【技术实现步骤摘要】
锚固线夹结构、腕臂支持装置及移动接触网
[0001]本技术属于电气化铁路移动接触网领域，具体涉及锚固线夹、腕臂支持装置及移动接触网。
技术介绍
[0002]移动接触网是应用于铁路货运装卸站场的一种供电装置，通常移动接触网包括门架以及设置在门架之间的可移动接触网，可移动接触网包括若干立柱以及设置在立柱上可转动的支持装置(也叫腕臂结构)，支持装置上设置有承力索和/或接触线；当支持装置于工作位(铁路上方)时，承力索和/或接触线位于铁路上方，电力机车可以驶入或者驶出货运装卸站场，当支持装置位于非工作位(铁路侧边)电力机车停靠在铁轨上，此时可以进行货物的装卸或者电力机车检修。
[0003]现有技术也有使用柔性的可移动接触网，用电机在柔性接触网的一侧直接拖拽承力索，使接触线侧移到铁轨一侧；也有采用机械驱动的腕臂抬高接触网，即便是抬高也不能完全将接触网移到铁路外侧，还是会影响到大型货物的装卸，若采用转动腕臂，将接触网左右摆动到铁路一侧，也还存在不能完全摆动到铁路一侧的缺陷，其存在如下不足：
[0004]1、热胀冷缩肯定会导致接触线和承力索的延伸，可能导致弓网故障(火车受电弓与接触网故障)，比如调节线索张力的补偿装置落地，腕臂偏移，定位器脱离等严重的安全事故。若接触线因为松弛而缠绕住火车受电弓(车头上面高高抬起的一个横板)，进而将接触网杆拽倒，机车掉道，车厢倾倒，后果非常严重。
[0005]2、承力索和接触线固定安装在转动腕臂上，立柱之间的间距、垂直度以及腕臂之间承力索和接触线张紧程度都存在施工误差。>[0006]3、现有的移动接触网由于不能完全的转动到铁路侧边，存在受电弓取电接触不良或者无法接触取不到电的情况，影响到货运列车的驶入或者驶出。
技术实现思路
[0007]为了解决这个问题，申请人改变传统中将承力索固定死在腕臂支持装置的方式，在先专利中提出将承力索可以相对移动的设置在腕臂支持装置上，申请人在实践中发现，需要一个具有强大夹持力的结构来在承力索和腕臂支持装置之间作为中间件进行力的传导，但现有的市面上暂时未发现能够满足该使用条件的夹持装置，申请人通过检索也没有找到能够解决该问题的在先专利文件。
[0008]有鉴于此，申请人研发了一款新的产品，以便克服现有相关技术的不足，本技术第一方面提供一种锚固线夹结构，所述锚固线夹结构应用于移动接触网；所述移动接触网中设置有移动件，所述锚固线夹结构锚固在移动件上；
[0009]所述锚固线夹结构至少包括锁片以及用于紧固所述锁片的紧固件；
[0010]所述锁片设置在所述移动件的周围，利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上，使得所述锚固线夹能够随所述移动件移动。
[0011]进一步的，所述移动接触网中设置有腕臂支持装置，所述移动件直接或者间接的设置在所述腕臂支持装置上，所述移动件能够相对于所述腕臂支持装置移动；
[0012]第一种情况：所述锚固线夹结构用于将移动件移动过程中形成的力直接或者间接的传递给腕臂支持装置，从而使得腕臂支持装置转动到工作位或者转动到非工作位或者在工作位与非工作位之间切换；或者
[0013]第二种情况：所述锚固线夹结构用于将腕臂支持装置转动过程形成的力直接或者间接的传递给所述锚固线夹结构；所述锚固线夹结构锚固在所述移动件上，所述腕臂支持装置转动到工作位或者转动到非工作位或者在工作位与非工作位之间切换的过程中通过所述锚固线夹结构带动所述移动件移动。
[0014]进一步的，利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上的紧固方式为：所述紧固件在径向方向收缩以挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上。
[0015]进一步的，利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上的紧固方式为：
[0016]第一种情况：在安装时，所述紧固件在轴向方向移动，所述紧固件在移动的过程中挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上；
[0017]或者
[0018]第二种情况：在使用过程中，所述紧固件随所述移动件移动，在移动的过程中，所述紧固件能够通过直接力传递的方式或者通过中间件进行力传递的方式推动所述腕臂支持装置转动；所述紧固件受到所述腕臂支持装置转动过程中的反作用力能够进一步的挤压所述锁片，将所述锁片进一步紧固在所述移动件上。
[0019]进一步的，所述紧固件挤压所述锁片的结构为：
[0020]所述锁片上具有一斜面；
[0021]所述紧固件沿斜面移动并挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上。
[0022]进一步的，所述紧固件具有一推动面，所述推动面与所述锁片上的斜面相适配，所述紧固件沿所述锁片上的斜面移动的过程中，所述推动面逐渐挤压或者持续挤压所述斜面为所述锁片提供紧固力，将所述锁片紧固在所述移动件上。
[0023]进一步的，所述锁片的设置方式采用如下任一种：
[0024]第一种设置方式：所述锁片的数量为一个，所述锁片具有通孔，所述移动件穿设在所述锁片的通孔中；所述锁片上具有让位间隙，所述让位间隙有利于所述锁片在受挤压的时候能够紧固在所述移动件上；
