本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车身焊接夹持装置，包括加工平台，加工平台上设置有输送机构和夹持装置，输送机构包括两组液压缸和承载座，承载座的两侧设有夹持装置，夹持装置包括两组镜像对称的活动板，两组活动板由输送机构驱动在加工平台上进行直线相向运动，两组活动板均安装有压紧座，压紧座上安装有柔性夹持件，活动板的两侧对称设置有侧板，侧板固定设置在加工平台的上端，活动板的两侧均固定连接有导向块，导向块的上下两端均固定连接驱动条。本发明专利技术具有智能自变速安全夹持的效果，有效避免对车身夹持固定时导致夹持部位变形。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身焊接夹持装置
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车车身焊接夹持装置。
技术介绍
目前，随着汽车的使用越来越普遍，汽车的维修量也日益上涨，对于汽车车身需要焊接操作时，维修部门大多为将需要焊接的部位拆卸后进行焊接，避免对汽车焊接时对车体内部构件造成损伤；申请号为CN201710504385.9中国专利技术专利一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，模具底板的外边沿部设有套圈，其中套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸；第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定；模具底板的其中一侧连接控制器；其中模具底板上设有若干个与控制器相配对的焊接夹具组件；其中模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板，每个支撑立板的顶部设有万向轴承；其中模具底板上滑动设有滑柱，滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定，托板上设有吸盘。该专利技术的能够有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量。但是该专利技术对汽车车身修整焊接固定的结构大多为采用气缸，由于气缸的冲击力较大，对于一些车身较薄的结构，极易造成车身夹持部位变形，造成二次损伤，并且不方便根据形状不同的车身进行固定。鉴于此，我们提出一种汽车车身焊接夹持装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车身焊接夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车身焊接夹持装置，包括加工平台，所述加工平台上设置有输送机构和夹持装置，所述输送机构包括位于加工平台顶部的两组液压缸和承载座，所述液压缸的活塞杆固定连接推板，所述承载座的两侧设有夹持装置，夹持装置包括两组镜像对称的活动板，两组活动板由输送机构驱动在加工平台上进行直线相向运动，两组活动板相互靠近的一侧均固定安装有压紧座，所述压紧座上安装有柔性夹持件，活动板的两侧对称设置有侧板，侧板固定设置在加工平台的上端，且侧板靠近活动板的一侧开设有十字形滑槽，活动板的两侧均固定连接有导向块，导向块滑动安装于十字形滑槽的中部，且导向块的上下两端均固定连接驱动条。优选的，所述侧板内部靠近承载座的一端对称开设有两组矩形凹槽，矩形凹槽内滑动安装有斜面块，斜面块水平端固定设置有第一磁板，矩形凹槽内底壁固定设置有第二磁板，第一磁板于第二磁板为同名磁极相对设置，驱动条与斜面块的斜面端滑动抵触。优选的，所述压紧座内部呈矩形阵列开设有多个柱形腔，每个柱形腔内均设置有一个柔性夹持件，柔性夹持件包括伸缩杆、弹簧、限位块以及橡胶触垫，所述伸缩杆一端固定连接橡胶触垫，所述伸缩杆另一端伸入柱形腔内并固定连接限位块，弹簧固定设置在柱形腔内并固定连接限位块。优选的，所述伸缩杆的下端面开设有多个呈线性均匀分布的定位槽，每一列柱形腔的左侧均开设有竖向滑槽，竖向滑槽内滑动安装有主动杆，主动杆侧壁上固定连接有多组L形拉杆，每个柱形腔的下端均开设有容纳L形拉杆的配合槽，L形拉杆靠近伸缩杆的一端设置呈圆弧状并插设在定位槽内，多个主动杆的顶部均共同连接于挡板，压紧座的上端面设有开槽，开槽内滑动安装挡板，挡板的一端固定连接按板，挡板另一端固定连接多组S形弹片。优选的，所述加工平台的上表面设有滑槽，两组活动板的底部均设有呈矩形分布的四个万向球，万向球与滑槽滚动配合，承载座的下端设置有可调式升降支架。优选的，所述液压缸为单活塞杆液压缸，液压缸的前、后端盖的下表面与立块固定连接，立块固定连接加工平台。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术结构新颖，设计合理，易于装配，通过若干个伸缩杆、弹簧、限位块以及橡胶触垫配合使用，能够将夹持面单元分割成若干个细小的点单元，这样设置的好处在于，能够在实际车身的形状和尺寸发生改变时，夹具能够适应这种变化并能继续使用的应变能力；2.利用多个S形弹片自身的张力作用于挡板，使得挡板受力带动主动杆向上移动，而主动杆又依次带动若干个L形拉杆向上移动并插设在定位槽内，而通过选择性的使用定位槽与L形拉杆配合使用，能够实现伸缩杆的多级固定效果，从而使得柔性夹持件能够根据实际被夹车身的形状做出相应调节，并能够保持该形状；3.