一种用于汽车安装支架加工设备制造技术

本发明专利技术涉及加工设备技术领域，具体为一种用于汽车安装支架加工设备，包括固定架，固定架的两侧靠底端的位置均固定安装有固定板，两组固定板的顶端均固定安装有滑杆，两组滑杆的一端均固定安装有限位板，两组滑杆的外表面均滑动连接有第一滑块，两组第一滑块的一端均固定安装有固定杆，两组固定杆的一端均固定安装有铁片，固定架的两侧靠顶端的位置均固定安装有顶板，两组顶板的内部均开设有固定槽，两组固定槽的一侧内壁均固定安装有磁铁块，两组顶板的一端均固定安装有限位块。通过两组销杆的设置可方便对安装板、加工板、电动推杆和夹持板进行翻转，从而使得汽车安装支架能够进行翻转，从而方便对汽车安装支架另一面进行加工。从而方便对汽车安装支架另一面进行加工。从而方便对汽车安装支架另一面进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车安装支架加工设备


[0001]本专利技术涉及加工设备
，具体为一种用于汽车安装支架加工设备。

技术介绍

[0002]汽车支架一般指扭力支架，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，在安装之前常常需要对应汽车支架进行加工，在加工时就需要一种加工设备，而现有的这种加工设备存在诸多问题。
[0003]现有的汽车安装支架加工设备存在加工时只能方便的对其进单面加工的问题，给实际操作时带来了不便；现有的汽车安装支架加工设备存在对汽车安装支架进行加工时，加工板不能进行有效固定的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本专利技术提出一种用于汽车安装支架加工设备用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车安装支架加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车安装支架加工设备，包括固定架，所述固定架的两侧靠底端的位置均固定安装有固定板，两组所述固定板的顶端均固定安装有滑杆，两组所述滑杆的一端均固定安装有限位板，两组所述滑杆的外表面均滑动连接有第一滑块，两组所述第一滑块的一端均固定安装有固定杆，两组所述固定杆的一端均固定安装有铁片；
[0006]所述固定架的两侧靠顶端的位置均固定安装有顶板，两组所述顶板的内部均开设有固定槽，两组所述固定槽的一侧内壁均固定安装有磁铁块，两组所述顶板的一端均固定安装有限位块，两组所述限位块的内部均开设有限位槽，两组限位块均通过对应固定螺栓活动螺接有转盘。
[0007]优选的，两组所述转盘的外表面开设有两组螺纹孔，两组所述转盘的一端均固定安装有销杆，两组所述销杆的外表面均固定安装有两组安装板，所述安装板的数量为四组，四组所述安装板的一侧均与对应加工板对应一端外表面相固定，两组所述加工板的外表面靠两侧的位置均固定安装有电动推杆，四组所述电动推杆的输出端均固定安装有夹持板。
[0008]优选的，所述固定架的两侧内部靠对应销杆的位置均开设有活动槽，两组所述活动槽的两侧内壁均固定安装有两组安装杆，所述安装杆的数量为八组，八组所述安装杆的数量为滚珠，两组所述活动槽的内壁靠中间的位置均固定安装有环形滑轨，两组所述销杆的外表面靠对应环形滑轨的位置均固定安装有两组放置板，四组所述放置板的一端均固定安装有两组第二滑块。
[0009]优选的，两组所述滑杆的大小相等，且两组滑杆的一侧外表面与固定架对应一侧外表面相固定，两组所述限位板的大小相等，且两组限位板的一侧外表面与固定架对应一侧外表面相固定。
[0010]优选的，两组所述限位板的大小相等，且两组限位板的内部靠对应固定杆的位置均开设有凹槽，两组固定杆均通过对应凹槽贯穿于对应限位板的内部。
[0011]优选的，两组所述销杆的内部靠对应固定杆的位置开设有凹槽，且两组固定杆通过对应凹槽贯穿于对应销杆的内部。
[0012]优选的，所述第二滑块的数量共有八组，八组所述第二滑块的大小相等，且八组第二滑块与对应环形滑轨呈滑动连接关系。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.通过两组销杆的设置可方便对安装板、加工板、电动推杆和夹持板进行翻转，从而使得汽车安装支架能够进行翻转，从而方便对汽车安装支架另一面进行加工。
[0015]2.通过固定板、滑杆、第一滑块、固定杆等零件的设置可方便的对对应销杆进行固定，从而方便使用人员对汽车安装支架进行加工，两组固定板和两组限位板的共同设置作用下，可防止对应固定杆在对应滑杆的外表面滑出。
[0016]3.在对应销杆进行翻转的同时，对应滚珠会在对应销杆的外表面进行相应的滚动，对应第二滑块会在对应环形滑轨的外表面进行滑动，通过以上的设置可使得对应销杆能够更加稳定的且更加顺畅的进行翻转。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的主体的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大示意图；
