一种汽车仪表盘的主体结构及汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表盘的主体结构，包括后壳及显示器组件，后壳具有前安装口，后壳的内腔设有多个滑动对接结构；显示器组件包括上屏组件、反射镜组件以及后屏组件，反射镜组件包括半反射镜，半反射镜由上至下地向前倾斜设置，后屏组件设于半反射镜的后方，上屏组件设于半反射镜的上方；显示器组件还包括固定设置在后屏组件背面的背面支架；背面支架具有多个滑动结构，多个滑动结构一一对应地与多个滑动对接结构沿前后方向可滑动配合，显示器组件与后壳固定连接。本实用新型专利技术的显示器组件设置背面支架与后壳滑动配合，减少了显示屏组件与后壳之间的磕碰，提升了装配质量。提升了装配质量。提升了装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘的主体结构及汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车仪表盘的主体结构及汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘包括显示器核心以及用于为显示器核心提供支撑及遮光作用的外罩，外罩通常分为遮光罩与后壳，从而通过前后夹合的方式形成包围显示器核心的壳体结构。
[0003]为了实现汽车仪表信息的裸眼3D显示效果，现有技术提出了这样一种汽车仪表盘：该汽车仪表盘的显示器核心包括第一显示器、半反射镜以及第二显示器，半反射镜由上至下地向前倾斜设置，第一显示器设于的半反射镜的后方，第二显示器设于半反射镜的上方，第一显示器的向前投射的第一图像可以透过半反射镜向前传播，第二显示器向下投射的第二图像经半反射镜反射后同样向前传播，第一图像的实像与第二图像的虚像之间形成预定的间距，从而构成 3D显示效果对应的深度。
[0004]可以理解的是，上述汽车仪表盘中保证第一显示器、半反射镜以及第二显示器三者之间较高的位置精度对于3D显示效果非常重要。现有的一种汽车仪表盘的相关装配结构涉及直接将显示器核心塞入后壳的内腔以对准相应的固定结构，接着完成显示器核心与后壳之间的固定，最后再将遮光罩盖在显示器核心的前侧。这种装配方式中首先在显示器核心移动至装配位置后难以保持显示器核心与后壳的相对位置，其次且更为重要的是显示器核心容易与后壳发生碰撞，从而导致第一显示器、半反射镜以及第二显示器三者之间的位置发生走位，进而导致3D显示效果的降低。

技术实现思路

[0005]基于上述现状，本技术的主要目的在于提供易于装配且可减少装配碰撞的汽车仪表盘的主体结构及汽车仪表盘。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种汽车仪表盘的主体结构，包括后壳及显示器组件，所述后壳具有前安装口，所述后壳的内腔设有多个滑动对接结构；
[0008]所述显示器组件与所述后壳固定连接，包括上屏组件、反射镜组件以及后屏组件，所述反射镜组件包括半反射镜，所述半反射镜由上至下地向前倾斜设置，所述后屏组件设于所述半反射镜的后方，所述上屏组件设于半反射镜的上方；
[0009]所述显示器组件还包括固定设置在所述后屏组件背面的背面支架；所述背面支架具有多个滑动结构，多个所述滑动结构一一对应地与多个所述滑动对接结构沿前后方向可滑动配合，且多个所述滑动对接结构沿垂直于前后方向的平面凸出于所述后屏组件的背面边缘。
[0010]优选地，多个所述滑动对接结构中包括上滑动对接结构、下滑动对接结构以及多个侧滑动对接结构，所述上滑动对接结构、下滑动对接结构分别位于所述后壳的上部与下
部，多个所述侧滑动对接结构分别位于所述后壳的左右两侧；
[0011]所述背面支架包括竖板及两个侧板，所述竖板沿上下方向延伸，两个所述侧板自所述竖板左右侧边分别沿背离所述竖板的方向延伸；
[0012]多个所述滑动结构中包括上滑动结构、下滑动结构以及两个侧滑动结构，所述上滑动结构、下滑动结构分别设置在所述竖板的上下两端，两个所述侧滑动结构分别设置在两个所述侧板的远离所述竖板的端部。
