一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统及其安装方法技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统及其安装方法，包括锚固接头与多个膨胀段，相邻两个所述膨胀段通过锚固接头连接，所述锚固接头与支持结构固定连接；所述膨胀段包括汇流排与滑动定位器，所述汇流排在平行于轨面的平面内弯曲设置，所述汇流排上设置多个所述滑动定位器，所述滑动定位器与支持结构连接，所述滑动定位器能够使所述汇流排保持水平，并允许汇流排沿垂直于线路方向滑动。当工作环境的温度变化时，本发明专利技术能够通过膨胀段的弯曲变形自动补偿膨胀段长度的伸缩变化，取消了膨胀接头，改善了弓网受流条件，减小膨胀接头处对弓网动态性能的影响。能的影响。能的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统及其安装方法


[0001]本专利技术涉及一种接触网悬挂系统，特别是一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统及其安装方法。

技术介绍

[0002]接触网是在电气化铁道中，架设在铁路线路(以下简称线路)上方，供受电弓取流的高压输电线。目前的刚性接触网悬挂系统是由传统大小尺寸的接触线直接钳牢在刚性的合金导电轨(以下简称汇流排)所组成。汇流排制成一定标准长度(12m)的小分段，各分段再由中间接头连接成汇流排段整体。
[0003]鉴于材料对温度变化的伸缩效应，汇流排一般组成多个锚段，锚段长度通常在200～600m，并每隔8米左右设置悬挂安装点，锚段没有受到沿自身长度方向的压力。相邻两锚段1之间存在断口式锚段关节2(如图1所示)，或采用膨胀接头3连接(如图2所示)，以应对因温度变化导致的汇流排的长度变化，两个锚段关节2或两个膨胀接头3之间还设置有多个连接锚段与绝缘支撑架的定位点4。但不论是断口式锚段关节，还是膨胀接头，都仍会劣化弓网系统高速时的动态性能。
[0004]刚性接触网悬挂系统因其零部件种类少、结构简单、无断线风险、载流量大等特点，在隧道中应用广泛。现有技术方案多通过零部件优化，改善刚性接触网悬挂系统的结构，使其具有更优的弓网匹配性能。但都未能从刚性接触网悬挂系统安装、布置的角度，消除对温度变化、弓网动态性能、投资造价的影响。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对现有的刚性接触网悬挂系统中采用断口式锚段关节与膨胀元件补偿温度变化引起的汇流排长度变化，该方式会劣化弓网系统高速时的动态性能问题，提供一种轨道交通刚性接触网悬挂系统及其安装方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，包括锚固接头与多个膨胀段，相邻两个所述膨胀段通过锚固接头连接，所述锚固接头与支持结构固定连接；所述膨胀段包括汇流排与滑动定位器，所述汇流排在平行于轨面的平面内弯曲设置，所述汇流排上设置多个所述滑动定位器，所述滑动定位器与支持结构连接，所述滑动定位器能够使所述汇流排保持，并允许汇流排沿垂直于线路方向滑动。所述支持结构可以是钢柱、钢桁架以及隧道内壁。
[0008]由于安装后的汇流排呈弯曲状态，当工作环境的温度变化时，能够通过膨胀段内汇流排的弯曲变形自动补偿锚段长度的伸缩变化，避免了使用断口式锚段关节与膨胀元件，且相邻膨胀段之间通过锚固接头无缝连接，不会影响受电弓与刚性接触网高速运动接触时的动态性能，保障了全线路范围内受电弓受流的连续性、平顺性，保障受电弓平滑移动，受流持续稳定。由于膨胀段内的汇流排弯曲设置，其内应力使得整个结构形成弓形结构
受力特点，改善了受电弓与刚性接触网的受流条件，提高了系统的可靠性，减小膨胀段连接处对弓网动态性能的影响，提高车辆运行速度。
[0009]作为本专利技术的优选方案，每个所述膨胀段内的汇流排焊接连接。
[0010]相较于目前采用中间接头连接的方式，膨胀段内的汇流排焊接相连不会影响受电弓与刚性接触网高速运动接触时的动态性能，保障了全线路范围内受电弓受流的连续性、平顺性，保障受电弓平滑移动，受流持续稳定。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述滑动定位器包括固定杆与夹持部，所述固定杆与支持结构固定连接，所述夹持部与所述汇流排固定连接，所述夹持部与所述固定杆滑动连接。
[0012]固定杆与夹持部滑动连接，可以满足将膨胀段安装在支持结构上之后，汇流排的弯曲半径能够改变，以补偿因温度变化造成的汇流排的长度伸缩。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述锚固接头以及所述滑动定位器均与支持结构绝缘连接。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述锚固接头为“T”形连接结构。
[0015]作为本专利技术的优选方案，相邻两所述膨胀段的汇流排弯曲方向相反且平滑过渡，形成波浪形。
