本发明专利技术公开了一种接触网弹簧张紧补偿装置及其使用方法，包括接触网支架和底座，所述接触网支架上端设置有引导管，所述引导管通过引导支架与所述接触网支架连接，所述引导管下方安装有张紧装置，所述张紧装置通过张紧架安装于所述接触网上，所述张紧装置包括张紧盘和刹线管，所述刹线管连接于所述张紧盘上，所述张紧装置下方设置有补偿装置，所述补偿装置安装于所述底座上，所述底座与所述接触网架固定连接，本发明专利技术提供的一种接触网弹簧张紧补偿装置，通过该装置能够在张紧装置能够完成对接触网线出现问题时进行张紧，能够使火车电路的正常接触，保证火车的正常运行。保证火车的正常运行。保证火车的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
一种接触网弹簧张紧补偿装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及铁路接触网
，特别是涉及一种接触网弹簧张紧补偿装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]接触网是沿铁路线、地铁线或城市轨道线上空假设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网补偿装置是补偿该输电线路内线索的张力变化，使张力保持恒定。
[0003]但现有的滑轮补偿装置不具有断线锁止装置，若装置绳或接触网发生断线，则坠坨散落下来，为桥梁、交通设备、行人带来安全隐患，同时在出现故障后不能及时的处置，造成火车运行受影响，应设计一种能够减少影响的张紧补偿装置，完成对接触网的系统的完善。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种接触网弹簧张紧补偿装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，通过该装置能够在张紧装置能够完成对接触网线出现问题时进行张紧，能够使火车电路的正常接触，保证火车的正常运行。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种接触网弹簧张紧补偿装置，包括接触网支架和底座，所述接触网支架上端设置有引导管，所述引导管通过引导支架与所述接触网支架连接，所述引导管下方安装有张紧装置，所述张紧装置通过张紧架安装于所述接触网上，所述张紧装置包括张紧盘和刹线管，所述刹线管连接于所述张紧盘上，所述张紧装置下方设置有补偿装置，所述补偿装置安装于所述底座上，所述底座与所述接触网架固定连接；通过张紧装置和补偿装置能够在突发情况及接触网松弛时进行有效的处置，通过张紧装置能够紧急进行制动，防止出现接触网垮线，同时在补偿装置能够进行接触网线的松弛张紧的补偿，使接触网线始终处于良好的运行状态，通过张紧补偿装置完成对接触网的长时间运行，延长后期维护人员的维护周期,在压力和弹簧的安装于所述补偿弹簧上端，在张紧过程中，补偿轮组的拉力使弹簧处于压缩状态，同时补偿轮组设置于弹簧内部进行，节约补偿空间，对接触网线的松紧进行补偿，防止接触网线太紧，而造成接触网线的损坏。
[0006]优选的，所述张紧盘一侧安装有安装有旋转电机，所述旋转电机固定安装于张紧座上，所述张紧座连接于所述张紧架上；旋转电机能够根据接触网线的故障问题及出现断线等故障时及时旋转，保证接触网线的暂时正常运行，使火车能够顺利进行处置，防止接触网的断线造成火车损害。
[0007]优选的，所述刹线管通过固定扣安装于所述张紧盘上，所述刹线管包括外管和内管套，所述内管套固定套于所述外管内圈上，所述内管套内圈设置有一层刹车圈管，所述刹车圈管材质为耐磨刹车材料；刹车管线的固定能够将在管内的装置绳进行随时刹车，使装置绳能够固定在管内，防止出现崩断顺线的问题，同时根据电动机的旋转能够将装置绳变成S形状，进行装置绳的刹死作用。
[0008]优选的，所述补偿装置包括补偿弹簧和补偿柱，所述补偿弹簧套装于所述补偿柱上，所述补偿柱上端安装有补偿轮组，所述补偿轮组包括补偿拉轮和补偿套轮，所述补偿套轮与所述补偿拉轮通过装置绳一端滑动连接，所述补偿套轮上端安装于补偿板上，所述补偿板安装于所述补偿弹簧上端，所述装置绳一端固定安装于所述补偿板下端面的补偿筘上，所述补偿筘安装于所述补偿板中间位置；补偿装置能够在正常情况是进行接触网线的整体松紧度的调整随时根据季节的温度差进行自动的张紧力调整，提高对整个铁路接触网的运行，使接触网在较好的状态时火车进行供电。
[0009]优选的，所述补偿筘一侧的所述补偿板上设置有穿孔，所述装置绳另一端穿过所述穿孔进入所述张紧装置；补偿筘主要是将装置绳的一端进行固定，通过装置绳的固定完成对弹簧的压力调整，通过穿孔将装置绳与接触网进行连接，进行接触网的松紧度调整。
[0010]优选的，所述补偿柱上端固定设置有固定轮，所述固定轮通过固定架安装于所述补偿柱上，所述固定轮通过装置绳与所述补偿轮组滑动连接；补偿柱上的固定轮能够将装置绳进行顺延出张紧装置，能够保证装置绳和接触网的顺利连接，通过固定轮与补偿拉轮、补偿套轮的串联，能够减低拉力的作用力，保证调整的上下尺寸。
