一种客车车身侧围蒙皮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及客车技术领域，具体为一种客车车身侧围蒙皮结构，包括第一蒙皮本体和设置于所述第一蒙皮本体一侧的第二蒙皮本体，所述第一蒙皮本体与所述第二蒙皮本体的外壁均设置有活动罩，所述第一蒙皮本体与所述第二蒙皮本体的一侧均开设有车轮槽和窗户槽，所述第二蒙皮本体的一侧设置有用于提高所述第一蒙皮本体抗压强度的弹性组件，所述弹性组件包括固定连接在所述第二蒙皮本体一侧的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有加强架。本实用新型专利技术通过设置的弹性组件，可以使第一蒙皮和第二蒙皮之间具有一定的弹性形变空间，从而能够提高第一蒙皮和第二蒙皮抗压能力和吸能能力，进一步提高了车身的整体强度和安全性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种客车车身侧围蒙皮结构


[0001]本技术涉及客车
，具体为一种客车车身侧围蒙皮结构。

技术介绍

[0002]车身蒙皮是覆盖在汽车车身骨架外表面的板件，通常分为前围蒙皮、后围蒙皮、顶蒙皮和侧围蒙皮等，蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外，还起到装饰整车外部形状特征的作用。
[0003]现有的车身侧围蒙皮结构，在客车行驶在炎热或者寒冷的环境中，车身外蒙皮容易受热膨胀，或者受冷内缩，不但影响客车整体的美观而且容易降低客车蒙皮的使用寿命，从而导致客车整体的安全性大大下降，并且在客车行驶的过程中遭受冰雹暴风等天气，或是客车受到外部撞击时，现有的车身外蒙皮可能会受到损坏从而无法对客车起到保护作用。因此，亟需一种客车车身侧围蒙皮结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种客车车身侧围蒙皮结构。
[0005]本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
[0006]一种客车车身侧围蒙皮结构，包括第一蒙皮本体和设置于所述第一蒙皮本体一侧的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车车身侧围蒙皮结构，包括第一蒙皮本体(2)和设置于所述第一蒙皮本体(2)一侧的第二蒙皮本体(3)，其特征在于，所述第一蒙皮本体(2)与所述第二蒙皮本体(3)的外壁均设置有活动罩(1)，所述第一蒙皮本体(2)与所述第二蒙皮本体(3)的一侧均开设有车轮槽(4)和窗户槽(7)，所述第二蒙皮本体(3)的一侧设置有用于提高所述第一蒙皮本体(2)抗压强度的弹性组件。2.根据权利要求1所述的一种客车车身侧围蒙皮结构，其特征在于，所述弹性组件包括固定连接在所述第二蒙皮本体(3)一侧的第一伸缩杆(8)，所述第一伸缩杆(8)的一端固定连接有加强架(10)，所述第一伸缩杆(8)的圆周外壁套接有弹簧(9)，所述加强架(10)的两侧均固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与所述第一蒙皮本体(2)的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓(5)，所述第二蒙皮本体(3)的一侧设置有导向组件。3.根据权利要求2所述的一种客车车身侧围蒙皮结构，其特征在于，所述导向组件包括固定连接在所述第二蒙皮本体(3)一侧的滑杆(11)，所述滑杆(11)的一端插接有滑筒(12)，另一所述滑杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗治辉，
申请(专利权)人：珠海广通车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：