本发明专利技术公开了一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构，包括外壳，所述外壳上固定安装有三爪卡盘，三爪卡盘内中部贯穿有接触线本体，三爪卡盘前端安装有若干滑块，滑块靠近接触线本体的一端均固定安装有固定夹板，所述固定夹板靠近接触线本体的一侧中部均设有活动夹板一，活动夹板一两侧对称设有活动夹板二。本发明专利技术使用时，设置的固定夹板和弹簧一与固定夹板、活动夹板一和活动夹板二相互配合，便于对接触线本体出现热胀冷缩时，实现固定夹板、活动夹板一和活动夹板二的同步伸缩，避免了因冬季气温较为寒冷，接触线本体出现冷缩现象，从而导致接触线本体与固定夹板、活动夹板一和活动夹板二之间出现松动，提高了接触线本体固定的稳定性。定的稳定性。定的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构
[0001]本专利技术涉及高铁接触线
，尤其涉及一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构。
技术介绍
[0002]接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线，其结构特点是采用铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等，满足电气化铁道接触网需要。可提供符合铁道部TB/T2809的铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等各种接触线。
[0003]现有的高铁铜合金接触线的终端锚固结构在使用时，接触线容易在外界气温的影响下，产生热胀冷缩现象，当外界气温较为寒冷时，接触线会出现冷缩现象，从而容易使夹板与接触线之间出现缝隙，造成接触线的松动，从而影响了接触线的固定稳定性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中现有的高铁铜合金接触线的终端锚固结构在使用时，接触线容易在外界气温的影响下，产生热胀冷缩现象，当外界气温较为寒冷时，接触线会出现冷缩现象，从而容易使夹板与接触线之间出现缝隙，造成接触线的松动，从而影响了接触线的固定稳定性的问题，而提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构，包括外壳，所述外壳上固定安装有三爪卡盘，三爪卡盘内中部贯穿有接触线本体，三爪卡盘前端安装有若干滑块，滑块靠近接触线本体的一端均固定安装有固定夹板，所述固定夹板靠近接触线本体的一侧中部均设有活动夹板一，活动夹板一两侧对称设有活动夹板二，且活动夹板一和活动夹板二靠近接触线本体的一端均与接触线本体贴合，所述固定夹板靠近接触线本体的一端均设有若干弹簧一，弹簧一的另一端分别固定连接活动夹板一和活动夹板二，所述活动夹板一两端与活动夹板二连接处均设有通槽一，通槽一内设有两个所述调节卡杆，两侧所述调节卡杆相互远离的一端分别与活动夹板一和活动夹板二铰接，所述活动夹板一和活动夹板二远离接触线本体的一端固定安装有密封板，密封板上开设有若干通孔，密封板内插装有活塞，所述活动夹板一和活动夹板二靠近接触线本体的一端均固定安装有绝缘层，所述外壳右端固定连接有支撑板，外壳右端对应三爪卡盘转动连接有调节轴，调节轴右端固定连接有转盘，转盘右侧设有限位板，限位板与转盘右端上侧贴合。
[0007]优选的，所述活动夹板一和活动夹板二相互靠近的一端对应调节卡杆均开设有卡槽，调节卡杆活动连接卡槽。
[0008]优选的，所述活塞远离接触线本体的一端均固定连接有连杆，连杆远离接触线本体的一端固定安装有连接片。
[0009]优选的，所述固定夹板内部对应连接片和连杆均开设有通槽二，连杆和连接片活动连接固定夹板。
[0010]优选的，所述连接片靠近接触线本体的一端两侧均固定连接有弹簧二，弹簧二的另一端与固定夹板固定连接。
[0011]优选的，所述活动夹板二远离接触线本体的一端均固定连接有导杆，导杆贯穿固定夹板。
[0012]优选的，所述导杆靠近连接片的一端均固定连接有固定块，固定块靠近接触线本体的一端与连接片贴合。
[0013]优选的，所述限位板上贯穿有转轴，转轴与限位板固定连接，转轴左右两端均固定连接有轴承，轴承后端与支撑板固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术使用时，通过设置的若干固定夹板、活动夹板一和活动夹板二，便于将接触线本体夹持固定在外壳内部，转动限位板带动转轴转动，使限位板与转盘分离，转动转盘带动调节轴转动，调节轴带动滑块远离接触线本体，滑块带动固定夹板、弹簧一、活动夹板一和活动夹板二与接触线本体分离，便于对接触线本体的拆卸。
[0016]2、本专利技术使用时，设置的限位板便于对转盘进行限位，避免了转盘向外松动，造成接触线本体的夹不紧。