[0013]优选地，所述反射镜组件还包括反射镜支架，所述反射镜支架呈前后贯通的环状，所述反射镜支架的前端供所述半反射镜安装，所述反射镜支架的后端与所述后屏组件固定连接；
[0014]所述竖板的宽度大于所述侧板的宽度，所述背面支架还包括自所述竖板的下端向前延伸的底板，所述底板位于所述后屏组件的下侧，所述下滑动结构设置在所述底板上；所述底板与所述反射镜支架固定连接。
[0015]优选地，多个所述滑动对接结构均为朝向所述前安装口的中心呈开放设置的凹槽，所述上滑动对接结构的滑动对接面向前凸出于所述上滑动结构的滑动配合面；所述侧滑动对接结构的滑动对接面向前凸出于所述侧滑动结构的滑动配合面；
[0016]所述上滑动对接结构的槽宽大于所述侧滑动对接结构的槽宽，所述侧滑动对接结构的槽宽大于所述下滑动对接结构的槽宽。
[0017]优选地，所述前安装口的下边缘的两端部位置分别向后延伸形成有一个悬臂梁，所述后壳还包括连接两个所述悬臂梁后端的横梁，所述下滑动对接结构设置有两个，且两个所述下滑动对接结构分别位于所述横梁的两端；
[0018]所述前安装口的两侧边缘分别向后延伸形成有一个导向梁，所述侧滑动对接结构位于所述导向梁的后端。
[0019]优选地，所述前安装口的上边缘向下延伸形成有连接板，所述汽车仪表盘的遮光罩与所述连接板固定连接；所述上滑动对接结构包括上对接板及两侧对接板，所述上对接板自所述连接板的下边缘向后延伸形成，两个所述侧对接板分别自所述上对接板的左右边缘向下延伸形成。
[0020]优选地，所述下滑动结构为自所述底板向下延伸的板状，所述下滑动结构为两个且分别设置在所述底板的左右两端；
[0021]所述底板的前边缘分别向下延伸形成有安装板，所述下滑动结构与所述安装板连接并向下突出于所述安装板。
[0022]所述安装板左右两端的后侧面分别设有一个固定筒，所述安装板的前侧面在对应所述固定筒的位置处开设有伸入所述固定筒的第一固定孔，所述固定筒与所述下滑动结构的根部固定连接；
[0023]所述反射镜支架后端的下部设有两个第一凸耳，每个所述第一凸耳贴合所述安装板的前侧面且对应两个所述固定筒设置，每个所述第一凸耳上设有与所述第一固定孔适配的第一过孔。
[0024]优选地，后屏组件包括后盖、前框以及后显示屏，所述前框呈环状且前后贯通，所述后显示屏安装在所述前框的前开口，所述后盖覆盖所述前框的后开口且与所述前框固定连接；所述背面支架设置在所述后盖的背面，所述反射镜支架的后端与所述后盖及前框固
定连接。
[0025]优选地，所述后盖的背面设有第一固定结构，以及分别位于所述第一固定结构左右两侧的第二固定结构；
[0026]所述竖板的上部设有上避位孔，所述上避位孔位于所述第一固定结构的外围；所述显示器组件还包括固定连接所述上屏组件及后屏组件的屏连接臂组；
[0027]所述屏连接臂组包括中连接臂及两个侧连接臂，所述中连接臂及侧连接臂沿垂直于左右方向的参考面延伸并沿左右方向排列，两个所述侧连接臂的分别位于所述中连接臂的左右两侧；
[0028]所述中连接臂与侧连接臂的前端延伸至所述上屏组件的上表面并与所述上屏组件固定连接，所述中连接臂向后延伸穿过所述上避位孔与所述第一固定结构固定连接，所述侧连接臂的后端延伸至后屏组件的后表面并与所述第二固定结构固定连接。
[0029]优选地，所述后盖的背面设有与所述竖板及两个所述侧板适配定位凹槽，所述定位凹槽的各处宽度均大于对应位置所述背面支架的宽度，所述定位凹槽的底面与所述背面支架的前侧面之间形成有间隙；所述背面支架的轮廓边缘设有向后延伸的导向翻边。
