一种裸眼3D汽车仪表盘及汽车制造技术

本发明专利技术提出一种裸眼3D汽车仪表盘及汽车，包括第一显示装置、第二显示装置和玻璃板，第一显示装置包括第一段码屏和第一背壳，第二显示装置包括第二段码屏和第二背壳，玻璃板倾斜设置，第一显示装置位于玻璃板的后方，第一段码屏的显示面朝向玻璃板的背面，第二显示装置位于玻璃板的上方，第二段码屏的显示面朝向玻璃板的正面，玻璃板用于反射第二段码屏显示的第二显示图像以及透射第一段码屏的第一显示图像，第二显示图像的虚像与第一显示图像在前后方向上具有间距，以使得第二显示图像的虚像图案与第一显示图像的图案组合形成3D效果。采用两个段码屏进行组合形成3D效果，在满足品质和个性化的基础上，降低了汽车仪表盘的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种裸眼3D汽车仪表盘及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车仪表盘
，特别是一种裸眼3D汽车仪表盘及汽车。

技术介绍

[0002]现有的汽车仪表盘采用TFT屏、段码屏或段码屏与TFT屏的组合来显示车辆相关信息。汽车仪表盘只能够显示平面图案，显示效果较为单一，不能满足人们对汽车仪表盘个性化的需求。

