一种双塔立体智能停车库制造技术

本申请涉及一种双塔立体智能停车库，涉及立体停车库的领域，其包括停车塔架以及用于取送车辆的运送装置，所述停车塔架沿自身高度方向上形成有若干存车架，所述运送装置包括纵向提升机构、取送车机构以及停车板，所述取送车机构包括车板承载座以及设置在车板承载座上的摩擦移动台组，所述纵向提升机构用于带动车板承载座沿停车塔架的高度方向移动，所述摩擦移动台组用于将停车板从车板承载座输送至存车架上或将停车板从存车架输送至车板承载座上。本申请降低智能停车库的建造以及后续维护成本，整体结构更加简单合理，对于车辆的存取效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种双塔立体智能停车库


[0001]本申请涉及立体停车库的领域，尤其是涉及一种双塔立体智能停车库。

技术介绍

[0002]随着城市车辆拥有量不断增长，随之而来的是城市主要商区、公共场所、社会单位和居民区的停车场的需求相应增加，对车位需求增高。但建设停车场需要很多的土地，当今城市土地资源昂贵、稀少，成为建设停车场的瓶颈。停车难矛盾催生了机械式立体停车库的大量出现，升降横移式车库，井架提升式车库、转动式和直升式立体停车库等相继出现纷纷投入使用。这种向空间发展的停车技术措施，对解决城市中心城区的汽车停车矛盾起到了积极作用。
[0003]相关的公告号为CN207063634U的中国技术专利，其公开了一种智能停车库，包括钢结构框架、载车板、承载机构、多个横移机构以及多个纵向牵引机构，钢结构框架包括纵向输送通道和设置在纵向输送通道两侧的多个存车库，每个存车库内均设置有一个横移机构，承载机构在纵向牵引机构的牵引下可沿纵向输送通道移动，载车板置于承载机构上，横移机构用于驱动载车板由纵向输送通道移动至存车库内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为相关的智能停车库在每个存车库内均安装有一个横移机构，用于对车辆进行取送，使得智能停车库的建造以及维护成本较高。

