混合动力汽车运输系统技术方案

在此公开的是基于一些实施例的用于混合动力汽车的运输系统。该运输系统可包括支柱和高架通道。支柱被配置为垂直安装在地面上，支柱中的第一支柱可以包括第一下部和第一上部，支柱中的第二支柱可以包括第二下部和第二上部。高架通道由支柱支撑。高架通道包括第一端和第二端，第一端可以由第一支柱的第一上部支撑，第二端可以由第二支柱的第二上部支撑。此外，高架通道可以包括被配置为促进混合动力车辆的运输的高架的运输表面。辆的运输的高架的运输表面。辆的运输的高架的运输表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力汽车运输系统


[0001]一般而言，本公开涉及混合动力汽车的运输系统。更具体地，本专利技术涉及的是一种多级运输系统。

技术介绍

[0002]高速公路和公路正在创造更高的汽车流量和更慢的交通流量。另外，交通事故不仅增加了交通拥堵，也降低了汽车和高速公路上的车速。在高速公路中发生车祸的风险度更高。另一方面来说，因为居民和商业人士购买已经开发好的土地成本很高，所以城市是很难建造水平的高速公路的。新建水平高速公路所要花费的基础设施费用也很高。此外，为了实现自动驾驶汽车能够在安全道路上行驶和发生零交通事故，自动驾驶汽车与普通汽车一起在普通道路上行驶前需要在技术发展的早期阶段为自动驾驶汽车创造一个单独的环境。另外，对更智能的城市以及投资者来说自动驾驶汽车与飞行汽车是更加安全的一种选择。
[0003]现有的运输系统技术在以下几个方面存在着不足。例如：目前的交通系统无法提供垂直化水平型高速公路和普通公路。当前的交通系统也没有提供进入和离开垂直化水平型高速公路和普通公路的入口点。
[0004]因此，有必要改进混合动力汽车的运输系统，以克服上述问题以及其他受限制的这些问题。