[0019]图3为图1中B处放大示意图；
[0020]图4为本专利技术的固定架的结构侧视示意图；
[0021]图5为图4中C处放大示意图。
[0022]图中：1、固定架；11、活动槽；12、安装杆；13、滚珠；14、环形滑轨；2、固定板；21、滑杆；22、限位板；23、第一滑块；3、固定杆；31、铁片；4、销杆；41、转盘；410、螺纹孔；42、安装板；43、加工板；44、电动推杆；45、夹持板；5、顶板；51、固定槽；52、磁铁块；53、限位块；54、限位槽；55、固定螺栓；6、放置板；61、第二滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图5，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车安装支架加工设备，包括固定架1，固定架1的两侧靠底端的位置均固定安装有固定板2，两组固定板2的顶端均固定安装有滑杆21，两组滑杆21的一端均固定安装有限位板22，两组滑杆21的大小相等，且两组滑杆21的一侧外表面与固定架1对应一侧外表面相固定，两组限位板22的大小相等，且两组限位板22的一侧外表面与固定架1对应一侧外表面相固定，两组限位板22的大小相等，且两组限位板22的内部靠对应固定杆3的位置均开设有凹槽，两组固定杆3均通过对应凹槽贯穿于对应限位板22的内部，两组滑杆21的外表面均滑动连接有第一滑块23，两组第一滑块
23的一端均固定安装有固定杆3，两组固定杆3的一端均固定安装有铁片31；
[0025]固定架1的两侧靠顶端的位置均固定安装有顶板5，两组顶板5的内部均开设有固定槽51，两组固定槽51的一侧内壁均固定安装有磁铁块52，两组顶板5的一端均固定安装有限位块53，两组限位块53的内部均开设有限位槽54，两组限位块53均通过对应固定螺栓55活动螺接有转盘41；
[0026]两组转盘41的外表面开设有两组螺纹孔410，两组转盘41的一端均固定安装有销杆4，两组销杆4的内部靠对应固定杆3的位置开设有凹槽，且两组固定杆3通过对应凹槽贯穿于对应销杆4的内部，两组销杆4的外表面均固定安装有两组安装板42，安装板42的数量为四组，四组安装板42的一侧均与对应加工板43对应一端外表面相固定，两组加工板43的外表面靠两侧的位置均固定安装有电动推杆44，四组电动推杆44的输出端均固定安装有夹持板45；
[0027]固定架1的两侧内部靠对应销杆4的位置均开设有活动槽11，两组活动槽11的两侧内壁均固定安装有两组安装杆12，安装杆12的数量为八组，八组安装杆12的数量为滚珠13，两组活动槽11的内壁靠中间的位置均固定安装有环形滑轨14，两组销杆4的外表面靠对应环形滑轨14的位置均固定安装有两组放置板6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安装支架加工设备，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的两侧靠底端的位置均固定安装有固定板(2)，两组所述固定板(2)的顶端均固定安装有滑杆(21)，两组所述滑杆(21)的一端均固定安装有限位板(22)，两组所述滑杆(21)的外表面均滑动连接有第一滑块(23)，两组所述第一滑块(23)的一端均固定安装有固定杆(3)，两组所述固定杆(3)的一端均固定安装有铁片(31)；所述固定架(1)的两侧靠顶端的位置均固定安装有顶板(5)，两组所述顶板(5)的内部均开设有固定槽(51)，两组所述固定槽(51)的一侧内壁均固定安装有磁铁块(52)，两组所述顶板(5)的一端均固定安装有限位块(53)，两组所述限位块(53)的内部均开设有限位槽(54)，两组限位块(53)均通过对应固定螺栓(55)活动螺接有转盘(41)。2.根据权利要求1的一种用于汽车安装支架加工设备，其特征在于：两组所述转盘(41)的外表面开设有两组螺纹孔(410)，两组所述转盘(41)的一端均固定安装有销杆(4)，两组所述销杆(4)的外表面均固定安装有两组安装板(42)，所述安装板(42)的数量为四组，四组所述安装板(42)的一侧均与对应加工板(43)对应一端外表面相固定，两组所述加工板(43)的外表面靠两侧的位置均固定安装有电动推杆(44)，四组所述电动推杆(44)的输出端均固定安装有夹持板(45)。3.根据权利要求1的一种用于汽车安装支架加工设备，其特征在于：所述固定架(1)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚其荣，
申请(专利权)人：新昌县维斯机械有限公司，
类型：发明
国别省市：