一种用于汽车轮毂电镀夹持机构制造技术

本发明专利技术涉及轮毂电镀夹持机构技术领域，具体为一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，包括轮辋、轮辐、预固定装置、固定装置、旋转装置、底板、喷洒机构，轮辋一侧设置轮辐，轮辋另一侧嵌入预固定装置，预固定装置连接固定装置，固定装置连接旋转装置；转动长螺栓，在长螺栓与螺纹孔的配合作用下，使滑杆移动，滑杆在直立轴承的作用下直线平移，滑杆通过支座与连杆配合作用，使滑块沿着通孔前进，并且挤压弹簧，从而使弹簧的反弹力增大，弹簧的反弹力作用在卡块上，使卡块对轮辋的挤压力变大，从而实现轮辋的固定，固定装置与预固定装置的配合设定，使工人在安装和拆卸轮毂时更加快速和方便。工人在安装和拆卸轮毂时更加快速和方便。工人在安装和拆卸轮毂时更加快速和方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂电镀夹持机构


[0001]本专利技术涉及轮毂电镀夹持机构
，具体为一种用于汽车轮毂电镀夹持机构。

技术介绍

[0002]现在很多的车主都喜欢个性时尚，普通的轮毂翻新轮毂改色已经不能够达到他们的欣赏水平了，所以很多车主都把目光投向了具有镜面效果的轮毂改电镀，轮毂主要有轮辋与轮辐组成，轮毂电镀工艺分为三种方法：轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀，轮毂喷镀工艺简单效率快，外观看起来更加鲜明，价格便宜，日常生活中由于轮毂外侧的轮辐的电镀颜色时常更换，一般轮毂外侧的轮辐采用轮毂喷镀的方法。
[0003]轮毂喷镀首先需要将轮毂固定，然后对轮辐一侧进行打磨、清洗，最后通过电镀机上的喷枪将电镀漆喷在轮辐上，现有的轮毂固定装置，功能单一，直接通过螺栓对轮毂进行固定，不便于工人的拆卸和安装，然后工人手持喷枪在轮辐上进行喷漆，此种方法虽然简单实用，但是极易造成轮辐上喷漆喷的不够均匀，为此，本专利技术提出一种用于汽车轮毂电镀夹持机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，包括轮辋、轮辐、预固定装置、固定装置、旋转装置、底板、喷洒机构，轮辋一侧设置轮辐，轮辋另一侧嵌入预固定装置，预固定装置连接固定装置，固定装置连接旋转装置，旋转装置一侧设置底板，底板上设置喷洒机构；
[0006]预固定装置包括圆盘，圆盘内设置安装腔体，安装腔体上等角度连接四组通孔，通孔内设置预压机构，圆盘一侧沿中心线设置螺纹孔。
[0007]优选的，固定装置包括传动轴，圆盘另一侧沿中线设置传动轴，传动轴内设置直立轴承，直立轴承滑动连接滑杆，滑杆上等角度设置四组连杆机构，连杆机构一端连接预压机构，滑杆一端设置长螺栓，长螺栓螺接螺纹孔，并且长螺栓一端设置轴承，轴承嵌入滑杆一端。
[0008]优选的，旋转装置包括支撑板，传动轴上设置轴承，轴承嵌入支撑板，支撑板内设置动力机构，并且支撑板连接底座。
[0009]优选的，喷洒机构包括升降机构，底板上设置升降机构，升降机构连接固定套，固定套上设置喷枪，喷枪连接软管。
[0010]优选的，预压机构包括滑块，滑块滑动连接通孔，并且滑块内设置滑槽，滑槽滑动连接卡块，卡块一端设置导柱，导柱上套设弹簧，导柱一端连接滑槽底部，导柱另一端设置直立轴承，直立轴承嵌入卡块。
[0011]优选的，连杆机构包括连杆，连杆两端对称设置两组支座，支座通过旋转轴与连杆一端铰接，一组支座固定连接滑块，另一组支座固定连接滑杆。
[0012]优选的，动力机构包括大带轮，大带轮连接传动轴，大带轮上套设同步带，大带轮通过同步带与小带轮连接，小带轮连接电机，电机位于底座内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.当需要对轮辐进行喷镀时，首先将轮辋一侧套在预固定装置上，随着轮辋前进，轮辋挤压卡块，卡块在导柱与直立轴承的配合作用下直线后退，并且压缩弹簧，直至圆盘完全嵌入轮辋一侧，在弹簧的反弹力作用下，使卡块对轮辋形成挤压力，四组卡块同时配合，从而使轮辋预固定在预固定装置上；
[0015]2.当轮辋得到预固定后，转动长螺栓，在长螺栓与螺纹孔的配合作用下，使滑杆移动，滑杆在直立轴承的作用下直线平移，滑杆通过支座与连杆配合作用，使滑块沿着通孔前进，并且挤压弹簧，从而使弹簧的反弹力增大，弹簧的反弹力作用在卡块上，使卡块对轮辋的挤压力变大，从而实现轮辋的固定，固定装置与预固定装置的配合设定，不仅使工人在安装和拆卸轮毂时更加快速和方便，同时提高了工人的工作效率；