技术实现思路

[0005]本段概述简要的介绍了一些概念，这些概念将在下面的具体实施例中再进行进一步的描述。本段概述并非旨在确定要求保护的主题的基本特征或关键特征，也不旨在用于主题范围的限制。
[0006]此专利技术根据某些已实施的例子公开了一种可用于混合动力汽车的运输系统。此运输系统可以包括多个支柱和至少有一个高架通道，还可以将多个柱子垂直安装在地面上。至少有一个高架通道是由多个柱子支撑的，多个支柱的第一支柱可分为第一下部和第一上部，第二支柱可分为第二下部和第二上部。至少有一个高架通道是包含第一端和第二端的，第一端可以由第一支柱的第一上部支撑，第二端可由第二支柱的第二上部支撑。至少有一个高架通道可以包括至少一个高架通道的运输表面，该表面被配置为促进至少一辆混合动力车辆的运输。至少一辆混合动力车汽车可以被配置为在至少一个升高的运输表面上飞行和移动。进一步来说，第一支柱可配置成能够引导至少有一辆混合动力汽车从地面上升到高架通道的第一端，第二支柱可配置成能够引导至少有一辆混合动力汽车从高架通道的第二端下降到地面。
[0007]上述总结与下面的详细描述都提供了示例并且仅是说明性的。因此，不应认为上述概述和接下来的详细阐述具有限制性。另外，除了在此阐述的这些之外，还可以提供特征和变化。例如，实施例是可以针对详细论述中关于各种特征组合和子组合的描述。
附图说明
[0008]包含在本公开中并构成本公开的一部分的附图示出了本公开的各种实施例，也展示了申请人拥有的各种商标和版权。另外，图纸中包含的第三方标志，仅用于说明目的。本文所述的各种商标和版权的所有权不仅属于各自的所有者，也属于申请人。申请人保留本文所涉及的商标和版权的所有权，并授予复制材料的许可，仅用于与已授予专利的复制相关的复制，但不可用作其他目的。
[0009]另外，附图可以包含用于解释本公开的某些实施例的文本或标题，包括该文本是为了说明，并非限制、解释本公开中详述的某些实施例。
[0010]图1是与本文公开阐述的各种实施例一致的在线平台示意图。
[0011]图2是根据某些实施例所述的混合动力汽车运输系统的示意图。
[0012]图3是根据某些实施例所述的具有地面路径的运输系统的示意图。
[0013]图4是根据某些实施例所述的具有地面路径的运输系统的示意图。
[0014]图5是根据某些实施例所述的具有控制门的运输系统的示意图。
[0015]图6是根据某些实施例所述的具有导轨的运输系统的示意图
[0016]图7是根据某些实施例所述的带有电梯的运输系统的局部示意图。
[0017]图8是根据某些实施例所述的带有电梯的运输系统的局部示意图。
[0018]图9是根据某些实施例所述的带有管状外壳的运输系统的局部示意图。
[0019]图10是根据某些实施例所述的带有管状外壳的运输系统的局部示意图。
[0020]图11是根据某些实施例所述的带有外壳的运输系统的示意图。
[0021]图12是根据某些实施例所述的带有光源的运输系统的示意图。
[0022]图13是根据某些实施例所述的具有多条高架通道的运输系统示意图。
[0023]图14是根据某些实施例来实现此项公开专利技术的计算装置的框图。
[0024]图15是根据某些实施例所述的汽车运输系统的示意图。
[0025]图16是根据某些实施例所述的具有现有高速公路的交通系统的示意图。
[0026]图17是根据某些实施例所述的运输系统安全站的示意图。
具体实施方式
[0027]首先，相关领域的普通技术人员将容易理解本公开具有广泛的实用性和应用。应理解的是，任何实施例可以仅结合本公开的一个或多个以上公开的方面并且可以进一步结合仅一个或多个以上公开的特征。另外，任何被讨论和确定为“优选”的实施例都被认为是为实现本公开的实施例所设想的最佳模式的一部分。也可以讨论其他实施例，可用作于完整可行的公开实施例的附加说明。此外，许多实施例是属于本次披露的范围，如：适应、变化、修改和等效安排将由本文阐述的实施例进行隐式披露。
[0028]虽然在此详细描述了这些与实施例相关的实施例，但应理解的是本次披露是说明性和示范性的，仅仅是为了能够提供一个完整的披露。本文中对这些实施例的详细披露不是带有目的性的，也不是限制就本文所提到的专利要求提供一个专利保护范围，此范围将会由权利要求书及其等同物来加以定义。专利保护的范围并不旨在通过阅读此处发现的任何权利要求限制和/或此处发布的未明确出现在权利要求本身中的任何权利要求限制来定义。
[0029]例如，本文所描述的各种过程以及方法步骤的顺序都是说明性的，并非限制性。虽然不同步骤的过程或方法显示与描述是按顺序或时间顺序来进行的，但在没有其他指示下，任何此类过程或方法的步骤应当不限于按特定顺序或顺序执行。事实上，这些步骤的过程或方法通常按各种不同的顺序和顺序来执行仍旧是在本次披露的范围之内。因此，专利保护的范围会由已发布的权利要求书来定义，而不是由本文所述的说明来定义。
