线岔用刚性吊弦制造技术

本实用新型专利技术涉及接触网线岔承技术领域，尤其是一种线岔用刚性吊弦，包括护套、线夹及金属材质的刚性吊弦杆，所述护套用于套设在承力索上，所述刚性吊弦杆的上端悬挂于护套上，所述刚性吊弦杆的下端与线夹固定连接，所述线夹通过螺栓与线岔固定连接，本实用新型专利技术线岔用刚性吊弦采用刚性吊弦杆，并配以线夹连接线岔，从而提高抗风性能，稳定性好，能够满足线岔在风区环境下正常稳定工作的要求。风区环境下正常稳定工作的要求。风区环境下正常稳定工作的要求。

【技术实现步骤摘要】
线岔用刚性吊弦


[0001]本技术涉及接触网线岔承
，尤其是一种线岔用刚性吊弦。

技术介绍

[0002]线岔的作用是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转动线路的目的；传统线岔用整体吊弦，为柔性结构，采用吊弦线，一端连接承力索吊弦线夹，另一端通过心型嵌环、吊环等与线岔连接，其主要存在的缺陷为抗风性能差，不适应风区的运行环境。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中线岔用整体吊弦为柔性结构，导致抗风性能差，不适应风区运行环境的问题，现提供一种线岔用刚性吊弦。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线岔用刚性吊弦，包括护套、线夹及金属材质的刚性吊弦杆，所述护套用于套设在承力索上，所述刚性吊弦杆的上端悬挂于护套上，所述刚性吊弦杆的下端与线夹固定连接，所述线夹通过螺栓与线岔固定连接。
[0005]为了消除因车辆运行过程中承力索的振动对产品所造成的应力冲击，进一步地，所述刚性吊弦杆的上端具有折弯的挂钩部，所述挂钩部钩住护套，所述挂钩部的下端与护套下端之间留有能够使刚性吊弦杆相对护套向上移动的缓冲间隙。
[0006]为了便于护套在承力索上的安装，进一步地，所述护套为拼接式护套，由至少两个弧形构件拼接而成，相邻两个弧形构件之间可拆卸的固定连接。
[0007]进一步地，所述护套的材质为尼龙。
[0008]进一步地，所述线夹的材质为铜合金。
[0009]进一步地，所述刚性吊弦杆的材质为磷青铜。
[0010]为了便于装配及安装的牢靠性，进一步地，所述线夹包括定夹片和动夹片，所述刚性吊弦杆的下端与定夹片固定连接，所述定夹片和动夹片分别位于线岔的两侧，所述螺栓的螺纹端依次穿过定夹片、线岔及动夹片，所述螺栓的螺纹端上螺纹连接有螺母，所述线夹位于螺母和螺栓的螺帽之间。
[0011]为了防止螺母脱落，以及防止螺栓及开口销在工作过程中发生转动，进一步地，所述螺栓的螺纹端上安装有开口销所述螺母位于开口销与动夹片之间，所述定夹片上开设有与螺栓的螺帽相匹配的限位孔，所述螺栓的螺帽嵌入到限位孔内。
[0012]为了减小动夹片与线岔和定夹片之间的滑动摩擦，进一步地，所述定夹片的上端具有凸起，所述动夹片的上端具有凹槽，所述凸起嵌入到凹槽内。
[0013]为了降低线夹与线岔之间的摩擦，进一步地，所述定夹片的内侧面上具有用于和线岔接触的第一限位凸台，所述动夹片的内侧面上具有用于和线岔接触的第二限位凸台。
[0014]本技术的有益效果是：本技术线岔用刚性吊弦采用刚性吊弦杆，并配以
线夹连接线岔，从而提高抗风性能，稳定性好，能够满足线岔在风区环境下正常稳定工作的要求。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术线岔用刚性吊弦的三维示意图；
[0017]图2是图1中A的局部放大示意图；
[0018]图3是图1中B的局部放大示意图；
[0019]图4是本技术线夹与线岔连接时的三维示意图；
[0020]图5是本技术线夹与线岔连接时的侧视示意图；
[0021]图6是本技术线夹与线岔连接时的剖视示意图；
[0022]图7是本技术线岔用刚性吊弦的二维示意图。
[0023]图中：1、护套，11、弧形构件；
[0024]2、线夹，21、定夹片，211、限位孔，212、凸起，213、第一限位凸台，22、动夹片，221、凹槽，222、第二限位凸台；
[0025]3、刚性吊弦杆，31、挂钩部；
[0026]4、螺栓，5、螺母，6、开口销，7、缓冲间隙，8、承力索，9、线岔。
具体实施方式
[0027]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