[0011]一种接触网弹簧张紧补偿装置的使用方法，包括以下步骤：
[0012]S1：在接触网线出现过紧时，所述装置绳一端通过所述补偿筘固定于补偿装置上的补偿板上，补偿板对补偿弹簧产生向下的压力，当补偿弹簧受到的压力和弹力相互平衡时，补偿板处于相对静止状态，从而使接触网线的张紧力达到铁路接触网规定参数；
[0013]S2：在接触网线出现过松时，补偿弹簧对补偿板产生向上的弹力，当补偿弹簧受到的压力和弹力相互平衡时，补偿板处于相对静止状态，从而使接触网线的张紧力达到铁路接触网规定参数；
[0014]S3：在补偿装置上端设置的张紧装置能够保证接触网出现大范围故障松弛时，线路仍能正常使用，所述张紧装置的旋转电机带动所述张紧盘旋转，所述张紧盘在旋转过程中带动装置绳进行旋转，从而对接触网线进行张紧，旋转电机上设置有压力传感器，当压力传感器感应到接触网张紧力达到铁路接触网规定参数时,根据压力传感器信号反馈，旋转电机停止转动，保证了接触网线的正常使用。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、通过张紧装置和补偿装置能够在突发情况及接触网松弛时进行有效的处置，通过张紧装置能够紧急进行制动，防止出现接触网垮线，同时在补偿装置能够进行接触网线的松弛张紧的补偿，使接触网线始终处于良好的运行状态，通过张紧补偿装置完成对接触网的长时间运行，延长后期维护人员的维护周期。
[0017]2、旋转电机能够根据接触网线的故障问题及出现断线等故障时及时旋转，保证接触网线的暂时正常运行，使火车能够顺利进行处置，防止接触网的断线造成火车损害。
[0018]3、刹车管线的固定能够将在管内的装置绳进行随时刹车，使装置绳能够固定在管内，防止出现崩断顺线的问题，同时根据电动机的旋转能够将装置绳变成S形状，进行装置绳的刹死作用。
[0019]4、补偿筘主要是将装置绳的一端进行固定，通过装置绳的固定完成对弹簧的压力调整，通过穿孔将装置绳与接触网进行连接，进行接触网的松紧度调整。
附图说明
[0020]图1为本专利技术接触网弹簧张紧补偿装置整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术补偿装置结构示意图。
[0022]图3为本专利技术张紧装置结构示意图。
[0023]图4为本专利技术刹线管结构示意图
[0024]附图标记：1、接触网支架，2、底座，3、引导管，4、引导支架，5、张紧装置，6、张紧架，7、张紧盘，8、刹线管，9、补偿装置，10、旋转电机，11、张紧座，12、外管，13、内管套，14、刹车圈管，16、补偿弹簧，17、补偿柱，18、补偿轮组，19、补偿拉轮，20、补偿套轮，21、装置绳，22、补偿板，23、补偿筘，24、穿孔，25、固定轮，26、固定架。
具体实施方式
[0025]下面内容结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。
[0026]如图1所示，一种接触网弹簧张紧补偿装置，包括接触网支架1和底座2，所述接触网支架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接触网弹簧张紧补偿装置，包括接触网支架和底座，其特征在于，所述接触网支架上端设置有引导管，所述引导管通过引导支架与所述接触网支架连接，所述引导管下方安装有张紧装置，所述张紧装置通过张紧架安装于所述接触网上，所述张紧装置包括张紧盘和刹线管，所述刹线管连接于所述张紧盘上，所述张紧装置下方设置有补偿装置，所述补偿装置安装于所述底座上，所述底座与所述接触网支架固定连接。2.根据权利要求1所述的一种接触网弹簧张紧补偿装置，其特征在于，所述张紧盘一侧安装有旋转电机，所述旋转电机固定安装于张紧座上，所述张紧座连接于所述张紧架上。3.根据权利要求1所述的一种接触网弹簧张紧补偿装置，其特征在于，所述刹线管通过固定扣安装于所述张紧盘上，所述刹线管包括外管和内管套，所述内管套固定套于所述外管内圈上，所述内管套内圈设置有一层刹车圈管，所述刹车圈管材质为耐磨刹车材料。4.根据权利要求1所述的一种接触网弹簧张紧补偿装置，其特征在于，所述补偿装置包括补偿弹簧和补偿柱，所述补偿弹簧套装于所述补偿柱上，所述补偿柱上端安装有补偿轮组，所述补偿轮组包括补偿拉轮和补偿套轮，所述补偿套轮与所述补偿拉轮通过装置绳滑动连接，所述补偿套轮上端安装于补偿板上，所述补偿板安装于所述补偿弹簧上端，所述装置绳一端固定安装于所述补偿板下端面的补偿筘上，所述补偿筘安装于所述补偿板中间位置。5.根据权利要求4所述的一种接触网弹簧张...
【专利技术属性】
技术研发人员：施志富，黄立，曹旺华，陈永益，吴帅辉，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。