[0030]此外，需要注意的是，这里使用的每一个术语都是普通技术人员根据上下文对该术语的理解来定义的。就本文所用术语的含义——如普通技术人员基于此类术语的上下文使用所理解的——与此类术语的任何特定词典定义有任何不同之处，旨在将该术语的含义作为应以普通工匠的理解为准。此外，重要的是要注意这里使用的“一个”除非上下文另有规定外通常表示“至少有一个”，但不排除复数。“或”用于连接项目列表时，表示“至少有一个项目”，但不排除列表中的多个项目。最后，“和”在这里用于连接项目列表时，表示“列表中的所有项目”。
[0031]以下详细描述参照附图。在可能的情况下，附图和下述描述中使用相同的附图标记来表示相同或类似的元素。虽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种混合动力汽车运输系统，包括:多个支柱垂直安装在地面上，多个支柱的第一支柱包括第一下部分和第一上部分，多个支柱的第二支柱包括第二下部分和第二上部分；以及由所述多个支柱支撑的至少一个高架通道，其中所述至少一个高架通道的高架通道包括第一端和第二端，其中所述第一端由所述第一支柱的第一上部支撑，其中第二端由第二支柱的第二上部支撑；其中所述至少一个高架通道包括至少一个高架运输表面，其被配置为促进至少一辆混合动力车辆的运输，其中所述至少一辆混合动力车辆被配置用于在所述至少一个高架运输表面上飞行和移动；其中第一支柱还被配置为引导至少一个混合动力车辆从地面上升到高架通道的第一端，其中第二支柱还被配置为引导至少一辆混合动力车辆从高架通道的第二端下降到地面。2.如权利要求1所述的运输系统，进一步包括了多个地面通道，其中每个地面通道都配置为便于混合汽车的运输地面运输，其中每个地面通道包括出口部分和进入部分，第一地面通道的第一出口部分靠近于第一支柱的第一下部，第二地面通道的第二入口部分靠近于第二支柱的第二下部。3.如权利要求2所述的运输系统，进一步包括:装在出口部分和入口部分近端的多个传感器，其中多个传感器被配置为捕捉至少一辆混合动力车汽车的至少一个特征；存储装置通信耦合到多个传感器，存储装置被配置为存储与至少一个特征相对应的数据以及时间戳；通信设备与存储设备通信耦合，其中通信设备被配置为将对应于至少一个特征的数据传输到与运输系统相关联的运输管理设备。4.如权利要求2所述的运输系统，其中第一出口部分包括与高架通道对应的起飞视觉指示，其中第二入口部分包括与高架通道对应的着陆视觉指示。5.如权利要求2所述的运输系统，其中第一出口部分包括起飞信标，该起飞信标被配置为通过短程射频信号传输第一独特数据；其中第二入口部分包括着陆信标，该着陆信标被配置为通过短程射频信号传输第二唯一数据。6.如权利要求5所述的运输系统，其中第一唯一数据包括配置为激活至少一个混合动力汽车的自主驾驶模式的自主模式激活命令；所述第二唯一数据包括被配置为停用所述至少一辆混合动力汽车的自主驾驶模式的自主模式停用命令。7.如权利要求1所述的运输系统，在第一支柱包括第一导轨，所述第一导轨指导至少一个混合动力汽车沿着第一导轨运动；在第二个支柱包括第二导轨，所述第二导轨指导至少一个混合动力汽车沿着第二导轨运动；每个第一导轨和第二导轨都包括耦合机构的第一配合部分，该耦合机构将至少一辆混合汽车与每个第一导轨和第二导轨的进行移动连接；耦合机构允许至少有一辆混合动力汽车沿所述第一导轨和所述第二导轨的每个纵向运动；其中，耦合机构防止至少一个混合动力汽车相对于第一导轨和第二导轨中的每一个横向运动，其中至少一个混合动力车汽车包括联耦合机构的第二配合部分。8.如权利要求7所述的运输系统，其中第一配合部分是对第二配合部分增加可变力的限速驱动器，可变力在第一配合部分和第二配合部分之间产生可控摩擦，可控摩擦限制了
每至少一个混合动力汽车沿第一导轨和第二导轨中的每一个的运动速度。9.如权利要求8所述的运输系统，进一步包括:通信设备，从传输系统相关联的传输管理设备接收速度限制命令；控制器，通信耦合到通信设备和限速致动器；其中，控制器被配置为基于速度限制命令控制速度限制致动器。10.如权利要求8所述的运输系统，进一步包括:速度传感器，被配置为检测至少一辆混合动力汽车沿着第一导轨和第二导轨中的至少一个的移动速度；与每一个速度传感器和限速执行器进行通信耦合的控制器，控制器被配置为基于速度的检测来控制速度限制致动器。11.如权利要求8所述的运输系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿哈默德阿布，
申请(专利权)人：阿哈默德阿布，
类型：发明
国别省市：