移动接触网补偿机构及移动接触网制造技术

本实用新型专利技术涉及移动接触网补偿机构及移动接触网，包括支持装置，还包括承力索和/或接触线；承力索能够相对支持装置移动；和/或接触线能够相对支持装置移动。当承力索和/或所述接触线直接在支持装置上滑动时，支持装置上包括有承托结构，承力索和/或接触线能够在承托结构中滑动。当所述承力索和/或所述接触线间接在所述支持装置上滑动时，所述支持装置上设置有滑动机构，所述承力索和/或所述接触线通过滑动机构在所述支持装置上滑动。本实用新型专利技术中直接改变传统的固有方案，采用力传递机构将承力索和/或接触线移动过程中形成的推力或者拉力作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动消除施工误差及热胀冷缩影响。持装置转动消除施工误差及热胀冷缩影响。持装置转动消除施工误差及热胀冷缩影响。

【技术实现步骤摘要】
移动接触网补偿机构及移动接触网


[0001]本技术属于电气化铁路移动接触网领域，具体涉及移动接触网补偿机构及移动接触网。

技术介绍

[0002]随着铁路电气化牵引的推进，中国铁路干线的运输都采用电力机车取代内燃机车。在货物装卸线路或者入库检修实现电气化。目前采用刚性的可移动式接触网，但是现有的刚性可移动式接触网系统成本极高，结构复杂安装不便，对线路使用条件要求高，结构可靠性差；其使用电动机来驱动旋转支架转动从而带动整体移动接触网移动段侧移到铁轨一侧，这种方式中，汇流排是一整条的安装在转动支架末端，电动机较多较难控制电动机或者电动推杆驱动的同步性。
[0003]随着电气化铁路技术的革新，提供能够不断满足货物装卸线路或者入库检修实现电气化接触网是本领域技术人员不断创新的目的。

