一种汇流排悬挂线夹制造技术

一种汇流排悬挂线夹,包括线夹本体、连接轴，所述线夹本体的上部中央竖直安装有连接轴，所述线夹本体的左、右夹持槽中分别通过销轴安装有可沿线路方向自由旋转的滚轮，且滚轮上沿周向具有环形凹槽。本实用新型专利技术通过在汇流排夹持槽中相对设置的滚轮装卡汇流排，将现有的汇流排滑动摩擦窜动转换为滚动摩擦窜动，避免了在特殊区段出现汇流排卡滞的隐患，提高列车运营安全稳定性。车运营安全稳定性。车运营安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汇流排悬挂线夹


[0001]本技术涉及城市轨道交通刚性接触网
，尤其是涉及一种汇流排悬挂线夹。

技术介绍

[0002]架空刚性接触网作为城市轨道交通供电系统的重要组成部分，其运行状态的好坏直接影响到运营质量和安全。随着刚性接触网的广泛应用，在特殊区段偶尔会出现在悬挂线夹处汇流排卡滞现象，阻碍汇流排的窜动，特别是在曲线区段，长时间卡滞会引起绝缘子受力异常、汇流排损伤，严重时造成底座开裂、绝缘子扭曲变形，影响接触网的安全运行，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汇流排悬挂线夹，以克服在悬挂线夹处汇流排卡滞现象。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种汇流排悬挂线夹,包括线夹本体、连接轴，所述线夹本体的上部中央竖直安装有连接轴，所述线夹本体的左、右夹持槽中分别通过销轴安装有可沿线路方向自由旋转的滚轮，且滚轮上沿周向具有环形凹槽。
[0005]所述线夹本体的左、右夹持槽中分别安装有两个滚轮。
[0006]所述滚轮的上、下端面外缘处分别具有环形凹台。
[0007]所述线夹本体包括主体和卡块，所述主体的上部中央具有台阶型通孔，所述台阶型通孔的下段直径大于中段直径、中段直径大于上段直径，且所述台阶型通孔的中段安装有弹簧；所述连接轴的下端具有环形凸沿，且所述连接轴自下而上穿过所述台阶型通孔、弹簧后通过挡圈卡装在所述主体的上部中央；所述主体的左侧下部具有左夹持槽，所述主体的右侧中部具有第一连接台和第一卡槽，且第一连接台上设有螺纹孔；所述卡块的上部具有第二卡槽、中部具有第二连接台、下部具有右夹持槽；所述卡块通过第一连接台插入第二卡槽、第二连接台插入第一卡槽连接在所述主体的右侧，并通过螺栓自上而下穿过所述卡块顶部的过孔与所述螺纹孔螺纹连接，将主体和卡块固定在一起。
[0008]所述主体上部沿线路方向设有水平通孔、水平通槽，且水平通孔与所述台阶型通孔的中段贯通、水平通槽与所述台阶型通孔的下段贯通。
[0009]所述台阶型通孔的中段顶部设有耐磨垫片，且耐磨垫片套装在连接轴上并位于弹簧顶端的上方。
[0010]所述螺栓上套装有止动垫片。
[0011]所述连接轴的上段具有外螺纹，下端面上具有沉孔。
[0012]相较于现有技术，本技术具有的有益效果：
[0013]1、本技术通过在汇流排夹持槽中相对设置的滚轮装卡汇流排，将现有的汇流排滑动摩擦窜动转换为滚动摩擦窜动，避免了在特殊区段出现汇流排卡滞的隐患，提高列车运营安全稳定性。
[0014]2、本技术内部设置压缩弹簧，具有一定的轴向弹性，当汇流排发生上下振动时具有减振吸能的作用，从而降低了汇流排的振动。
[0015]3、本技术线夹本体与连接轴采用小间隙配合，可增大横向水平受力，还可防止在异常受力情况下导致弹簧失效，进一步提升了产品可靠性。
[0016]4、本技术线夹本体采用分体式结构，由半几字形主体和E 字形卡块组成，相互凹凸配合，定位精准，安装简便。
[0017]5、本技术线夹本体采用为铝合金挤压成型，易于制造，经济美观。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术结构剖视示意图；
[0020]图3是本技术主体结构示意图；
[0021]图4是本技术主体结构剖视示意图；
[0022]图5是本技术卡块结构示意图；
[0023]图6是本技术连接轴结构示意图；
[0024]图7是本技术使用状态结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图1
‑
7和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0026]一种汇流排悬挂线夹,包括线夹本体1、连接轴3，所述线夹本体1的上部中央竖直安装有连接轴3，所述线夹本体1的左、右夹持槽中分别通过销轴2并排安装有可沿线路方向自由旋转的两个滚轮4，且滚轮4上沿周向具有环形凹槽4
‑
1。所述滚轮4的上、下端面外缘处分别具有环形凹台4
‑
2，以减小滚轮4的上、下端面与左、右夹持槽顶面和底面的接触面积，减小摩擦力，保证滚轮4转动灵活。
[0027]在一种实施例中，所述线夹本体1包括主体5和卡块6，所述主体5的上部中央具有台阶型通孔5
‑
1，所述台阶型通孔5
‑
