本实用新型专利技术涉及具有夹持功能的移动接触网支持结构及移动接触网，包括支撑件、支持结构和拉动件，所述支持结构直接或者间接的安装在所述支撑件上；所述支持结构能够在支撑件上转动；所述拉动件位于工作位时，所述拉动件被配置为：所述拉动件能够相对所述支持结构直接或者间接的接触位置处能够相对移动；所述拉动件从工作位向非工作位移动的过程中，或者所述拉动件从非工作位向工作位移动的过程中，所述拉动件被配置为：所述拉动件本身被直接或者间接的固定在支持结构上，所述支持结构与所述拉动件一起移动。本实用新型专利技术有效的解决移动接触网工作位承力索和/或接触线热胀冷缩的问题，有效的解决现有技术中移动接触网中腕臂摆不到位的情况。到位的情况。到位的情况。
【技术实现步骤摘要】
具有夹持功能的移动接触网支持结构及移动接触网
[0001]本技术属于电气化铁路移动接触网领域，具体涉及具有夹持功能的移动接触网支持结构及移动接触网。
技术介绍
[0002]随着铁路电气化牵引的推进，中国铁路干线的运输都采用电力机车取代内燃机车。在货物装卸线路或者入库检修实现电气化。现有技术有使用柔性的可移动接触网，用电机在柔性接触网的一侧直接拖拽承力索，使接触线侧移到铁轨一侧，这种方式对于一个整锚段长距离的移动接触网来说，存在拖动力不足、运行不稳定等缺陷；由于其采仅采用一个坠砣，可移动接触网长度一般不超过 800m。
[0003]现有的移动接触网中承力索和/或接触线是固定死在腕臂上，移动接触网安装投入使用后，初夏秋冬的温度不同，承力索和/或接触线受热胀冷缩的影响，导致承力索和接触线本身伸长或者缩短。故此腕臂与腕臂之间设置的承力索和接触线存在过度松弛或者过度张紧的情况，一来会影响电力机车受电弓正常取电，二来过度张紧的承力索和接触线容易在腕臂之间产生拉力，腕臂与腕臂之间的拉力不均衡，会导致腕臂产生形变，出现若干腕臂不能完全摆动到铁路侧边等问题。
[0004]为此，如何有效的解决移动接触网受热胀冷缩带来的影响，成为本领域技术人员期待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于克服现有相关技术的不足，提供一种能够有效满足货运站场列车装卸作业的移动接触网，以有效解决现有技术中承力索和/或接触线由于热胀冷缩的带来的影响。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供具有夹持功能的移动接触网支持结构，应用于移动接触网领域，其包括支撑件、支持结构和拉动件，所述支持结构直接或者间接的安装在所述支撑件上；所述支持结构能够在支撑件上转动；其中，所述拉动件直接或者间接的设置在所述支持结构上；所述拉动件具有工作位和非工作位；所述工作位为：所述拉动件位于铁路上方；所述非工作位为：所述拉动件移动出铁轨上方位于铁轨侧边；
[0007]所述拉动件位于工作位时，所述拉动件被配置为：所述拉动件能够相对所述支持结构直接或者间接的接触位置处能够相对移动；
[0008]所述拉动件从工作位向非工作位移动的过程中，或者所述拉动件从非工作位向工作位移动的过程中，所述拉动件被配置为：所述拉动件本身被直接或者间接的固定在支持结构上，所述支持结构与所述拉动件一起移动。
[0009]进一步的，所述支持结构被驱动转动带动所述拉动件移动到工作位或者移动到非工作位或者带动所述拉动件在工作位与非工作位之间切换；或者
[0010]所述拉动件被驱动移动带动所述支持结构移动到工作位或者移动到非工作位或
者带动所述支持结构在工作位与非工作位之间切换。
[0011]进一步的，所述拉动件从工作位向非工作位移动的过程中，或者所述拉动件从非工作位向工作位移动的过程中，具有两种情况：
[0012]情况一：由所述拉动件的移动提供推动力；所述拉动件移动过程中给所述支持结构提供的推动力大于支持结构本身转动的临界力；所述拉动件能够带动所述支持结构转动；或者
[0013]情况二：由所述支持结构被驱动转动提供推动力；所述支持结构转动的过程中，所述拉动件本身被直接或者间接的固定在支持结构上，所述支持结构转动的同时带动所述拉动件移动。
[0014]进一步的，所述拉动件位于工作位时，所述拉动件本身与所述支持结构直接或者间接的接触位置处于分离状态或者处于接触状态；所述拉动件移动的过程中，所述拉动件能够相对于接触位置移动。
[0015]进一步的，所述拉动件受热胀冷缩的影响使得所述拉动件本身伸长或者缩短而产生移动，所述拉动件移动的过程中，所述支持结构保持静止或者保持基本不转动。
[0016]进一步的，还包括松紧装置，所述松紧装置至少具有两个工作状态：
[0017]第一个状态为夹紧状态，在夹紧状态下，所述松紧装置能够直接或者间接的夹持住所述拉动件的部分或者所述松紧装置直接或间接的包裹住拉动件，所述拉动件移动能够带动所述支持结构转动，或者所述支持结构转动能够带动所述拉动件在工作位与非工作位之间切换；
[0018]第二个状态为松开状态，在松开状态下，所述拉动件本身与所述松紧装置之间处于分离状态或者处于接触状态，所述拉动件移动的过程中，所述拉动件能够相对于所述松紧装置移动。