技术实现思路

[0004]现有技术也有使用柔性的可移动接触网，用电机在柔性接触网的一侧直接拖拽承力索，使接触线侧移到铁轨一侧；其存在如下不足：
[0005]1、热胀冷缩肯定会导致接触线，承力索的延伸，可能导致弓网故障(火车受电弓与接触网故障)，比如调节线索张力的补偿装置落地，腕臂偏移，定位器脱离等严重的安全事故。若接触线因为松弛而缠绕住火车受电弓(车头上面高高抬起的一个横板)，进而将接触网杆拽倒，机车掉道，车厢倾倒，后果非常严重。
[0006]2、承力索和接触线固定安装在转动腕臂上，立柱之间的间距、垂直度以及腕臂之间承力索和接触线张紧程度都存在施工误差。根据现有的铁路主要技术政策规定，开行5000t的重载货物列车，车站的到发线有效长度为1050m，在运煤专线上开行10000t的重载货物列车，其部分车站的到发线有效长度为 1700m。对于这种长距离的重载列车，比如1400m到1700m的万吨重载列车，由于热胀冷缩的影响及施工误差的存在，移动接触网在摆动到铁路上方或者铁路侧边时，存在摆动不到位的情况。
[0007]现有的做法是，在移动接触网的一端设置坠砣，在移动接触网的另一端，设置拖拽机构，通过拖拽机构拉动承力索和/或接触线，实现将接触线从铁轨一侧边移动到铁轨上方或者从铁轨上方移动到铁轨一侧边。
[0008]通过申请人的不断研究和实践，上述方案能够有效的实现驱动承力索和/ 或接触线移动到铁轨的一侧边或者铁轨的上方，但在实际使用的过程中会出现一个新的问题：设置为腕臂向右转动带动接触线和承力索移动到铁轨的一侧边，由于接触线和承力索存在热胀冷缩的特性，当最右侧的腕臂移动到铁轨的一侧边(腕臂与铁轨趋近平行)，其余腕臂并未完全摆动到铁轨一侧边，距离右边腕臂越远的转动腕臂，其偏移量越小，即当最右侧的腕臂停止摆动时，其余的腕臂还没有转动到位，特别是对于适用于长距离的重载列车移动接
触网1600 米左右的，当最右侧的腕臂到位后停止摆动时，距离右端腕臂较远的其他腕臂还处在没有摆动到位的状态，甚至处在铁轨的侧上方，这样就会影响大型货场、集装箱等其他货物的装卸作业；另外由于摆动不到位，存在受电弓取电接触不良或者无法接触取不到电的情况，影响到货运列车的驶入或者驶处。
[0009]申请人就存在缺陷放在
技术实现思路
部分，旨在说明该技术问题的提出也是本技术创造的一部分，现在的公开技术中并未为有该技术问题的解决方案。
[0010]现有的柔性接触网技术中，包括现有实际应用的技术以及在先专利申请文件中均没有披露该缺陷及相关的解决方案，申请人自信是在本行业中首次提供了解决该技术缺陷的方案，若该缺陷不能解决，将直接影响移动接触网的运行问题，导致移动接触网在商用过程中存在安全隐患，为此申请人经过研究提供了一套完整的解决方案，并就此申请知识产权保护。
[0011]为实现上述目的，申请人提供了一套能够有效解决现有移动接触网中承力索和接触线移动不到位缺陷的技术方案，且相对于刚性接触网成本更低，运行更可靠，受天气影响更小，维护更简单；本申请提供的接触网还克服原有采用拖拽的方式进行移动的不足，改用重力补充的方式进行移动，其在现有接触网的基础上进行有效的改进，即可实现更长距离(1600m
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1700m)的整体式移动。除了能够满足现有机车的货运列车货物装卸线路或者入库检修，还可以有效的应用到万吨列车这样的重载列车上。
[0012]为实现上述目的，本技术提供一种移动接触网补偿机构，包括支持装置，还包括承力索和/或接触线；其中
[0013]所述承力索能够相对所述支持装置移动；或者所述接触线能够相对所述支持装置移动。
[0014]进一步的，所述承力索和/或所述接触线直接在所述支持装置上滑动，或者，所述承力索和/或所述接触线间接在所述支持装置上滑动。
[0015]进一步的，当所述承力索和/或所述接触线直接在所述支持装置上滑动时，所述支持装置上设置有承托结构，其中
[0016]所述承力索和/或接触线的设置方式一为：
[0017]所述承力索能够在所述承托结构中滑动；和/或
[0018]所述接触线能够在所述承托结构中滑动；
[0019]或者
[0020]所述承力索和/或接触线的设置方式二为：
[0021]所述承力索能够在所述承托结构中滑动；和/或
[0022]所述接触线带动所述承托结构在支持装置上滑动。
[0023]进一步的，还包括保护结构，所述承力索穿设在所述保护结构中；所述保护结构能够在所述承托结构中滑动。
[0024]进一步的，所述保护结构包括套筒，所述承力索穿设在所述套筒中；所述套筒能够在所述承托结构中滑动。和/或
[0025]所述保护结构包括预绞丝，所述预绞丝包裹在所述承力索上。
[0026]进一步的，还包括夹持机构，所述夹持机构设置在承力索和/或接触线上。
[0027]进一步的，夹持承力索和/或接触线上的夹持机构能够随承力索和/或接触线一起
移动。
[0028]进一步的，所述夹持机构在承力索上设置采用如下方式：
[0029]第一种：所述夹持机构设置在所述承托结构内部的承力索上；和/或
[0030]第二种：所述夹持机构位于所述承托结构一侧的承力索上或者两侧的承力索上；
[0031]所述夹持机构在接触线上的设置方式如下：
[0032]所述夹持机构夹持住接触线，所述承托结构与所述支持装置相对滑动设置，所述夹持机构通过所述承托结构在支持装置上滑动。
[0033]进一步的，还包括力传递机构，所述力传递机构用于将承力索移动过程中形成的推力或者拉力间接或直接作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动；和/或者
