一种双显示屏汽车仪表及汽车制造技术

本实用新型专利技术提出一种双显示屏汽车仪表及汽车，包括第一连接臂、第一显示装置、第二显示装置和玻璃板，第一显示装置包括第一显示屏和第一背壳，第二显示装置包括第二显示屏和第二背壳，玻璃板倾斜设置，第一显示装置位于玻璃板的后方，第二显示装置位于玻璃板的上方，所述玻璃板用于反射所述第二显示屏显示的第二显示图像以及透射所述第一显示屏的第一显示图像。本实用新型专利技术将第一显示屏和第二显示屏进行组合，使得第二显示图像的虚像与第一显示图像组合形成组合图像，该组合图像中的虚像与第一显示图像在前后方向上具有间距，使得人眼在看到该组合图像时，在前后方向上形成视觉差异，使得组合图像带有3D效果。使得组合图像带有3D效果。使得组合图像带有3D效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双显示屏汽车仪表及汽车


[0001]本技术涉及汽车仪表
，特别是一种双显示屏汽车仪表及汽车。

技术介绍

[0002]现有的双显示屏汽车仪表，多采用两个并列排布的显示屏，其中一个显示屏显示仪表信息，另一个显示屏显示中控信息，两个显示屏所显示的图案均为平面图案，其显示效果较为单一，不能满足人们对汽车仪表个性化的需求。