7所示，一种线岔用刚性吊弦，包括护套1、线夹2及金属材质的刚性吊弦杆3，所述护套1用于套设在承力索8上，所述刚性吊弦杆3的上端悬挂于护套1上，所述刚性吊弦杆3的下端与线夹2固定连接，所述线夹2通过螺栓4与线岔9固定连接。
[0030]本实施例中刚性吊弦杆3的上端具有折弯的挂钩部31，所述挂钩部31钩住护套1，所述挂钩部31的下端与护套1下端之间留有能够使刚性吊弦杆3相对护套1向上移动的缓冲间隙7；以此消除因车辆运行过程中振动对刚性吊弦杆3所造成的应力冲击，满足整体吊弦在风区运行环境下，维持机械性能稳定性的要求。
[0031]本实施例中护套1为拼接式护套，由至少两个弧形构件11拼接而成，相邻两个弧形构件11之间通过螺钉、销、或者卡接等方式实现可拆卸的固定连接；在现场装配时，首先将护套1拆分，而后使承力索8位于弧形构件11之间，最后再将弧形构件11拼接在一起，便能够实现护套1在承力索8上的快速装配。
[0032]本实施例中护套1的材质为尼龙，以此局部质轻、优良的机械强度、耐磨性及较好的耐腐蚀性；
[0033]本实施例中线夹2的材质为铜合金，刚性吊弦杆3的材质为磷青铜。
[0034]本实施例中线夹2包括定夹片21和动夹片22，所述刚性吊弦杆3的下端与定夹片21通过压接的方式固定连接，所述定夹片21和动夹片22分别位于线岔9的两侧，所述螺栓4的螺纹端依次穿过定夹片21、线岔9及动夹片22，所述螺栓4的螺纹端上螺纹连接有螺母5，所述线夹2位于螺母5和螺栓4的螺帽之间；通过分体式线夹2的设计，可使线夹2的定夹片21和动夹片22均能够与线岔9紧密接触，减少线夹2与线岔9之间的滑动摩擦。
[0035]本实施例中螺栓4的螺纹端上安装有开口销6，所述螺母5位于开口销6与动夹片22之间，所述定夹片21上开设有与螺栓4的螺帽相匹配的限位孔211，所述螺栓4的螺帽嵌入到限位孔211内。
[0036]本实施例中动夹片22上具有供螺栓4穿过的通孔，而螺栓4穿过通孔时，螺栓4与通孔之间会具有一些间隙，因此，在行车过程中，动夹片22容易上下滑动，增大磨损，影响线夹2的使用寿命，鉴于此，本实施例中定夹片21的上端具有凸起212，凸起212具体可呈V型，所述动夹片22的上端具有凹槽221，凹槽221也具体可呈V型，在螺母5拧紧时，凸起212嵌入到凹槽221内，可使动夹片22与定夹片21之间配合的更加紧密，减少动夹片22与动夹片22之间的磨损，同时，使得动夹片22可以分担整个吊弦垂直方向的应力。
[0037]本实施例中定夹片21的内侧面上具有用于和线岔9接触的第一限位凸台213，所述动夹片22的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线岔用刚性吊弦，其特征在于：包括护套(1)、线夹(2)及金属材质的刚性吊弦杆(3)，所述护套(1)用于套设在承力索(8)上，所述刚性吊弦杆(3)的上端悬挂于护套(1)上，所述刚性吊弦杆(3)的下端与线夹(2)固定连接，所述线夹(2)通过螺栓(4)与线岔(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述刚性吊弦杆(3)的上端具有折弯的挂钩部(31)，所述挂钩部(31)钩住护套(1)，所述挂钩部(31)的下端与护套(1)下端之间留有能够使刚性吊弦杆(3)相对护套(1)向上移动的缓冲间隙(7)。3.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述护套(1)为拼接式护套，由至少两个弧形构件(11)拼接而成，相邻两个弧形构件(11)之间可拆卸的固定连接。4.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述护套(1)的材质为尼龙。5.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述线夹(2)的材质为铜合金。6.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述刚性吊弦杆(3)的材质为磷青铜。7.根据权利要求1所述的线岔用刚性吊弦，其特征在于：所述线夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：腾港，魏云，宫永臣，殷涛，员鹏博，崔鑫，王韬，万杰，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：