技术实现思路

[0003]基于上述现状，本专利技术的主要目的在于提供一种裸眼3D汽车仪表盘及汽车，采用低成本的段码屏进行组合形成个性化的3D效果。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0005]一种裸眼3D汽车仪表盘，包括安装架、第一连接臂、第一显示装置、第二显示装置和玻璃板，所述第一显示装置包括第一段码屏和第一背壳，所述第二显示装置包括第二段码屏和第二背壳，所述玻璃板由上至下向前倾斜设置，所述第一显示装置位于所述玻璃板的后方，所述第二显示装置位于所述玻璃板的上方，所述玻璃板用于反射所述第二段码屏显示的第二显示图像以及透射所述第一段码屏的第一显示图像；所述安装架上设有用于安装所述玻璃板的安装槽，所述安装架的后端设有用于与所述第一显示装置连接的安装部，所述安装架内还设有沿前后方向贯通的出光通道；所述第一连接臂具有用于与所述第一背壳固定连接的第一端部及与所述第二背壳固定连接的第二端部，其中，所述第二背壳与所述第二端部之间设置有用于调节所述第二显示装置位置的位置调节结构，所述位置调节结构包括设置于所述第二背壳上的第一限位面和第一导向结构，还包括设置于所述第二端部上的第二限位面和第二导向结构，所述第一限位面与所述第二限位面配合且均与所述第二段码屏的显示面平行，所述第一导向结构与所述第二导向结构配合以对所述第二显示装置在前后方向的位置调节进行导向；所述玻璃板、所述第一显示装置和所述第二显示装置的设置位置使得所述第二显示图像的虚像与所述第一显示图像在前后方向上具有间距，以使得所述第二显示图像的虚像图案与所述第一显示图像的图案组合形成3D效果。
[0006]优选地，所述第二背壳的外侧面设有第二连接部，所述第二连接部的上端面构成所述第一限位面，所述第一导向结构包括设置于所述第一限位面上的限位柱，所述第二连接部的上还设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述限位柱沿前后方向间隔布置，所述第二导向结构包括设置于所述第二端部上的调整槽，所述调整槽沿前后方向延伸；
[0007]第一螺钉由所述第二端部的上侧穿过所述调整槽与所述第一螺纹孔固定连接。
[0008]优选地，所述调整槽包括前后方向依次连通的第一固定段、限位段和第二固定段，所述限位柱的前后侧分别设置一个所述第一螺纹孔，所述限位柱前侧的所述第一螺纹孔与所述第一固定段对应，所述限位柱与所述限位段对应，所述限位柱后侧的所述第一螺纹孔与所述第二固定段对应。
[0009]优选地，所述第一固定段的长度、所述限位段的长度和所述第二固定段的长度相等，两个所述第一螺纹孔与所述限位柱之间的距离相等，且等于所述第一固定段的长度。
[0010]优选地，所述调整槽的数量为两个，两个所述调整槽在所述第二段码屏的长度方向间隔设置，所述第二连接部上的限位柱的数量为两个，每个所述调整槽对应一个所述限位柱。
[0011]优选地，所述第一背壳与所述第一端部之间设置有固定所述第一连接臂的固定结构，所述固定结构包括设置于所述第一背壳上的第一连接部和定位柱，所述第一连接部后侧面为第三限位面，所述定位柱设置于所述第三限位面上，
[0012]所述固定结构还包括设置于所述第一端部上的第四限位面和定位孔，所述第三限位面与所述第四限位面配合且均与所述第一段码屏的显示面平行，所述定位柱与所述定位孔配合；
[0013]所述第一连接部上设有第二螺纹孔，所述第一端部上还设有与所述第二螺纹孔相对应的连接孔，
[0014]第二螺钉由所述第一端部的后侧穿过所述连接孔与所述第二螺纹孔固定连接。
[0015]优选地，所述第四限位面与所述第二限位面之间的夹角范围为80
°‑
100
°
。
[0016]优选地，所述汽车仪表盘还包括两个第二连接臂，所述第二连接臂具有用于与所述第一背壳连接的第三端部及与所述第二背壳连接的第四端部，所述第四端部上设有前后方向的配合槽，所述第二背壳上设有与所述配合槽相对应的第三螺纹孔，所述第二连接臂的第三端部与所述第一背壳之间通过螺钉固定连接；
[0017]在所述第二显示装置的长度方向上，两个所述第二连接臂分别位于所述第一连接臂的两侧。
[0018]优选地，所述安装架上的安装部包括卡框和第三螺钉柱，所述卡框的数量为多个，且在所述安装架的外围分布，所述第三螺钉柱的数量为四个，四个所述第三螺钉柱位于所述安装架后部的四角位置，所述第一段码屏的边框上设有与所述卡框相配合的楔形块，所述第一显示装置的背部四角位置设有与所述第三螺钉柱对应的安装孔；
[0019]第三螺钉由所述第一显示装置的背部穿过所述安装孔与所述第三螺钉柱固定连接。
[0020]本专利技术还涉及一种汽车，其包括前述的汽车仪表盘。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术通过将第一段码屏和第二段码屏进行组合，使得第二显示图像的虚像图案与第一显示图像的图案组合形成3D效果，达到现有汽车仪表盘所不能达到的效果。由于采用段码屏组装形成汽车仪表盘，段码屏的生产成本较低，因而所得到的汽车仪表盘的制作成本较低，实现较高的性价比。
[0023]第一连接臂和安装架的设置，使得最终得到的汽车仪表盘形成一个整体，且确保第一段码屏、第二段码屏和玻璃板之间的位置关系恒定，确保汽车仪表盘显示的图案组合形成的3D效果的完美性。
[0024]位置调节结构的设置，在装配汽车仪表盘时，可通过该位置调节结构调整第二显示装置的位置，进而调整第二显示图像的虚像的位置，确保第二显示图像的虚像与第一显示图像匹配，进而确保第二显示图像的虚像图案与第一显示图像的图案组合形成3D效果的
完美性，而不必依赖第一连接臂和安装架的制造精度，同时也能够降低汽车仪表盘的制造成本。
附图说明
[0025]以下将参照附图对根据本专利技术的优选实施方式进行描述。图中：
[0026]图1是根据本专利技术的一种优选实施方式的汽车仪表盘的结构示意图；
[0027]图2是图1中汽车仪表盘的另一视角的示意图；
[0028]图3是第一段码屏、第二段码屏和玻璃板的侧视图；
[0029]图4是第一显示图像与第二显示图像的虚像之间的示意图；
[0030]图5是人眼在A位置与B位置之间切换时第二图像的变动示意图；
[0031]图6是图1中汽车仪表盘的俯视图；
[0032]图7是第二显示装置的结构示意图；
[0033]图8是第一连接臂的仰视角图；
[0034]图9是汽车仪表盘取消第一连接臂的后视图；
[0035]图10是图1中各部件的爆炸图；
[0036]图11是驾驶员双眼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种裸眼3D汽车仪表盘，其特征在于，包括安装架、第一连接臂、第一显示装置、第二显示装置和玻璃板，所述第一显示装置包括第一段码屏和第一背壳，所述第二显示装置包括第二段码屏和第二背壳，所述玻璃板由上至下向前倾斜设置，所述第一显示装置位于所述玻璃板的后方，所述第二显示装置位于所述玻璃板的上方，所述玻璃板用于反射所述第二段码屏显示的第二显示图像以及透射所述第一段码屏的第一显示图像；所述安装架上设有用于安装所述玻璃板的安装槽，所述安装架的后端设有用于与所述第一显示装置连接的安装部，所述安装架内还设有沿前后方向贯通的出光通道；所述第一连接臂具有用于与所述第一背壳固定连接的第一端部及与所述第二背壳固定连接的第二端部，其中，所述第二背壳与所述第二端部之间设置有用于调节所述第二显示装置位置的位置调节结构，所述位置调节结构包括设置于所述第二背壳上的第一限位面和第一导向结构，还包括设置于所述第二端部上的第二限位面和第二导向结构，所述第一限位面与所述第二限位面配合且均与所述第二段码屏的显示面平行，所述第一导向结构与所述第二导向结构配合以对所述第二显示装置在前后方向的位置调节进行导向；所述玻璃板、所述第一显示装置和所述第二显示装置的设置位置使得所述第二显示图像的虚像与所述第一显示图像在前后方向上具有间距，以使得所述第二显示图像的虚像图案与所述第一显示图像的图案组合形成3D效果。2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第二背壳的外侧面设有第二连接部，所述第二连接部的上端面构成所述第一限位面，所述第一导向结构包括设置于所述第一限位面上的限位柱，所述第二连接部上还设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述限位柱沿前后方向间隔布置，所述第二导向结构包括设置于所述第二端部上的调整槽，所述调整槽沿前后方向延伸；第一螺钉由所述第二端部的上侧穿过所述调整槽与所述第一螺纹孔固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述调整槽包括前后方向依次连通的第一固定段、限位段和第二固定段，所述限位柱的前后侧分别设置一个所述第一螺纹孔，所述限位柱前侧的所述第一螺纹孔与所述第一固定段对应，所述限位柱与所述限位段对应，所述限位柱后侧的所述第一螺纹孔与所述第二固定段对应。4.根据权利要求3所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述第一固定段的长度、所述限位段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文博，魏成禹，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：