技术实现思路

[0005]为了改善相关的智能停车库的建造及维护成本较高的问题，本申请提供一种双塔立体智能停车库。
[0006]本申请提供的一种双塔立体智能停车库采用如下的技术方案：一种双塔立体智能停车库，包括停车塔架以及用于取送车辆的运送装置，所述停车塔架沿自身高度方向上形成有若干存车架，所述运送装置包括纵向提升机构、取送车机构以及停车板，所述取送车机构包括车板承载座以及设置在车板承载座上的摩擦移动台组，所述纵向提升机构用于带动车板承载座沿停车塔架的高度方向移动，所述摩擦移动台组用于将停车板从车板承载座输送至存车架上或将停车板从存车架输送至车板承载座上。
[0007]通过采用上述技术方案，在将车辆送入或取出存车架时，通过纵向提升机构将车板承载座移动至存车架的一侧，安装在车板承载座上的取送车机构启动，对停车板进行移动。通过将取送车机构集成安装在车板承载座上，对车辆进行移动，从而只需一个取送车机构即可实现对智能停车库内各车辆的取送，有效降低智能停车库的建造以及后续维护成本，使得智能停车塔的整体结构更加简单合理。
[0008]优选的，所述摩擦移动台组包括轮组安装座、轮组驱动件以及摩擦输送部件，所述轮组安装座连接于车板承载座上，所述轮组驱动件和摩擦输送部件均设置于轮组安装座上，所述停车板的底部固定有摩擦输送板；所述摩擦输送部件包括安装壳以及转动连接于安装壳内的摩擦轮，所述安装壳连接于轮组安装座上，所述摩擦输送板位于两组摩擦输送
部件的摩擦轮之间，所述摩擦轮与摩擦输送板抵接，所述轮组驱动件用于驱动摩擦轮转动。
[0009]通过采用上述技术方案，在对停车板进行移动时，停车板底部的摩擦输送板位于相对的两个摩擦轮之间，轮组驱动件通过驱动摩擦轮转动，摩擦轮通过摩擦力带动摩擦输送板移动，继而摩擦输送板带动停车板移动，从而实现对停车板的取送。取送车机构利用摩擦力对停车板进行移动，结构简单巧妙，对于停车板以及停车板上的车辆的移动更加平稳高效，也降低智能停车库的建造以及后续维护成本，使得智能停车塔的整体结构更加简单合理。
[0010]优选的，所述摩擦输送部件还包括传动齿轮、第一链轮、第二链轮以及传动链条，所述传动齿轮转动连接于安装壳内，所述第一链轮和传动齿轮同轴固定，所述第二链轮和摩擦轮同轴固定，所述第一链轮和第二链轮之间通过传动链条相连接，两组所述摩擦输送部件的传动齿轮之间相啮合，所述轮组驱动件与其中一个传动齿轮连接，用于驱动所述传动齿轮转动。
[0011]通过采用上述技术方案，轮组驱动件带动其中一个传动齿轮转动，两个传动齿轮之间相啮合，继而两个传动齿轮同步转动，传动齿轮带动第一链轮转动，第一链轮通过传动链条带动第二链轮转动，第二链轮则带动摩擦轮转动，实现对停车板的移动输送；且通过轮组驱动件能够带动两个摩擦轮的同步转动，使得摩擦轮对摩擦输送板的摩擦输送效果更好，停车板的移动过程更加平稳。
[0012]优选的，所述安装壳与轮组安装座转动连接，所述摩擦移动台组还包括压力调整部件，两个所述安装壳通过压力调整部件相对固定；所述压力调整部件包括调整杆和弹性件，所述调整杆位于两个安装壳之间，且所述调整杆的两端穿出相邻的安装壳并与弹性件连接，所述调整杆的两端通过弹性件与安装壳的外壁抵接。
[0013]通过采用上述技术方案，相对的两个安装壳之间通过压力调整部件相对固定，调整杆的两端通过弹性件与安装壳的外壁抵接，弹性件对安装壳的施加弹性压力，使得两个摩擦轮之间相互抵接，继而摩擦输送板从两个摩擦轮之间通过时，摩擦轮能够对摩擦输送板施加压力，以使得摩擦轮对摩擦输送板进行摩擦输送时，具备足够的摩擦力以驱动摩擦输送板移动。
[0014]优选的，所述压力调整部件还包括调整螺母，所述调整杆穿出安装壳的一端与调整螺母螺纹连接，所述弹性件连接于调整螺母和安装壳之间，所述调整螺母用于调整弹性件对安装壳施加的压力。
[0015]通过采用上述技术方案，通过转动调整螺母，继而调整弹性件的压缩变形程度，继而改变弹性件对安装壳施压的压力大小，从而调整摩擦轮对摩擦输送板施加的压力，以使得摩擦移动台组对停车板的输送过程更加稳定。
[0016]优选的，所述摩擦输送部件还包括张紧链轮，所述张紧链轮转动连接在安装壳内，所述张紧链轮与传动链条相啮合，所述张紧链轮与传动链条抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过张紧链轮对传动链条进行张紧，以使得传动链条在进行传动的过程中，传动链条不易出现松落、脱齿等情况，保障传动链条在传动过程的运行稳定性。
