一种汽车仪表盘及汽车制造技术

本发明专利技术提出了一种汽车仪表盘及汽车，包括第一段码屏、第二段码屏和玻璃板，第一段码屏位于玻璃板的后方，第二段码屏位于玻璃板的上方，第一段码屏显示的第一图像能够透过玻璃板，第二段码屏显示的第二图像经玻璃板的正面反射以在玻璃板的背后形成第二图像的虚像，第二图像的虚像与第一图像在前后方向上具有间距，以组合形成3D效果。本发明专利技术中的玻璃板包括偏光片层，第二段码屏的第二光线照射在玻璃板的正面后，一部分第二光线经玻璃板的正面反射，剩下的第二光线折射进入偏光片层中，第二光线的第二方向与偏光片层的偏振方向之间的夹角接近或等于90

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车仪表
，特别是一种汽车仪表盘及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术公开了公布号为：CN104960422A、名称为：汽车仪表3D显示结构，其通过半透半反射镀膜镜反射上方TFT屏幕的图像，形成反射的虚像；此外，PCB板上的发光二极管，透过表盘呈现一个图像，通过半透半反射镀膜镜透出，形成一个真实的像，实像与虚像错层显示的效果，形成3D效果。
[0003]TFT屏幕发出的光线射向半透半反射镀膜镜的正面，一部分光线经半透半反射镀膜镜的正面反射形成一个虚像，剩下的光线折射进入到半透半反射镀膜镜内，这部分光线会被半透半反射镀膜镜的背面再次反射，形成另一个虚像，可见半透半反射镀膜镜形成两个相同的虚像，这两个虚像在前后方向上留有一定的间距，该间距的大小取决于半透半反射镀膜镜的厚度，两个虚像会形成重影，重影会影响3D效果的呈现。

