一种自行车车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车车库，涉及车库技术领域，包括基座，所述基座的顶部开设有多个限位凹槽，多个所述限位凹槽的内部均固定有伸缩机构，所述基座的顶部固定有传动机构，所述传动机构的顶部与基座的顶部之间固定有库顶。本实用新型专利技术，本实用新型专利技术中，人员在进行使用车库时，首先将自行车放置在支撑板顶部在，之后启动电动伸缩杆，使得滑杆在滑动通孔内部滑动，从而带动空心管进行转动时，实现限位对车轮进行限位工作，通过将自行车移动到限位凹槽内部，从而实现对了对自行车整体进行限位工作，保证了自行车存放时的稳定性，同时通过限位板的转动工作，代替栏杆的同时，实现了隐藏式的栏杆的工作。式的栏杆的工作。式的栏杆的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车库


[0001]本技术涉及车库
，尤其涉及一种自行车车库。

技术介绍

[0002]现如今人们越来越讲究环保与健康，很多人出行时的首选都是自行车。自行车使用方便、绿色环保，且骑行的同时也会锻炼身体，用于存放自行车的位置通常称为自行车车库。
[0003]但是现有技术中，现有的自行车车库在使用的过程中，通常使用自行车停车架，依靠车锁把自行车固定在栏杆上，或者通过两杆间的间隙夹持住车轮来保证自行车停放的稳定，由于栏杆的数量较多，使得在车库内自行车存放量较低时，过多的栏杆会占用车库空间，同时过多的栏杆会使得人员在移出自行车时，对使用人员带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过使用升降机构，在使用人员存放自行车时自动移动到基座内部，由于不采用栏杆，避免了过多的栏杆在人员在移出自行车时，对使用人员带来的不便。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车车库，包括基座，所述基座的顶部开设有多个限位凹槽，多个所述限位凹槽的内部均固定有伸缩机构，所述基座的顶部固定有传动机构，所述传动机构的顶部与基座的顶部之间固定有库顶；
[0006]所述伸缩机构包括金属杆，所述金属杆共设置有两个，两个所述金属杆的两端分别固定在其中一个限位凹槽的前后内表壁，两个所述金属杆的一端均滑动套设有空心管，两个所述空心管的外表面均固定有限位板与两个拉伸板，其中一个所述限位凹槽的内部底面固定有多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的顶部之间固定有支撑板，所述支撑板的顶部开设有两个滑动通孔，两个所述滑动通孔的内部均滑动有四个滑杆，八个滑杆与四个拉伸板共分为四组，且每组两个滑杆分别固定在一个拉伸板的前后表面，两个所述金属杆的顶部均固定有防护板。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述传动机构包括支撑块，所述支撑块的后表面与基座的前表面之间固定有固定块。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述固定块的前表面开设有多个限位通孔，且多个限位通孔的内部均转动有滚轮。
[0009]作为一种优选的实施方式，多个所述滚轮的一端均套设有第一皮带轮，多个所述滚轮的底部与固定块的顶部之间套设有传输带。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述支撑块的顶部后表面为开口结构，所述支撑块的前内表壁固定有两个电机，两个电机的输出端均套设有第二皮带轮。
[0011]作为一种优选的实施方式，两个所述第二皮带轮与多个第一皮带轮之间通过皮带传动连接，所述库顶底部固定在支撑块的顶部与基座的顶部之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，人员在进行使用车库时，首先将自行车放置在支撑板顶部在，之后启动电动伸缩杆，使得滑杆在滑动通孔内部滑动，从而带动空心管进行转动时，实现限位对车轮进行限位工作，通过将自行车移动到限位凹槽内部，从而实现对了对自行车整体进行限位工作，保证了自行车存放时的稳定性，同时通过限位板的转动工作，代替栏杆的同时，实现了隐藏式的栏杆的工作，在使用人员不进行存放自行车时，限位板处于隐藏状态，提高车库使用效果。