[0016]相邻两所述膨胀段内汇流排的弯曲方向相反，各膨胀段自动补偿汇流排的温度伸缩量，能实现无限多组膨胀段的平顺连接，构成连续无缝刚性接触悬挂网供电系统，相邻膨胀段因为弯曲变形所作用在锚固接头上的压力能够相互抵消，增强膨胀段与锚固接头所组成的系统的稳定性。
[0017]作为本专利技术的优选方案，所述波浪形为正弦波。
[0018]作为本专利技术的优选方案，所述锚固接头为不锈钢或铜合金或铝合金材料结构件。
[0019]一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统的安装方法，包括步骤：
[0020]S1：根据线路情况、膨胀段的最高工作温度、膨胀段的最低工作温度以及膨胀段工作时所允许的最大拉出值Z
max
与最小拉出值Z
min
，计算相邻两锚固接头之间的距离；
[0021]S2：在支持结构上安装锚固接头以及滑动定位器；
[0022]S3：根据安装现场的年平均气温确定膨胀段的初始拉出值的取值范围；
[0023]S4：将膨胀段的两端与锚固接头固定连接；使每个膨胀段在平行于轨面的平面内受压弯曲设置，使相邻两膨胀段内的汇流排的弯曲方向相反，形成连续、平滑过渡的波浪形；
[0024]S5：在汇流排内安装接触线；
[0025]其中，线路情况指线路包括直线、曲线还是缓和曲线，是否跨越缓圆点、直缓点等。
[0026]采用本方案的轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统的安装方法，采用锚固接头与膨胀段的两端固定连接，滑动定位器保持膨胀段内汇流排高度，使得膨胀段内的汇流排在工作环境的温度变化时，能够通过汇流排的弯曲半径变化补偿自身产生的形变，避免了使用断口式锚段关节与膨胀元件，且相邻膨胀段之间通过锚固接头能够实现无缝连接，不会影响受电弓与刚性接触网高速运动接触时的动态性能问题，保障了全线路范围内受电弓受流的连续性、平顺性，保障受电弓平滑移动，受流持续稳定。由于膨胀段弯曲设置，形成弓形结构受力特点，改善了受电弓与刚性接触网的受流条件，提高了系统的可靠性，减小锚段分段处对弓网动态性能的影响，提高车辆运行速度。相邻两所述膨胀段的弯曲方向相反，各
膨胀段自动补偿汇流排的温度伸缩量，能实现无限多组膨胀段的平顺连接，构成连续无缝刚性接触悬挂网供电系统，相邻膨胀段因为弯曲变形所作用在锚固接头上的压力能够相互抵消，增强膨胀段与锚固接头所组成的系统的稳定性。
[0027]作为本专利技术的优选方案，在所述S4中，先使所述膨胀段的一端与锚固接头固定连接，再将所述膨胀段的另一端临时固定，将所述膨胀段内的汇流排与滑动定位器连接，再对所述膨胀段施加向线路外侧的平行力，使所述膨胀段内的汇流排弯曲，最后将所述膨胀段的另一端与锚固接头固定连接。
[0028]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0029]1、将膨胀段弯曲设置，相邻膨胀段的端头通过锚固接头无缝连接，能够通过膨胀段自身存在的弯曲变形对温度变化导致膨胀段内汇流排出现的伸长与缩短做出自动补偿，取消了刚性接触网锚段间的断口式锚段关节或膨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，包括锚固接头(6)与多个膨胀段(1)，相邻两个所述膨胀段(1)通过锚固接头(6)连接，所述锚固接头(6)与支持结构固定连接；所述膨胀段(1)包括汇流排与滑动定位器(5)，所述汇流排在平行于轨面的平面内弯曲设置，所述汇流排上设置多个所述滑动定位器(5)，所述滑动定位器(5)与支持结构连接，所述滑动定位器(5)能够使所述汇流排保持水平，并允许汇流排沿垂直于线路方向滑动。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，每个所述膨胀段(1)内的汇流排焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，所述滑动定位器(5)包括固定杆与夹持部，所述固定杆与支持结构固定连接，所述夹持部与所述汇流排固定连接，所述夹持部与所述固定杆滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，所述锚固接头(6)以及所述滑动定位器(5)均与支持结构绝缘连接。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，所述锚固接头(6)为“T”形连接结构。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，相邻两所述膨胀段(1)汇流排的弯曲方向相反且平滑过渡，形成波浪形。7.根据权利要求1所述的一种轨道交通连续无缝刚性接触悬挂网系统，其特征在于，所述锚...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐元方，阙明，杨佳，汪清，林宗林，冉维可，钟源，陈可，范荣鑫，袁勇，余霞，肖琨，姜月虹，贺毅，陈纪刚，周莉，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：