技术实现思路

[0004]基于上述现状，本专利技术的主要目的在于提供一种汽车仪表盘及汽车，以解决现有技术中存在的重影问题。
[0005]为实现上述目的，一方面，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车仪表盘，其特征在于，包括第一段码屏、第二段码屏和玻璃板，所述玻璃板由上至下向前倾斜设置，所述第一段码屏位于所述玻璃板的后方，且所述第一段码屏的显示面朝向所述玻璃板的背面，所述第二段码屏位于所述玻璃板的上方，且所述第二段码屏的显示面朝向所述玻璃板的正面，所述第一段码屏显示的第一图像能够透过所述玻璃板，所述第二段码屏显示的第二图像关于所述玻璃板正面的镜像位于所述玻璃板的后方，且所述镜像与所述第一图像在前后方向上具有间距，以组合形成3D效果；
[0007]所述第一段码屏的显示面与所述玻璃板的正面之间的夹角等于所述第二段码屏的显示面与所述玻璃板的正面之间的夹角；
[0008]所述玻璃板包括相互层叠的偏光片层和玻璃层，所述偏光片层的内侧面与所述玻璃层的外侧面贴合，所述偏光片层的外侧面构成所述玻璃板的正面，将所述第一段码屏的正面偏光片的偏振方向在所述玻璃板的偏光片层的外侧面上的投影记为第一方向，将所述第二段码屏的正面偏光片的偏振方向在所述玻璃板的偏光片层的外侧面上的投影记为第二方向，所述玻璃板的偏光片层的偏振方向为第三方向，所述第一方向与第三方向之间的夹角小于20
°
，第二方向与所述第三方向之间的夹角大于70
°
且小于或等于90
°
。
[0009]优选地，所述第一段码屏的显示面与所述第二段码屏的显示面之间的夹角范围为80
°‑
100
°
，所述第一段码屏的正面偏光片的偏振方向、所述第二段码屏的正面偏光片的偏振方向和所述第三方向相对于各自的长度方向的夹角均为45
°
。
[0010]优选地，所述第一方向与所述第三方向平行，所述第二方向垂直于所述第三方向。
[0011]优选地，所述玻璃板还包括增透膜层，所述增透膜层设于所述玻璃层的内侧面。
[0012]优选地，所述镜像与所述第一图像在前后方向之间的间距为12
‑
18mm。
[0013]优选地，所述镜像位于所述第一图像的前侧，所述偏光片层外侧面的反射率低于所述玻璃板的透光率，所述偏光片层的外侧面的反射率为20％
‑
40％，所述玻璃板的透光率为30％
‑
70％。
[0014]本专利技术还提供了一种汽车，包括前述的汽车仪表盘。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]本申请提供的汽车仪表盘中，第一段码屏和第二段码屏所射出的光线均为线偏振光，由于偏光片层的设置，第二段码屏的第二光线照射在玻璃板的正面后，一部分第二光线经玻璃板的正面反射形成第二图像的虚像(镜像)，剩下的第二光线折射进入偏光片层中，第二光线的第二方向与偏光片层的偏振方向之间的夹角接近或等于90
°
，因而折射进入偏光片层的大部分或全部的光线会被偏光片层所过滤，因而减少了经玻璃板背面所反射的第二光线，从而减轻或避免重影现象。
[0017]第一段码屏的第一光线照射在玻璃板的背面并进入至偏光片层，由于第一光线的第一方向与偏光片层的偏振方向之间的夹角较小或为0
°
，因而第一光线中只有少部分光线会被偏光片层所过滤，大部分的第一光线能够顺利透过偏光片层，因而偏光片层不会阻碍从外界观察第一图像。
附图说明
[0018]以下将参照附图对根据本专利技术的优选实施方式进行描述。图中：
[0019]图1是汽车仪表盘的一种优选实施方式的结构示意图；
[0020]图2是图1的另一视角示意图；
[0021]图3是第一图像与第二图像的虚像的示意图；
[0022]图4是人眼在A、B位置之间切换时第二图案相对第一图案变动的示意图；
[0023]图5是第一段码屏、第二段码屏、偏光片层上各偏振方向的示意图一；
[0024]图6是图5中第一方向、第二方向、第三方向的示意图；
[0025]图7是第一段码屏、第二段码屏和偏光片层的偏振方向均为45
°
的示意图；
[0026]图8是第二光线射向玻璃板的示意图；
[0027]图9第一段码屏、第二段码屏、偏光片层上各偏振方向的示意图二；
[0028]图10是图9中第一方向、第二方向、第三方向之间的示意图；
[0029]图11是驾驶员双眼移动时第二图案相对第一图案移动的距离示意图；
[0030]图12是安装架的结构示意图；
[0031]图13是安装架与第一显示装置的装配示意图；
[0032]图14是第一边框的示意图；
[0033]图15是第一显示装置的爆炸图；
[0034]图16是图13中D部分的放大图；
[0035]图17是图13中C部分的放大图；
[0036]图18是连接臂的示意图；
[0037]图19是第二显示装置的示意图；
[0038]图20是汽车仪表盘取消连接臂时的后视图。
[0039]图中：1、第一显示装置；2、第二显示装置；3、安装架；4、玻璃板；5、连接臂；
[0040]11、第一段码屏；12、第一边框；13、第二图像；14、第二图像的虚像；15、第二图案；16、第二光线；17、一号第二光线；18、二号第二光线；19、第一背壳；
[0041]21、第二段码屏；22、第二背壳；23、第一图像；24、第一图案；
[0042]31、出光通道；32、第二安装槽；33、第二安装槽的槽底；34、卡框；35、第一螺钉柱；36、第二限位面；
[0043]41、第三方向；42、偏光片层；43、玻璃层；44、增透膜层；
[0044]51、第二端部；52、第一端部；54、调整槽；
[0045]111、第一段码屏的正面偏光片的偏振方向；112、第一方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘，其特征在于，包括第一段码屏、第二段码屏和玻璃板，所述玻璃板由上至下向前倾斜设置，所述第一段码屏位于所述玻璃板的后方，且所述第一段码屏的显示面朝向所述玻璃板的背面，所述第二段码屏位于所述玻璃板的上方，且所述第二段码屏的显示面朝向所述玻璃板的正面，所述第一段码屏显示的第一图像能够透过所述玻璃板，所述第二段码屏显示的第二图像关于所述玻璃板正面的镜像位于所述玻璃板的后方，且所述镜像与所述第一图像在前后方向上具有间距，以组合形成3D效果；所述第一段码屏的显示面与所述玻璃板的正面之间的夹角等于所述第二段码屏的显示面与所述玻璃板的正面之间的夹角；所述玻璃板包括相互层叠的偏光片层和玻璃层，所述偏光片层的内侧面与所述玻璃层的外侧面贴合，所述偏光片层的外侧面构成所述玻璃板的正面，将所述第一段码屏的正面偏光片的偏振方向在所述玻璃板的偏光片层的外侧面上的投影记为第一方向，将所述第二段码屏的正面偏光片的偏振方向在所述玻璃板的偏光片层的外侧面上的投影记为第二方向，所述玻璃板的偏光片层的偏振方向为第三方向，所述第一方向与第三方向之间的夹角小于20
°
，所述第二方向与所述第三方向之间的夹角大于70
°
且小于或等于90
°
。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：温洪亮，吕冬芳，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：