[0019]进一步的，在松开状态下，所述拉动件能够相对于所述松紧装置移动；所述拉动件移动的过程中，所述支持结构保持静止或者保持基本不转动。
[0020]进一步的，所述松紧装置为气控夹具或者电控夹具。
[0021]进一步的，还包括支撑杆，所述支撑杆设置在所述支持结构上，所述拉动件直接或者间接的设置在所述支撑杆上。
[0022]进一步的，所述拉动件包括承力索和/或接触线；
[0023]进一步的，还包括限位结构，所述限位结构用于对所述承力索定位。
[0024]进一步的，所述限位结构采用套筒，所述承力索穿设在所述套筒中。
[0025]进一步的，还设置有滑动结构，所述滑动结构直接或者间接的设置在所述支撑杆上；所述接触线通过设置的滑动结构能够来回移动。
[0026]本技术另一方面还提供一种移动接触网，所述移动接触网中采用若干上述具有夹持功能的移动接触网支持结构。
[0027]进一步的，还包括第一作用力机构和第二作用力机构，所述第一作用力机构直接或者间接的作用在所述拉动件的一端，所述第二作用力机构直接或者间接的作用在所述拉动件的另一端。
[0028]本技术具有如下有益效果：
[0029]传统中支持结构一般转动的安装在立柱上，在任意推动力作用下均可转动，通过
腕臂结构(也可以说是支持结构)来带动承力索和接触线移动到工作位或者非工作位，但这种方法存在的问题是：承力索和接触线是固定死在支持结构上的，移动接触网中所有腕臂结构需要一起转动，现有存在的问题是，最边上一根支持装置转动到位后，存在腕臂转动不到位的情况，这样的话承力索和接触线就不能完全的移出铁轨上方，影响到装卸作业；
[0030]本技术中提出采用一种新的结构，提出一种新的驱动理念。移动接触网在多数时间中处于工作位状态，在装卸作业或者检修作业时，需要把移动接触网移动到铁路侧边。比如在夏天安装的承力索或接触线，到冬天承力索会缩短；移动接触网两端通过坠砣来提供拉力，由于移动接触网受季节气温的影响，热胀冷缩变化量会导致承力索和接触线本身伸长或者缩短，那么支持结构之间会产生相对的拉力，承力索和接触线是固定死在支持结构上的，支持结构与支持结构之间的拉力不均衡，会致使支持结构产生形变。
[0031]本技术中考量到移动接触网在多数时间中处于工作位状态，在装卸作业或者检修作业时，需要把移动接触网移动到铁路侧边。同时还需要考量到承力索和接触线往非工作位转动时，需要完全移动出铁轨上方位于铁路侧边；为此，本申请提出一种新的理念，在工作位时将承力索和接触线设置成与支持结构处于分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有夹持功能的移动接触网支持结构，其特征在于：应用于移动接触网领域，其包括支撑件、支持结构和拉动件，所述支持结构直接或者间接的安装在所述支撑件上；所述支持结构能够在支撑件上转动；其中，所述拉动件直接或者间接的设置在所述支持结构上；所述拉动件具有工作位和非工作位；所述工作位为：所述拉动件位于铁路上方；所述非工作位为：所述拉动件移动出铁轨上方位于铁轨侧边；所述拉动件位于工作位时，所述拉动件被配置为：所述拉动件能够相对所述支持结构直接或者间接的接触位置处能够相对移动；所述拉动件从工作位向非工作位移动的过程中，或者所述拉动件从非工作位向工作位移动的过程中，所述拉动件被配置为：所述拉动件本身被直接或者间接的固定在支持结构上，所述支持结构与所述拉动件一起移动。2.根据权利要求1所述的具有夹持功能的移动接触网支持结构，其特征在于：所述支持结构被驱动转动带动所述拉动件移动到工作位或者移动到非工作位或者带动所述拉动件在工作位与非工作位之间切换；或者所述拉动件被驱动移动带动所述支持结构移动到工作位或者移动到非工作位或者带动所述支持结构在工作位与非工作位之间切换。3.根据权利要求2所述的具有夹持功能的移动接触网支持结构，其特征在于：所述拉动件从工作位向非工作位移动的过程中，或者所述拉动件从非工作位向工作位移动的过程中，具有两种情况：情况一：由所述拉动件的移动提供推动力；所述拉动件移动过程中给所述支持结构提供的推动力大于支持结构本身转动的临界力；所述拉动件能够带动所述支持结构转动；或者情况二：由所述支持结构被驱动转动提供推动力；所述支持结构转动的过程中，所述拉动件本身被直接或者间接的固定在支持结构上，所述支持结构转动的同时带动所述拉动件移动。4.根据权利要求3所述的具有夹持功能的移动接触网支持结构，其特征在于：所述拉动件位于工作位时，所述拉动件本身与所述支持结构直接或者间接的接触位置处于分离状态或者处于接触状态；所述拉动件移动的过程中，所述拉动件能够相对于接触位置移动。5.根据权利要求4所述的具有夹持功能的移动接触网支持结构，其特征在于：所述拉动件受热胀冷缩的影响使得所述拉动件本身伸长或者缩短而产生移动，所述拉动件移动的过程中，所述支持结构保持静止或者保持基本不转动。6...
【专利技术属性】
技术研发人员：于晓英，李彦华，孙永刚，赵文辉，
申请(专利权)人：兰州新伟车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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