[0018]优选的，所述安装壳内滑移连接有张紧座，所述张紧链轮转动连接于张紧座上，所
述安装壳上穿设有张紧杆，所述张紧杆位于张紧链轮远离传动链条的一侧，所述张紧杆与安装壳螺纹连接，所述张紧杆穿入安装壳的一端与张紧座抵接。
[0019]通过采用上述技术方案，通过转动张紧杆，调整张紧杆对张紧座施加的压力，继而调整张紧链轮对传动链条的张紧效果，从而便于对传动链轮张紧状态进行调整，保障摩擦输送台组良好的运行状态。
[0020]优选的，所述轮组安装座滑移连接于车板承载座上，所述取送车机构还包括取送组件，所述取送组件用于驱动轮组安装座向靠近存车架或远离存车架的方向移动。
[0021]通过采用上述技术方案，当需要将停车板从存车架取出时，通过取送组件驱动摩擦移动台组向靠近存车架的方向移动，以使得停车板底部的摩擦输送板能够顺利穿入两个摩擦轮之间，从而轮组驱动件在带动摩擦轮转动时，能够顺利的将停车板从存车架移动到车板承载座上。
[0022]优选的，所述取送组件包括取送电机、螺旋升降减速机以及传动螺杆，所述取送电机和螺旋升降减速机设置于车板承载座上，所述取送电机与螺旋升降减速机连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双塔立体智能停车库，包括停车塔架(1)以及用于取送车辆的运送装置，其特征在于：所述停车塔架(1)沿自身高度方向上形成有若干存车架(11)，所述运送装置包括纵向提升机构(4)、取送车机构(7)以及停车板(2)，所述取送车机构(7)包括车板承载座(71)以及设置在车板承载座(71)上的摩擦移动台组(74)，所述纵向提升机构(4)用于带动车板承载座(7)沿停车塔架(1)的高度方向移动，所述摩擦移动台组(74)用于将停车板(2)从将停车板(2)从车板承载座(71)输送至存车架(11)上或将停车板(2)从存车架(11)输送至车板承载座(71)上。2.根据权利要求1所述的一种双塔立体智能停车库，其特征在于：所述摩擦移动台组(74)包括轮组安装座(741)、轮组驱动件(742)以及摩擦输送部件(743)，所述轮组安装座(741)连接于车板承载座(71)上，所述轮组驱动件(742)和摩擦输送部件(743)均设置于轮组安装座(741)上，所述停车板(2)的底部固定有摩擦输送板(21)；所述摩擦输送部件(743)包括安装壳(7431)以及转动连接于安装壳(7431)内的摩擦轮(7432)，所述安装壳(7431)连接于轮组安装座(741)上，所述摩擦输送板(21)位于两组摩擦输送部件(743)的摩擦轮(7432)之间，所述摩擦轮(7432)与摩擦输送板(21)抵接，所述轮组驱动件(742)用于驱动摩擦轮(7432)转动。3.根据权利要求2所述的一种双塔立体智能停车库，其特征在于：所述摩擦输送部件(743)还包括传动齿轮(7433)、第一链轮(7434)、第二链轮(7435)以及传动链条(7436)，所述传动齿轮(7433)转动连接于安装壳(7431)内，所述第一链轮(7434)和传动齿轮(7433)同轴固定，所述第二链轮(7435)和摩擦轮(7432)同轴固定，所述第一链轮(7434)和第二链轮(7435)之间通过传动链条(7436)相连接，两组所述摩擦输送部件(743)的传动齿轮(7433)之间相啮合，所述轮组驱动件(742)与其中一个传动齿轮(7433)连接，用于驱动所述传动齿轮(7433)转动。4.根据权利要求3所述的一种双塔立体智能停车库，其特征在于：所述安装壳(7431)与轮组安装座(741)转动连接，所述摩擦移动台组(74)还包括压力调整部件(75)，两个所述安装壳(7431)通过压力调整部件(75)相对固定；所述压力调整部件(75)包括调整杆(751)和弹性件(752)，所述调整杆(751)位于两个安装壳(7431)之间，且所述调整杆(751)的两端穿出相邻的安装壳(7431)并与弹性件(752)连接，所述调整杆(751)的两端通过弹性件(752)与安装壳(7431)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：许自贤，
申请(专利权)人：许自贤，
类型：发明
国别省市：