[0014]2、本技术中，当车库较大时，人员需要将自行车放置车库靠内的位置，当人员将自行车放置在内部后，在人员回到车库外部时，可以站在传输带上，通过启动电机，电机带动滚轮进行转动，滚轮转动时会带动传输带进行转动，带动使用人员移动到车库外部，从而避免了人员从车库内部走至车库外部所产生的疲劳感，为使用人员带来便利。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种自行车车库的立体图；
[0016]图2为本技术提出一种自行车车库的部分侧视剖视立体图；
[0017]图3为本技术提出一种自行车车库的部分前视剖视立体图；
[0018]图4为本技术提出一种自行车车库中A区域局部放大图；
[0019]图5为本技术提出一种自行车车库的部分后视剖视立体图。
[0020]图例说明：
[0021]1、基座；2、限位凹槽；3、伸缩机构；301、金属杆；302、空心管；303、限位板；304、拉伸板；305、电动伸缩杆；306、支撑板；307、滑动通孔；308、滑杆；309、防护板；4、传动机构；401、支撑块；402、固定块；403、滚轮；404、第一皮带轮；405、传输带；406、电机；407、第二皮带轮；5、库顶。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种自行车车库，包括基座1，基座1的顶部开设有多个限位凹槽2，多个限位凹槽2的内部均固定有伸缩机构3，基座1的顶部固定有传动机构4，传动机构4的顶部与基座1的顶部之间固定有库顶5；
[0024]伸缩机构3包括金属杆301，金属杆301共设置有两个，两个金属杆301的两端分别固定在其中一个限位凹槽2的前后内表壁，两个金属杆301的一端均滑动套设有空心管302，两个空心管302的外表面均固定有限位板303与两个拉伸板304，其中一个限位凹槽2的内部底面固定有多个电动伸缩杆305，多个电动伸缩杆305的顶部之间固定有支撑板306，支撑板306的顶部开设有两个滑动通孔307，两个滑动通孔307的内部均滑动有四个滑杆308，八个滑杆308与四个拉伸板304共分为四组，且每组两个滑杆308分别固定在一个拉伸板304的前后表面，两个金属杆301的顶部均固定有防护板309。
[0025]传动机构4包括支撑块401，支撑块401的后表面与基座1的前表面之间固定有固定块402，通过使用支撑块401，便于带动自行车进行移动工作。
[0026]固定块402的前表面开设有多个限位通孔，且多个限位通孔的内部均转动有滚轮403，通过使用滚轮403，便于带动传输带405进行工作，从而使得传动机构4工作。
[0027]多个滚轮403的一端均套设有第一皮带轮404，多个滚轮403的底部与固定块402的顶部之间套设有传输带405，通过使用传输带405，可以使得传输带405顶部的人员进行移动。
[0028]支撑块401的顶部后表面为开口结构，支撑块401的前内表壁固定有两个电机406，两个电机406的输出端均套设有第二皮带轮407，通过使用电机406，作为传输带405进行工作的主要动力来源。
[0029]两个第二皮带轮407与多个第一皮带轮404之间通过皮带传动连接，库顶5底部固定在支撑块401的顶部与基座1的顶部之间，通过使用库顶5，可以为车库内部的自行车辆起到遮阳的工作，保证了自行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车库，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部开设有多个限位凹槽(2)，多个所述限位凹槽(2)的内部均固定有伸缩机构(3)，所述基座(1)的顶部固定有传动机构(4)，所述传动机构(4)的顶部与基座(1)的顶部之间固定有库顶(5)；所述伸缩机构(3)包括金属杆(301)，所述金属杆(301)共设置有两个，两个所述金属杆(301)的两端分别固定在其中一个限位凹槽(2)的前后内表壁，两个所述金属杆(301)的一端均滑动套设有空心管(302)，两个所述空心管(302)的外表面均固定有限位板(303)与两个拉伸板(304)，其中一个所述限位凹槽(2)的内部底面固定有多个电动伸缩杆(305)，多个所述电动伸缩杆(305)的顶部之间固定有支撑板(306)，所述支撑板(306)的顶部开设有两个滑动通孔(307)，两个所述滑动通孔(307)的内部均滑动有四个滑杆(308)，八个滑杆(308)与四个拉伸板(304)共分为四组，且每组两个滑杆(308)分别固定在一个拉伸板(304)的前后表面，两个所述金属杆(301)的顶部均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：江苏捷畅智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：