统总成布置困难、成本高、故障点多、维护复杂和响应性差等问题。
[0003]定子绕组温度传感器一般安装在定子绕组间，通过感测高温，可以避免绝缘损坏的发生，还可以进行持续监测提供长期趋势数据来支持避免故障的参数调整与设置。用于电动机和发电机的连续运行保护。
[0004]专利号CN208702594U公开了带启动机的集成式电机结构，其包括：连接板设置在发动机输出端的机体上，连接板包括中心孔、连接法兰以及安装孔。发动机输出轴的端面暴露于中心孔内；连接法兰设置在连接板的外缘；安装孔设置在连接板的边缘处。电机壳体前端与连接法兰连接；定子组件设置在电机壳体的内壁上。转子支架的前端通过中心孔与发动机输出轴的端面连接，转子支架的前端外缘上设置有齿圈。转子组件设置在转子支架上。启动机设置在安装孔上，启动机的输出端与齿圈啮合。
[0005]上述电机存在缺陷：
[0006]1、转子支架没有支撑，导致转子支架挠曲较大，转子支架本身挠曲加上电机磁偏力的作用下，有扫膛(定子与转子相吸)的风险；
[0007]2、现有温度传感器一般从定子的后端面穿出裸线，在电机后盖开设通孔将裸线引出外接装置，这样在电机安装和拆卸时较为不便。
[0008]公开于以上
技术介绍
部分的信息仅仅皆在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0009]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构，后端盖集成度高，使得电机拆装方便，整体结构紧凑，缩短了电机长度。
[0010]为实现上述技术目的，本技术的技术方案如下：
[0011]一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构，包括电机壳本体，所述电机壳本体前端设置有内止口，所述内止口的止口面固定在发动机输出端的机体上，在所述电机壳本体内设置有转子支架，发动机输出轴前端从所述内止口穿入所述电机壳本体内并直
接与转子支架连接；所述转子支架的外表面上固定有转子，在转子外围的所述电机壳本体内壁上热套有定子；在所述发动机输出轴与内止口之间设置有旋转变压器；
[0012]所述转子支架的后端固定有转子压板，所述转子压板的中部设置有凹圆孔；所述电机壳本体的后端设置有后端盖板，所述后端盖板的前端面设置有用于安装轴承的凸轴，所述凹圆孔通过所述轴承支撑在后端盖板上；
[0013]在所述定子的内部设置有温度传感器，所述定子后端面固定有与温度传感器连接的接线点，所述后端盖板上固定有与接线点配合连接的温度传感器快插座。
[0014]具体的，所述转子支架包括同轴设置的连接盘以及安装筒，所述连接盘前端面通过螺栓与发动机输出轴固定连接，后端面通过螺栓与安装筒固定连接，在连接盘与转子压板之间的所述安装筒的外圆面设置所述的转子。
[0015]具体的，所述连接盘的外圈上设置有用于与外部启动电机连接的启动齿圈。
[0016]具体的，所述电机壳本体内设置有螺旋形水道。
[0017]具体的，所述电机壳本体外壁面一体成型有用于连接悬置支架的支撑座。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]1、后端盖集成了转子支架的辅助支撑轴、以及感应插座，使得电机拆装简便，整机零件较少，减少了装配的复杂性；
[0020]2、本技术通过电机壳体直接安装在发动机端面上，电机转子支架与发动机直接硬连接，能量转换效率高，省去了飞轮，旋转变压器也是直接装在电机内部，中间没有多余部件，整机结构紧凑，缩短了电机长度；
[0021]3、本技术通过轴承作为转子支架的辅助支撑，避免了转子支架挠曲较大导致的扫膛的风险；
[0022]4、转子压板同时作为辅助支撑件，减少零件的数量，使得电机更为紧凑；
[0023]5、转子支架分体成型装配，两者之间可以适配不同型号的电机混用，通用性好；
[0024]6、电机壳水道采用螺旋形水道，便于加工，水路的冷却流阻均匀，冷却效果较为均衡，提高了电机寿命。
[0025]7、电机壳还集成有支撑座，便于后续为增程器安装悬置支架，可以有效对电机进行支撑，增加了电机的可靠性。
附图说明
[0026]图1为本技术一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构的示意图。
[0027]图2为本技术转子支架的示意图。
[0028]图3为本技术螺旋形水道的示意图。
[0029]图4为本技术支撑座的位置示意图。
[0030]图中，1
‑
电机壳本体，2
‑
内止口，3
‑
机体，4
‑
发动机输出轴，5
‑
转子支架，6
‑
转子，7
‑
定子，8
‑
旋转变压器，9
‑
转子压板，10
‑
凹圆孔，11
‑
后端盖板，12
‑
轴承，13
‑
凸轴，14
‑
温度传感器快插座，15
‑
连接盘，16
‑
安装筒，17
‑
启动齿圈，18
‑
螺旋形水道，19
‑
支撑座。
具体实施方式
[0031]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合
附图予以说明。在实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]本实施例提供了一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构，主要包括电机壳本体1、发动机输出端的机体3、发动机输出轴4、转子支架5、转子6、定子7、旋转变压器8。转子支架5设置在电机壳本体1内，转子6固定在转子支架5的外表面上，定子7热套在转子6外围的电机壳本体1内壁上。电机壳本体1前端设置有内止口2，内止口2的止口面固定在发动机输出端的机体3上，在电机壳本体1内设置有转子支架5，发动机输出轴4前端从内止口2穿入电机壳本体1内并直接与转子支架5连接；在发动机输出轴4与内止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后端盖集成支撑及传感插座的增程器电机结构，其特征在于：包括电机壳本体(1)，所述电机壳本体(1)前端设置有内止口(2)，所述内止口(2)的止口面固定在发动机输出端的机体(3)上，在所述电机壳本体(1)内设置有转子支架(5)，发动机输出轴(4)前端从所述内止口(2)穿入所述电机壳本体(1)内并直接与转子支架(5)连接；所述转子支架(5)的外表面上固定有转子(6)，在转子(6)外围的所述电机壳本体(1)内壁上热套有定子(7)；在所述发动机输出轴(4)与内止口(2)之间设置有旋转变压器(8)；所述转子支架(5)的后端固定有转子压板(9)，所述转子压板(9)的中部设置有凹圆孔(10)；所述电机壳本体(1)的后端设置有后端盖板(11)，所述后端盖板(11)的前端面设置有用于安装轴承(12)的凸轴(13)，所述凹圆孔(10)通过所述轴承(12)支撑在后端盖板(11)上；在所述定子(7)的内部设置有温度传感器，所述定子(7)后端面固定有与温度传感器连接的接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾强，李炜昌，林志强，毛正松，吴苾曜，陈涛，欧阳石坤，吴天华，司政勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：