1的下段直径大于中段直径、中段直径大于上段直径，且所述台阶型通孔5
‑
1的中段安装有弹簧10；所述连接轴3的下端具有环形凸沿3
‑
1，且所述连接轴3自下而上穿过所述台阶型通孔5
‑
1、弹簧10后通过挡圈7 卡装在所述主体5的上部中央；所述主体5的左侧下部具有左夹持槽 5
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2，所述主体5的右侧中部具有第一连接台5
‑
3和第一卡槽5
‑
4，且第一连接台5
‑
3上设有螺纹孔5
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5；所述卡块6的上部具有第二卡槽6
‑
1、中部具有第二连接台6
‑
2、下部具有右夹持槽6
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3；所述卡块6通过第一连接台5
‑
3插入第二卡槽6
‑
1、第二连接台6
‑
2插入第一卡槽5
‑
4连接在所述主体5的右侧，并通过螺栓11自上而下穿过所述卡块6顶部的过孔6
‑
4与所述螺纹孔5
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5螺纹连接，将主体5和卡块6固定在一起。所述螺栓11上套装有止动垫片9，防止螺栓松动。
[0028]为了减轻线夹本体的重量，使线夹本体壁厚均匀、简化制造工艺、便于铝合金挤压成型、提高刚性。所述主体5上部沿线路方向设有水平通孔5
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6、水平通槽5
‑
7，且水平通孔5
‑
6与所述台阶型通孔5
‑
1 的中段贯通、水平通槽5
‑
7与所述台阶型通孔5
‑
1的下段贯通。
[0029]为了降低弹簧对线夹本体的磨损、延长线夹本体的使用寿命。所述台阶型通孔5
‑
1的中段顶部设有耐磨垫片8，且耐磨垫片8套装在连接轴3上并位于弹簧10顶端的上方。
[0030]所述连接轴3的上段具有外螺纹3
‑
2，便于悬挂安装，下端面上具有内六方沉孔3
‑
3，便于扳手卡装。
[0031]使用时，通过连接轴3上段的外螺纹与线路上方的绝缘子下部的内螺纹螺纹连接，汇流排12装卡在左、右夹持槽中滚轮4上的环形凹槽4
‑
1之间，在汇流排12因为热胀冷缩、受电弓惯性力作用而产生平行于线路方向的位移时，汇流排12带动滚轮4转动，将现有汇流排的滑动摩擦串动改变为滚动摩擦窜动，以达到消除卡滞隐患的功能；此外，连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汇流排悬挂线夹,包括线夹本体(1)、连接轴(3)，其特征在于：所述线夹本体(1)的上部中央竖直安装有连接轴(3)，所述线夹本体(1)的左、右夹持槽中分别通过销轴(2)安装有可沿线路方向自由旋转的滚轮(4)，且滚轮(4)上沿周向具有环形凹槽(4
‑
1)。2.根据权利要求1所述的一种汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述线夹本体(1)的左、右夹持槽中分别安装有两个滚轮(4)。3.根据权利要求1所述的一种汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述滚轮(4)的上、下端面外缘处分别具有环形凹台(4
‑
2)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述线夹本体(1)包括主体(5)和卡块(6)，所述主体(5)的上部中央具有台阶型通孔(5
‑
1)，所述台阶型通孔(5
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1)的下段直径大于中段直径、中段直径大于上段直径，且所述台阶型通孔(5
‑
1)的中段安装有弹簧(10)；所述连接轴(3)的下端具有环形凸沿(3
‑
1)，且所述连接轴(3)自下而上穿过所述台阶型通孔(5
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1)、弹簧(10)后通过挡圈(7)卡装在所述主体(5)的上部中央；所述主体(5)的左侧下部具有左夹持槽(5
‑
2)，所述主体(5)的右侧中部具有第一连接台(5
‑
3)和第一卡槽(5
‑
4)，且第一连接台(5
‑
3)上设有螺纹孔(5
‑
5)；所述卡块(6)的上部具有第二卡槽(6
...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建，王鑫，邓雪明，杨树恒，吴谋俊，刘娟，刘正盛，邓相龙，谢柯，冯勇，邓宏强，李立，何花蕾，张鹏飞，
申请(专利权)人：中铁高铁电气装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：