本专利技术的好处在于，利于同名的第一磁板与第二磁板之间的斥力作用于斜面块，使得斜面块对驱动条提供一定的抵触缓冲效果，即当活动板逐渐靠近汽车车身时，活动板的速度也随之逐渐减小，从而达到智能自变速安全夹持的效果，有效避免对车身夹持固定时导致夹持部位变形。附图说明图1为本专利技术结构的正视图；图2为本专利技术结构的侧视图；图3为图1中A区域的放大示意图；图4为图2中B区域的放大示意图。图中：加工平台1、侧板2、活动板3、压紧座4、推板5、液压缸6、立块7、万向球8、导向块9、驱动条10、斜面块11、第一磁板12、第二磁板13、伸缩杆14、挡板15、主动杆16、L形拉杆17、S形弹片18、弹簧19、限位块20、橡胶触垫21、定位槽22、按板23、承载座24。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车车身焊接夹持装置，包括加工平台1，加工平台1上设置有输送机构和夹持装置，输送机构包括位于加工平台1顶部的两组液压缸6和承载座24，液压缸6的活塞杆固定连接推板5，液压缸6为单活塞杆液压缸，液压缸6的前、后端盖的下表面与立块7固定连接，立块7固定连接加工平台1。承载座24的下端设置有可调式升降支架，承载座24的两侧设有夹持装置，夹持装置包括两组镜像对称的活动板3，加工平台1的上表面设有滑槽，两组活动板3的底部均设有呈矩形分布的四个万向球8，万向球8与滑槽滚动配合，万向球8作为两组活动板3的支撑与加工平台1接触，不仅起到导向限位的作用，而且接触面积小，摩擦阻力小。如图1以及图2所示，两组活动板3由输送机构驱动在加工平台1上进行直线相向运动，两组活动板3相互靠近的一侧均固定安装有压紧座4，压紧座4上安装有柔性夹持件，活动板3的两侧对称设置有侧板2，侧板2固定设置在加工平台1的上端，且侧板2靠近活动板3的一侧开设有十字形滑槽，活动板3的两侧均固定连接有导向块9，导向块9滑动安装于十字形滑槽的中部，且导向块9的上下两端均固定连接驱动条10。利用直线相向运动的两组活动板3，从而带动两组压紧座4夹紧或放松汽车车身，避免车身发生位置上的偏移为焊接机构提供很好的作业条件。如图1示，侧板2内部靠近承载座24的一端对称开设有两组矩形凹槽，矩形凹槽内滑动安装有斜面块11，斜面块11水平端固定设置有第一磁板12，矩形凹槽内底壁固定设置有第二磁板13，第一磁板12于第二磁板13为同名磁极相对设置，驱动条10与斜面块11的斜面端滑动抵触。利于同名的第一磁板12与第二磁板13之间的斥力作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车身焊接夹持装置，包括加工平台(1)，所述加工平台(1)上设置有输送机构和夹持装置，其特征在于：所述输送机构包括位于加工平台(1)顶部的两组液压缸(6)和承载座(24)，所述液压缸(6)的活塞杆固定连接推板(5)，所述承载座(24)的两侧设有夹持装置，夹持装置包括两组镜像对称的活动板(3)，两组活动板(3)由输送机构驱动在加工平台(1)上进行直线相向运动，两组活动板(3)相互靠近的一侧均固定安装有压紧座(4)，所述压紧座(4)上安装有柔性夹持件，活动板(3)的两侧对称设置有侧板(2)，侧板(2)固定设置在加工平台(1)的上端，且侧板(2)靠近活动板(3)的一侧开设有十字形滑槽，活动板(3)的两侧均固定连接有导向块(9)，导向块(9)滑动安装于十字形滑槽的中部，且导向块(9)的上下两端均固定连接驱动条(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身焊接夹持装置，包括加工平台(1)，所述加工平台(1)上设置有输送机构和夹持装置，其特征在于：所述输送机构包括位于加工平台(1)顶部的两组液压缸(6)和承载座(24)，所述液压缸(6)的活塞杆固定连接推板(5)，所述承载座(24)的两侧设有夹持装置，夹持装置包括两组镜像对称的活动板(3)，两组活动板(3)由输送机构驱动在加工平台(1)上进行直线相向运动，两组活动板(3)相互靠近的一侧均固定安装有压紧座(4)，所述压紧座(4)上安装有柔性夹持件，活动板(3)的两侧对称设置有侧板(2)，侧板(2)固定设置在加工平台(1)的上端，且侧板(2)靠近活动板(3)的一侧开设有十字形滑槽，活动板(3)的两侧均固定连接有导向块(9)，导向块(9)滑动安装于十字形滑槽的中部，且导向块(9)的上下两端均固定连接驱动条(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹持装置，其特征在于：所述侧板(2)内部靠近承载座(24)的一端对称开设有两组矩形凹槽，矩形凹槽内滑动安装有斜面块(11)，斜面块(11)水平端固定设置有第一磁板(12)，矩形凹槽内底壁固定设置有第二磁板(13)，第一磁板(12)于第二磁板(13)为同名磁极相对设置，驱动条(10)与斜面块(11)的斜面端滑动抵触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹持装置，其特征在于：所述压紧座(4)内部呈矩形阵列开设有多个柱形腔，每个柱形腔内均设置有一个柔性夹持件，柔性夹持件包...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚其荣，
申请(专利权)人：新昌县维斯机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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