[0030]所述竖板与所述底板的连接位置还设有下避位孔，所述侧板与所述竖板的连接位置位于所述上避位孔与所述下避位孔之间；所述定位凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘的主体结构，包括后壳(20)及显示器组件(200)，其特征在于，所述后壳(20)具有前安装口(21)，所述后壳(20)的内腔设有多个滑动对接结构(22a，22b，22c)；所述显示器组件(200)与所述后壳(20)固定连接，包括上屏组件(50)、反射镜组件(60)以及后屏组件(70)，所述反射镜组件(60)包括半反射镜(61)，所述半反射镜(61)由上至下地向前倾斜设置，所述后屏组件(70)设于所述半反射镜(61)的后方，所述上屏组件(50)设于半反射镜(61)的上方；所述显示器组件(200)还包括固定设置在所述后屏组件(70)背面的背面支架(90)；所述背面支架(90)具有多个滑动结构(91a，91b，91c)，多个所述滑动结构(91a，91b，91c)一一对应地与多个所述滑动对接结构(22a，22b，22c)沿前后方向可滑动配合，且多个所述滑动对接结构(22a，22b，22c)沿垂直于前后方向的平面凸出于所述后屏组件(70)的背面边缘。2.如权利要求1所述的汽车仪表盘的主体结构，其特征在于，多个所述滑动对接结构(22a，22b，22c)中包括上滑动对接结构(22a)、下滑动对接结构(22b)以及多个侧滑动对接结构(22c)，所述上滑动对接结构(22a)、下滑动对接结构(22b)分别位于所述后壳(20)的上部与下部，多个所述侧滑动对接结构(22c)分别位于所述后壳(20)的左右两侧；所述背面支架(90)包括竖板(92)及两个侧板(93)，所述竖板(92)沿上下方向延伸，两个所述侧板(93)自所述竖板(92)左右侧边分别沿背离所述竖板(92)的方向延伸；多个所述滑动结构(91a，91b，91c)中包括上滑动结构(91a)、下滑动结构(91b)以及两个侧滑动结构(91c)，所述上滑动结构(91a)、下滑动结构(91b)分别设置在所述竖板(92)的上下两端，两个所述侧滑动结构(91c)分别设置在两个所述侧板(93)的远离所述竖板(92)的端部。3.如权利要求2所述的汽车仪表盘的主体结构，其特征在于，所述反射镜组件(60)还包括反射镜支架(62)，所述反射镜支架(62)呈前后贯通的环状，所述反射镜支架(62)的前端供所述半反射镜(61)安装，所述反射镜支架(62)的后端与所述后屏组件(70)固定连接；所述竖板(92)的宽度大于所述侧板(93)的宽度，所述背面支架(90)还包括自所述竖板(92)的下端向前延伸的底板(94)，所述底板(94)位于所述后屏组件(70)的下侧，所述下滑动结构(91b)设置在所述底板(94)上；所述底板(94)与所述反射镜支架(62)固定连接。4.如权利要求3所述的汽车仪表盘的主体结构，其特征在于，多个所述滑动对接结构(22a，22b，22c)均为朝向所述前安装口(21)的中心呈开放设置的凹槽，所述上滑动对接结构(22a)的滑动对接面向前凸出于所述上滑动结构(91a)的滑动配合面；所述侧滑动对接结构(22c)的滑动对接面向前凸出于所述侧滑动结构(91c)的滑动配合面；所述上滑动对接结构(22a)的槽宽大于所述侧滑动对接结构(22c)的槽宽，所述侧滑动对接结构(22c)的槽宽大于所述下滑动对接结构(22b)的槽宽。5.如权利要求4所述的汽车仪表盘的主体结构，其特征在于，所述前安装口(21)的下边缘的两端部位置分别向后延伸形成有一个悬臂梁(23a)，所述后壳(20)还包括连接两个所述悬臂梁(23a)后端的横梁(23b)，所述下滑动对接结构(22b)设置有两个，且两个所述下滑动对接结构(22b)分别位于所述横梁(23b)的两端；
所述前安装口(21)的两侧边缘分别向后延伸形成有一个导向梁(24)，所述侧滑动对接结构(22c)位于所述导向梁(24)的后端。6.如权利要求4所述的汽车仪表盘的主体结构，其特征在于，所述前安装口(21)的上边缘向下延伸形成有连接板(25)，所述汽车仪表盘的遮光罩(10)与所述连接板(25)固定连接；所述上滑动对接结构(22a)包括上对接板(26)及两侧对接板(27)，所述上对接板(26)自所述连接板(25)的下边缘向后延伸形成，两个所述侧对接板(27)分别自所述上对接板(26)的左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：许佳慧，王丹丹，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：