技术实现思路

[0003]基于上述现状，本技术的主要目的在于提供一种双显示屏汽车仪表及汽车，将第一显示屏和第二显示屏进行组合，能够显示带有3D效果的组合图像，满足人们对汽车仪表的个性化需求。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0005]一种双显示屏汽车仪表，包括第一连接臂、第一显示装置、第二显示装置和玻璃板，所述第一显示装置包括第一显示屏和第一背壳，所述第二显示装置包括第二显示屏和第二背壳，所述玻璃板倾斜设置，所述第一显示装置位于所述玻璃板的后方，所述第二显示装置位于所述玻璃板的上方，所述玻璃板用于反射所述第二显示屏显示的第二显示图像以及透射所述第一显示屏的第一显示图像；所述第一连接臂具有用于与所述第一背壳固定连接的第一端部及用于与所述第二背壳固定连接的第二端部，其中，所述第二背壳与所述第二端部之间设置有位置调节结构，所述位置调节结构用于调节所述第二显示装置相对所述第二端部在前后方向上的位置，以调节所述第二显示图像关于所述玻璃板正面的虚像与所述第一显示图像之间的对齐度。
[0006]优选地，所述位置调节结构包括设置于所述第二背壳上的第一限位面和第一导向结构，所述位置调节结构还包括设置于所述第二端部上的第二限位面和第二导向结构，所述第一限位面与所述第二限位面配合且均与所述第二显示屏的显示面平行，所述第一导向结构与所述第二导向结构配合以对所述第二显示装置在前后方向的位置调节进行导向。
[0007]优选地，所述第二背壳的外侧面设有第二连接部，所述第二连接部的上端面构成所述第一限位面，所述第一导向结构包括设置于所述第一限位面上的限位柱，所述第二连接部上还设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述限位柱沿前后方向间隔布置，所述第二导向结构包括设置于所述第二端部上的调整槽，所述调整槽沿前后方向延伸；
[0008]第一螺钉由所述第二端部的上侧穿过所述调整槽与所述第一螺纹孔固定连接。
[0009]优选地，所述调整槽包括前后方向依次连通的第一固定段、限位段和第二固定段，所述限位柱的前后侧分别设置一个所述第一螺纹孔，所述限位柱前侧的所述第一螺纹孔与所述第一固定段对应，所述限位柱与所述限位段对应，所述限位柱后侧的所述第一螺纹孔与所述第二固定段对应。
[0010]优选地，所述第一固定段的长度、所述限位段的长度和所述第二固定段的长度相
等，两个所述第一螺纹孔与所述限位柱之间的距离相等，且等于所述第一固定段的长度。
[0011]优选地，所述调整槽的数量为两个，两个所述调整槽在所述第二显示屏的长度方向间隔设置，每个所述调整槽对应一个所述限位柱。
[0012]优选地，所述第一背壳与所述第一端部之间设置有固定所述第一连接臂的固定结构，所述固定结构包括设置于所述第一背壳上的第一连接部和定位柱，所述第一连接部后侧面为第三限位面，所述定位柱设置于所述第三限位面上，
[0013]所述固定结构还包括设置于所述第一端部上的第四限位面和定位孔，所述第三限位面与所述第四限位面配合，所述定位柱与所述定位孔配合；
[0014]所述第一连接部上设有第二螺纹孔，所述第一端部上还设有与所述第二螺纹孔相对应的连接孔，
[0015]第二螺钉由所述第一端部的后侧穿过所述连接孔与所述第二螺纹孔固定连接。
[0016]优选地，所述第三限位面平行于所述第一显示屏的显示面，所述第四限位面与所述第二限位面之间的夹角范围为80
°‑
100
°
。
[0017]优选地，所述汽车仪表还包括两个第二连接臂，所述第二连接臂具有用于与所述第一背壳连接的第三端部及与所述第二背壳连接的第四端部，所述第四端部上设有前后方向的配合槽，所述第二背壳上设有与所述配合槽相对应的第三螺纹孔，所述第二连接臂的第三端部与所述第一背壳之间通过螺钉固定连接；
[0018]在所述第二显示装置的长度方向上，两个所述第二连接臂分别位于所述第一连接臂的两侧。
[0019]本技术还涉及一种汽车，包括前述的双显示屏汽车仪表。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术通过将第一显示屏和第二显示屏进行组合，使得第二显示图像的虚像与第一显示图像组合形成组合图像，该组合图像中的虚像与第一显示图像在前后方向上具有间距，使得人眼在看到该组合图像时，在前后方向上形成视觉差异，使得组合图像带有3D效果。
[0022]位置调节结构的设置，在装配汽车仪表时，可通过该位置调节结构调整第二显示装置在前后方向上的位置，进而调整第二显示图像的虚像相对第一显示图像在上下方向上位置，确保第二显示图像的虚像上的图案与第一显示图像上的图案匹配，确保组合图像的3D效果的完美性。此外，也不必依赖第一连接臂的制造精度，同时也能够降低汽车仪表的制造成本。
附图说明
[0023]以下将参照附图对根据本技术的优选实施方式进行描述。图中：
[0024]图1是根据本技术的一种优选实施方式的双显示屏汽车仪表的结构示意图；
[0025]图2是图1中汽车仪表的另一视角的示意图；
[0026]图3是第一显示屏、第二显示屏和玻璃板的侧视图；
[0027]图4是第一显示图像与第二显示图像的虚像之间的示意图；
[0028]图5是人眼在A位置与B位置之间切换时第二图像的变动示意图；
[0029]图6是图1中汽车仪表的俯视图；
[0030]图7是第二显示装置的结构示意图；
[0031]图8是第一连接臂的仰视角图；
[0032]图9是汽车仪表取消第一连接臂的后视图；
[0033]图10是图1中各部件的爆炸图。
[0034]图中：
[0035]1、第二显示装置；2、第一显示装置；4、玻璃板；5、第一连接臂；6、第二连接臂；
[0036]11、第二背壳；12、第二显示屏；13、第二显示图像；14、第二显示图像的虚像；15、第二图案；16、第二连接部；17、凸起部；18、第一固定部；
[0037]21、第一背壳；22、第一显示屏；23、第一显示图像；24；第一图案；25、第一连接部；26、第三限位面；27、定位柱；28、第二螺纹孔；
[0038]51、第二端部；52、第一端部；53、第一加强侧壁；54、调整槽；
[0039]61、第二加强侧壁；62、第四端部；63、第三端部；
[0040]161、第一限位面；162、限位柱；163、第一螺纹孔；
[0041]511、第二限位面；512、第一固定段；51本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双显示屏汽车仪表，其特征在于，包括第一连接臂(5)、第一显示装置(2)、第二显示装置(1)和玻璃板(4)，所述第一显示装置(2)包括第一显示屏(22)和第一背壳(21)，所述第二显示装置(1)包括第二显示屏(12)和第二背壳(11)，所述玻璃板(4)倾斜设置，所述第一显示装置(2)位于所述玻璃板(4)的后方，所述第二显示装置(1)位于所述玻璃板(4)的上方，所述玻璃板(4)用于反射所述第二显示屏(12)显示的第二显示图像(13)以及透射所述第一显示屏(22)的第一显示图像(23)；所述第一连接臂(5)具有用于与所述第一背壳(21)固定连接的第一端部(52)及用于与所述第二背壳(11)固定连接的第二端部(51)，其中，所述第二背壳(11)与所述第二端部(51)之间设置有位置调节结构，所述位置调节结构用于调节所述第二显示装置(1)相对所述第二端部(51)在前后方向上的位置，以调节所述第二显示图像(13)关于所述玻璃板(4)正面的虚像与所述第一显示图像(23)之间的对齐度。2.根据权利要求1所述的双显示屏汽车仪表，其特征在于，所述位置调节结构包括设置于所述第二背壳(11)上的第一限位面(161)和第一导向结构，所述位置调节结构还包括设置于所述第二端部(51)上的第二限位面(511)和第二导向结构，所述第一限位面(161)与所述第二限位面(511)配合且均与所述第二显示屏(12)的显示面平行，所述第一导向结构与所述第二导向结构配合以对所述第二显示装置(1)在前后方向的位置调节进行导向。3.根据权利要求2所述的双显示屏汽车仪表，其特征在于，所述第二背壳(11)的外侧面设有第二连接部(16)，所述第二连接部(16)的上端面构成所述第一限位面(161)，所述第一导向结构包括设置于所述第一限位面(161)上的限位柱(162)，所述第二连接部(16)上还设有第一螺纹孔(163)，所述第一螺纹孔(163)与所述限位柱(162)沿前后方向间隔布置，所述第二导向结构包括设置于所述第二端部(51)上的调整槽(54)，所述调整槽(54)沿前后方向延伸；第一螺钉由所述第二端部(51)的上侧穿过所述调整槽(54)与所述第一螺纹孔(163)固定连接。4.根据权利要求3所述的双显示屏汽车仪表，其特征在于，所述调整槽(54)包括前后方向依次连通的第一固定段(512)、限位段(513)和第二固定段(514)，所述限位柱(162)的前后侧分别设置一个所述第一螺纹孔(163)，所述限位柱(162)前侧的所述第一螺纹孔(163)与所述第一固定段(512)对应，所述限位柱(162)与所述限位段(513)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏成禹，许佳慧，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：