[0017]3、本专利技术使用时，设置的通槽一、调节卡杆和卡槽便于使活动夹板一和活动夹板二之间的弯折角度根据接触线本体的实际大小进行自适应调节，适用范围较广。
[0018]4、本专利技术使用时，设置的固定夹板和弹簧一与固定夹板、活动夹板一和活动夹板二相互配合，便于对接触线本体出现热胀冷缩时，实现固定夹板、活动夹板一和活动夹板二的同步伸缩，避免了因冬季气温较为寒冷，接触线本体出现冷缩现象，从而导致接触线本体与固定夹板、活动夹板一和活动夹板二之间出现松动，提高了接触线本体固定的稳定性。
[0019]5、本专利技术使用时，设置的活塞和通孔便于根据气温的变化对接触线本体进行自适应的散热或保温，从而减少了接触线本体的热胀、冷缩的幅度。
[0020]6、本专利技术使用时，设置的绝缘层便于使接触线本体与外壳之间绝缘，减少了电损耗。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构中固定夹板、活动夹板一、活动夹板二的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构图2中A处的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构图2中B处的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构中活动夹板一和活动夹板二的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术提出的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构中支撑板的结构
示意图。
[0027]图中：1、外壳；2、三爪卡盘；3、滑块；4、接触线本体；5、固定夹板；6、活动夹板一；7、活动夹板二；8、弹簧一；9、通槽一；10、调节卡杆；11、卡槽；12、密封板；13、通孔；14、活塞；15、连杆；16、连接片；17、通槽二；18、弹簧二；19、导杆；20、固定块；21、绝缘层；22、支撑板；23、调节轴；24、转盘；25、限位板；26、转轴；27、轴承。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]实施例一
[0031]参照图1
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6，一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构，包括外壳1，所述外壳1上固定安装有三爪卡盘2，三爪卡盘2内中部贯穿有接触线本体4，三爪卡盘2前端安装有若干滑块3，滑块3靠近接触线本体4的一端均固定安装有固定夹板5，所述固定夹板5靠近接触线本体4的一侧中部均设有活动夹板一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)上固定安装有三爪卡盘(2)，三爪卡盘(2)内中部贯穿有接触线本体(4)，三爪卡盘(2)前端安装有若干滑块(3)，滑块(3)靠近接触线本体(4)的一端均固定安装有固定夹板(5)，所述固定夹板(5)靠近接触线本体(4)的一侧中部均设有活动夹板一(6)，活动夹板一(6)两侧对称设有活动夹板二(7)，且活动夹板一(6)和活动夹板二(7)靠近接触线本体(4)的一端均与接触线本体(4)贴合，所述固定夹板(5)靠近接触线本体(4)的一端均设有若干弹簧一(8)，弹簧一(8)的另一端分别固定连接活动夹板一(6)和活动夹板二(7)，所述活动夹板一(6)两端与活动夹板二(7)连接处均设有通槽一(9)，通槽一(9)内设有两个所述调节卡杆(10)，两侧所述调节卡杆(10)相互远离的一端分别与活动夹板一(6)和活动夹板二(7)铰接，所述活动夹板一(6)和活动夹板二(7)远离接触线本体(4)的一端固定安装有密封板(12)，密封板(12)上开设有若干通孔(13)，密封板(12)内插装有活塞(14)，所述活动夹板一(6)和活动夹板二(7)靠近接触线本体(4)的一端均固定安装有绝缘层(21)，所述外壳(1)右端固定连接有支撑板(22)，外壳(1)右端对应三爪卡盘(2)转动连接有调节轴(23)，调节轴(23)右端固定连接有转盘(24)，转盘(24)右侧设有限位板(25)，限位板(25)与转盘(24)右端上侧贴合。2.根据权利要求1所述的一种高铁铜合金接触线的终端锚固线夹机构，其特征在于，所述活动夹板一(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵云林，翟金勇，李小武，
申请(专利权)人：江苏美霖铜业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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