浮动支撑机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造领域，公开了一种浮动支撑机构。该机构包括带有底座的气缸、底面与气缸上部固定连接，顶面螺纹联接金属凸块的连接板，金属凸块和连接板之间留有空隙，且设置有弹力元件。本实用新型专利技术所提供的浮动支撑机构，过在金属凸块和连接板之间预留空隙，加入弹力元件形成浮动空间，能够较好的平衡与工件之间的距离，使得金属凸块顶端与工件紧密贴合。本实用新型专利技术适用于对需要进行表面处理的工件提供支撑，尤其适用于对需要进行表面处理且表面不规则的工件提供支撑。表面不规则的工件提供支撑。表面不规则的工件提供支撑。

【技术实现步骤摘要】
浮动支撑机构


[0001]本技术属于汽车制造领域，涉及一种支撑机构,具体地说是一种浮动支撑机构。

技术介绍

[0002]目前，在汽车制造领域，常常需要对工件焊接表面周边定位处理。在处理过程中，不对工件表面进行处理的区域进行支撑，容易导致工件表面破损；而现有支撑机构都是采用固定支撑的方式，对于表面具有弧度或是形状不规则的工件，这种支撑方式使得支撑件的顶端无法很好地贴合工件表面，会与工件表面留有空隙，从而会导致工件表面会在处理过程中产生变形，进一步影响工件的质量，这种问题在表面焊接工艺上体现尤为突出。由于支撑件不能与工件表面很好的贴合，导致在对工件表面焊接时，焊接部分出现形变、损坏等质量问题。同时固定支撑机构的灵活性能较差，虽然可以利用摆动气缸搭配连杆机构进行支撑定位，可以提高支撑机构的灵活性，但是所用的连杆机构结构复杂，且连杆机构在长时间作业过程中，发生故障的概率较大，不能保证整体机构的稳定性，也大量地耗费了生产时间成本。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的以上不足，本技术旨在提供一种浮动支撑机构，以达到机构的组成结构简单、运转灵活、与工件贴合紧密、运行平稳且故障率低的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种浮动支撑机构，包括自下而上设置的气缸、连接板、金属凸块，且气缸与连接板固定连接，金属凸块与连接板通过螺栓连接，其中，金属凸块和连接板之间留有空隙，且设置有弹力元件；
[0006]作为本技术的限定，所述连接板上设置有丝孔；所述金属凸块上与连接板上丝孔对应设置有通孔，螺栓从金属凸块上方穿过通孔，与连接板上的丝孔配合；所述螺栓带有绝缘套；
[0007]作为本技术的进一步限定，所述金属凸块上的通孔直径大于螺栓栓体直径；
[0008]作为本技术的另一种限定，所述连接板与金属凸块之间设置有绝缘层，且所述弹力元件设置于金属凸块和绝缘层之间；
[0009]作为本技术的第三种限定，所述金属凸块与弹力元件接触位置设置有限位槽；
[0010]作为本技术的第四种限定，所述弹力元件为3个以上，且成环形阵列排布；
[0011]由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的有益效果是：
[0012]本技术所提供的浮动支撑机构，通过在金属凸块和连接板之间预留空隙，加入弹力元件形成浮动空间，能够较好的平衡与工件之间的距离，弹力元件的浮动能进行自身高度误差的调整，减小贴合端因固定形式而形成的误差，避免因贴合度差而造成的焊接
分流，同时提高机构稳定性，解决了对工件进行表面处理时，可能产生因凸凹质量问题。
[0013]综上所述，本技术所提供的浮动支撑机构，结构简单，对工件进行支撑时，与工件之间具有良好的贴合度和稳定性。
[0014]本技术适用于对需要进行表面处理的工件提供支撑，尤其适用于对需要进行表面处理且表面不规则的工件提供支撑。
附图说明
[0015]下面结合附图及具体实施例对本技术作更进一步详细说明。
[0016]图1为本技术实施例中浮动支撑机构工作状态的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、紧凑气缸；3、连接板；4、绝缘层；5、金属凸块；6、弹力元件；7、螺栓；8、绝缘套；9、开关检测板；10、工作位置检测开关；11、初始位置检测开关。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和理解本技术，并不用于限定本技术。
[0019]实施例
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一种浮动支撑机构
[0020]如图1所示，本实施例包括带有底座1的紧凑气缸2、连接板3、绝缘层4、弹力元件6（本实施例中选用的弹力元件为弹簧）以及金属凸块5。其中，连接板3、绝缘层4、四个弹簧以及金属凸块5均依次设置于紧凑气缸2的自由端；所述连接板3水平固定于紧凑气缸2的自由端，使得连接板3可以随紧凑气缸2的自由端进行上下往复运动；所述绝缘层4、四个弹簧和金属凸块5均设置于连接板3的上面，其中，四个弹簧设置在绝缘层4和金属凸块5之间；所述连接板3上设置有丝孔，且侧面设置有与连接板3通过螺纹联接固定的开关检测板9；所述绝缘层4和金属凸块5上均设置有与连接板3上的丝孔位置对应的通孔；所述四个弹簧按环形阵列方式排列在绝缘层4和金属凸块5之间，且金属凸块5与弹簧的接触面上设置有限位槽，用来防止弹簧脱落；所述连接板3,、绝缘层4和金属凸块5通过带有绝缘套且与连接板3上丝孔相配合的螺栓自上而下依次通过金属凸块5和绝缘层4的通孔，与连接板3螺纹联接。
[0021]其中，所述金属凸块5可以根据需求更换为其他支撑件，在电熔焊的过程中，金属凸块可以更换为电极铜块，在支撑工件的同时，形成电场对工件表面进行焊接；
[0022]所述金属凸块5和绝缘层4之间的环形阵列排布的多个弹簧，还可以根据实际使用情况增加或减少，不限于本实施例所述的数量，本实施例所述弹簧个数仅是用来帮助描述所提供的浮动支撑机构的结构，不作为本技术所要保护的浮动支撑机构的的限制条件；
[0023]添加所述绝缘层4是为了适用于电熔焊的电极定位焊接，防止焊接过程中，电极分流导致焊接效果不理想。根据应用领域的不同，绝缘层4可以根据需要替换成不同材质的层面。
[0024]使用本实施例时，在其他连接构件上分别设置工作位置检测开关10和初始位置检测开关11，待机状态时，固定在连接板3侧面的开关检测板9停留在初始位置检测开关11处；工作时，紧凑气缸2的上部带动开关检测板9向工件需要支撑的区域伸出，在开关检测板9达到工作位置检测开关10处时，紧凑气缸停止运动，机构顶端的金属凸块5随着工件支撑区域
的表面对夹在金属凸块5和连接板3之间弹簧6施力，实现金属凸块5与工件支撑区域的紧密贴合。
[0025]需要说明的是，以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮动支撑机构，包括自下而上设置的气缸、连接板、金属凸块，且气缸与连接板固定连接，金属凸块与连接板通过螺栓连接，其特征在于：金属凸块和连接板之间留有空隙，且设置有弹力元件。2.根据权利要求1所述的浮动支撑机构，其特征在于：所述连接板上设置有丝孔；所述金属凸块上与连接板上丝孔对应设置有通孔，螺栓从金属凸块上方穿过通孔，与连接板上的丝孔配合；所述螺栓带有绝缘套。3.根据权利要求1或2所述的浮动支撑机构，其特征在于：所述金属凸块上的通孔直径大于螺栓栓体外径，且小于螺栓栓帽直径。4.根据权利要求1或2所述的浮动支撑机构，其特征在于：所述连接板与金属凸块之间设置有绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡凯，宣成汝，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：