[0016]3.软管连接电镀机，当轮辋被固定后，启动电机，电机带动小带轮转动，小带轮通过同步带使大带轮转动，大带轮通过传动轴使圆盘转动，圆盘带动轮毂转动，然后启动电镀机，电镀机通过软管使喷枪喷漆，同时升降机构通过固定套使喷枪来回上下移动，从而使转动的轮辐被均匀喷涂上电镀漆，提高了轮辐的喷镀效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构正面示意图；
[0018]图2为图1A处放大图；
[0019]图3为本专利技术结构预固定装置侧视图；
[0020]图4为本专利技术结构连杆机构侧视图。
[0021]图中：1轮辋、2轮辐、3预固定装置、4固定装置、5旋转装置、6底板、 7喷洒机构、301预压机构、302通孔、303圆盘、304安装腔体、305螺纹孔、 401长螺栓、402滑杆、403传动轴、404连杆机构、501支撑板、502动力机构、503底座、701升降机构、702固定套、703软管、704喷枪、3011卡块、3012导柱、3013弹簧、3014滑块、4041支座、4042旋转轴、4043连杆、5021 大带轮、5022同步带、5023小带轮、5024电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，包括轮辋1、轮辐2、预固定装置3、固定装置4、旋转装置5、底板 6、喷洒机构7，轮辋1一侧设置轮辐2，轮辋1另一侧嵌入预固定装置3，预固定装置3连接固定装置4，固定装置4连接旋转装置5，旋转装置5一侧设置底板6，底板6上设置喷洒机构7，预固定装置3包括圆盘303，圆盘
303 内设置安装腔体304，安装腔体304上等角度连接四组通孔302，通孔302内设置预压机构301，圆盘303一侧沿中心线设置螺纹孔305，预压机构301包括滑块3014，滑块3014滑动连接通孔302，并且滑块3014内设置滑槽，滑槽滑动连接卡块3011，卡块3011一端设置导柱3012，导柱3012上套设弹簧 3013，导柱3012一端连接滑槽底部，导柱3012另一端设置直立轴承，直立轴承嵌入卡块3011，其中当需要对轮辐2进行喷镀时，首先将轮辋1一侧套在预固定装置3上，随着轮辋1前进，轮辋1挤压卡块3011，卡块3011在导柱3012与直立轴承的配合作用下直线后退，并且压缩弹簧3013，直至圆盘 303完全嵌入轮辋1一侧，在弹簧3013的反弹力作用下，使卡块3011对轮辋 1形成挤压力，四组卡块3011同时配合，从而使轮辋1预固定在预固定装置 3上；
[0024]进一步地，固定装置4包括传动轴403，圆盘303另一侧沿中线设置传动轴403，传动轴403内设置直立轴承，直立轴承滑动连接滑杆402，滑杆402 上等角度设置四组连杆机构404，连杆机构404一端连接预压机构301，滑杆 402一端设置长螺栓401，长螺栓401螺接螺纹孔305，并且长螺栓401一端设置轴承，轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，包括轮辋(1)、轮辐(2)、预固定装置(3)、固定装置(4)、旋转装置(5)、底板(6)、喷洒机构(7)，其特征在于：所述轮辋(1)一侧设置轮辐(2)，轮辋(1)另一侧嵌入预固定装置(3)，所述预固定装置(3)连接固定装置(4)，所述固定装置(4)连接旋转装置(5)，所述旋转装置(5)一侧设置底板(6)，所述底板(6)上设置喷洒机构(7)；所述预固定装置(3)包括圆盘(303)，所述圆盘(303)内设置安装腔体(304)，所述安装腔体(304)上等角度连接四组通孔(302)，所述通孔(302)内设置预压机构(301)，所述圆盘(303)一侧沿中心线设置螺纹孔(305)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，其特征在于：所述固定装置(4)包括传动轴(403)，所述圆盘(303)另一侧沿中线设置传动轴(403)，所述传动轴(403)内设置直立轴承，所述直立轴承滑动连接滑杆(402)，所述滑杆(402)上等角度设置四组连杆机构(404)，所述连杆机构(404)一端连接预压机构(301)，所述滑杆(402)一端设置长螺栓(401)，所述长螺栓(401)螺接螺纹孔(305)，并且长螺栓(401)一端设置轴承，所述轴承嵌入滑杆(402)一端。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂电镀夹持机构，其特征在于：所述旋转装置(5)包括支撑板(501)，所述传动轴(403)上设置轴承，所述轴承嵌入支撑板(501)，所述支撑板(501)内设置动力机构(502)，并且支撑板(501)连接底座(503)。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚其荣，
申请(专利权)人：新昌县维斯机械有限公司，
类型：发明
国别省市：