[0034]所述力传递机构用于将接触线移动过程中形成的推力或者拉力间接或直接作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动。
[0035]进一步的，所述力传递机构一端间接或直接作用在承力索上，所述力传递机构形成的推力或者拉力间接或直接作用在所述支持装置上或者承托结构上，
[0036]和/或者，所述力传递机构一端间接或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动接触网补偿机构，其特征在于：包括支持装置，还包括承力索和/或接触线；其中所述承力索能够相对所述支持装置移动；和/或所述接触线能够相对所述支持装置移动。2.根据权利要求1所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：所述承力索和/或所述接触线直接在所述支持装置上滑动，或者所述承力索和/或所述接触线间接在所述支持装置上滑动。3.根据权利要求2所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：当所述承力索和/或所述接触线直接在所述支持装置上滑动时，所述支持装置上包括有承托结构，其中；所述承力索和/或接触线的设置方式一为：所述承力索能够在所述承托结构中滑动；和/或所述接触线能够在所述承托结构中滑动；或者所述承力索和/或接触线的设置方式二为：所述承力索能够在所述承托结构中滑动；和/或所述接触线带动所述承托结构在支持装置上滑动。4.根据权利要求2或3所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：还包括保护结构，所述承力索穿设在所述保护结构中。5.根据权利要求4所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：所述保护结构包括套筒，所述承力索穿设在所述套筒中；和/或所述保护结构包括预绞丝，所述预绞丝包裹在所述承力索上。6.根据权利要求3所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：还包括夹持机构，所述夹持机构设置在承力索和/或接触线上。7.根据权利要求2或5所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：还包括夹持机构，所述夹持机构设置在承力索和/或接触线上。8.根据权利要求6所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：夹持承力索和/或接触线上的夹持机构能够随承力索和/或接触线一起移动。9.根据权利要求6所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：所述夹持机构在承力索上设置采用如下方式：第一种：所述夹持机构设置在所述承托结构内部的承力索上；和/或第二种：所述夹持机构位于所述承托结构一侧的承力索上或者两侧的承力索上所述夹持机构在接触线上的设置方式如下：所述夹持机构夹持住接触线，所述承托结构与所述支持装置相对滑动设置，所述夹持机构通过所述承托结构在支持装置上滑动。10.根据权利要求2或3或5或6任一项所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：还包括力传递机构，所述力传递机构用于将承力索移动过程中形成的推力或者拉力间接或直接作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动；和/或者所述力传递机构用于将接触线移动过程中形成的推力或者拉力间接或直接作用于支持装置，从而拉动或者推动所述支持装置转动。11.根据权利要求10所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：所述力传递机构一端间
接或直接作用在承力索上，所述力传递机构形成的推力或者拉力间接或直接作用在所述支持装置上或者承托结构上，和/或者，所述力传递机构一端间接或直接作用在接触线上，所述力传递机构形成的推力或者拉力间接或直接作用在所述支持装置上或者承托结构上。12.根据权利要求11所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：所述力传递机构包括弹性机构，所述弹性机构的一端直接或者间接与承力索相连，所述弹性机构的另一端间接或直接作用在所述支持装置上或者承托结构上，承力索移动压缩或拉伸弹性机构，弹性机构形成的推动力或者拉动力作用在支持装置或者承托结构，从而推动或者拉动支持装置转动；和/或者所述弹性机构的一端直接或者间接与接触线相连，接触线移动压缩或拉伸弹性机构，弹性机构形成的推动力或者拉动力作用在支持装置或者承托结构，从而推动或者拉动支持装置转动。13.根据权利要求8或9所述的移动接触网补偿机构，其特征在于：还包括力传递机构，所述力传递机构用于将承力索上夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏飞，黄海浪，何亚飞，王瑜，阳伍龙，向春宇，晏博川，赵文辉，李彦华，
申请(专利权)人：兰州新伟车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：