[0025]第二种设置方式：所述锁片的数量为两个，两片所述锁片上分别开设有凹槽，在使用状态下，两个凹槽构成一容纳空间，所述移动件穿设在构成的容纳空间中；在使用状态下，两个具有凹槽的锁片之间具有让位间隙，所述让位间隙有利于所述锁片在受挤压的时候能够紧固在所述移动件上；
[0026]第三种设置方式：所述锁片的数量为三个，三片所述锁片上分别开设有凹槽，在使用状态下，三个凹槽构成一容纳空间，所述移动件穿设在构成的容纳空间中；在使用状态下，三个具有凹槽的锁片相互之间具有让位间隙，所述让位间隙有利于所述锁片在受挤压的时候能够紧固在所述移动件上；
[0027]或者
[0028]第四种设置方式：所述锁片的数量为n个，n片所述锁片上分别开设有凹槽，当n片
所述锁片在使用状态下，n个凹槽构成一容纳空间，所述移动件穿设在构成的容纳空间中，其中所述n≥4；在使用状态下，n个具有凹槽的锁片相互之间具有让位间隙，所述让位间隙有利于所述锁片在受挤压的时候能够紧固在所述移动件上。
[0029]进一步的，所述锁片上能够与所述移动件接触的面上设置有咬合结构，所述咬合结构用于增大所述锁片与所述移动件之间的咬合力度。
[0030]进一步的，所述锚固线夹结构为对称结构；其中
[0031]所述锁片的两端具有相同的结构，锁片的两端分别安装相对应的紧固件；
[0032]还包括拉紧件，所述拉紧件用于将所述锁片两端安装的紧固件相向拉紧，所述锁片两端的紧固件在拉紧的过程中挤压所述锁片，利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上，使得所述锚固线夹能够随所述移动件移动。
[0033]进一步的，所述锚固线夹结构为对称结构；其中
[0034]所述锁片的两端具有相同的结构，锁片的两端分别安装相对应的紧固件；
[0035]还包括拉紧件，所述拉紧件用于将所述锁片两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.锚固线夹结构，其特征在于：所述锚固线夹结构应用于移动接触网；所述移动接触网中设置有移动件，所述锚固线夹结构锚固在移动件上；所述锚固线夹结构至少包括锁片以及用于紧固所述锁片的紧固件；所述锁片设置在所述移动件的周围，利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上，使得所述锚固线夹能够随所述移动件移动。2.根据权利要求1所述的锚固线夹结构，其特征在于：所述移动接触网中设置有腕臂支持装置，所述移动件直接或者间接的设置在所述腕臂支持装置上，所述移动件能够相对于所述腕臂支持装置移动；第一种情况：所述锚固线夹结构用于将移动件移动过程中形成的力直接或者间接的传递给腕臂支持装置，从而使得腕臂支持装置转动到工作位或者转动到非工作位或者在工作位与非工作位之间切换；或者第二种情况：所述锚固线夹结构用于将腕臂支持装置转动过程形成的力直接或者间接的传递给所述锚固线夹结构；所述锚固线夹结构锚固在所述移动件上，所述腕臂支持装置转动到工作位或者转动到非工作位或者在工作位与非工作位之间切换的过程中通过所述锚固线夹结构带动所述移动件移动。3.根据权利要求2所述的锚固线夹结构，其特征在于：利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上的紧固方式为：所述紧固件在径向方向收缩以挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上。4.根据权利要求2所述的锚固线夹结构，其特征在于：利用所述紧固件将所述锁片紧固在所述移动件上的紧固方式为：第一种情况：在安装时，所述紧固件在轴向方向移动，所述紧固件在移动的过程中挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上；或者第二种情况：在使用过程中，所述紧固件随所述移动件移动，在移动的过程中，所述紧固件能够通过直接力传递的方式或者通过中间件进行力传递的方式推动所述腕臂支持装置转动；所述紧固件受到所述腕臂支持装置转动过程中的反作用力能够进一步的挤压所述锁片，将所述锁片进一步紧固在所述移动件上。5.根据权利要求4所述的锚固线夹结构，其特征在于：所述紧固件挤压所述锁片的结构为：所述锁片上具有一斜面；所述紧固件沿斜面移动并挤压所述锁片，将所述锁片紧固在所述移动件上。6.根据权利要求5所述的锚固线夹结构，其特征在于：所述紧固件具有一推动面，所述推动面与所述锁片上的斜面相适配，所述紧固件沿所述锁片上的斜面移动的过程中，所述推动面逐渐挤压或者持续挤压所述斜面为所述锁片提供紧固力，将所述锁片紧固在所述移动件上。7.根据权利要求1至6任一项所述的锚固线夹结构，其特征在于：所述锁片的设置方式采用如下任一种：第一种设置方式：所述锁片的数量为一个，所述锁片具有通...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，李彦华，
申请(专利权)人：兰州新伟车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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