本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车维修用顶升装置，包括支撑台，支撑台的左右两侧均安装有斜角架，所述支撑台的上表面四角处均固定连接有L形限位柱，L形限位柱的内壁滑动连接有限位盒，支撑台的内底壁安装有液压缸，限位盒远离L形限位柱内壁的一侧固定连接有电动推杆。该新能源汽车维修用顶升装置，液压缸在推动限位盒在L形限位柱内部向上滑动的同时，电动推杆带动限位块在限位盒内部，当承托架将车辆抬升到合适位置后，电动推杆松开限位块，限位块通过压缩弹簧的反作用力自动弹出，并卡进限位方孔中，实现了液压缸和限位块双重固定，有效解决了传统顶升装置稳定性较差的问题，稳定性较高，提高了维修人员的安全性。提高了维修人员的安全性。提高了维修人员的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车维修用顶升装置
[0001]本技术涉及汽车维修
，具体为一种新能源汽车维修用顶升装置。
技术介绍
[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车需要修理或更换任何零件时，需要将车辆抬升到一定高度，从汽车底盘进行一定的维修。
[0003]现阶段在对汽车进行抬升时，大多使用液压缸或者电机为驱动力的抬升架，然而这种抬升架在长时间使用后，液压缸或电机都会存在一定变量，导致汽车在抬升架上稳定性差，而维修人员在被抬升的汽车下方工作，具有一定的危险，风险性较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车维修用顶升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车维修用顶升装置，包括支撑台，支撑台的左右两侧均安装有斜角架，所述支撑台的上表面四角处均固定连接有L形限位柱，L形限位柱的内壁滑动连接有限位盒，支撑台的内底壁安装有液压缸，限位盒远离L形限位柱内壁的一侧固定连接有电动推杆，且限位盒的内底壁滑动连接有限位块，限位盒的内壁固定连接有压缩弹簧，左右两个相对应限位盒的相对面均固定连接有连接板，两个连接板的相对面固定连接有调节盒，两个调节盒的相向面均转动连接有丝杆，两个丝杆的相对端均与调节盒的内壁转动连接，调节盒的内部设置有活动块，两个活动块的相对面均滑动连接有两个承托架。
[0006]优选的，所述液压缸的输出端延伸至支撑台的上表面并与限位盒的下表面固定连接。
[0007]优选的，所述电动推杆的输出端延伸至限位盒的内部，并与限位块固定连接，压缩弹簧远离限位盒内壁的一端与限位块固定连接。
[0008]优选的，所述L形限位柱的表面和限位盒靠近L形限位柱的一侧均开设有若干个与限位块相适配的限位方孔。
[0009]优选的，所述活动块与调节盒的内壁滑动连接，且活动块与丝杆螺纹连接。
[0010]优选的，两个所述调节盒的相对面均开设有与承托架相适配的活动槽。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种新能源汽车维修用顶升装置，具备以下有益效果：
[0013]1.该新能源汽车维修用顶升装置，液压缸在推动限位盒在L形限位柱内部向上滑动的同时，电动推杆带动限位块在限位盒内部，当承托架将车辆抬升到合适位置后，电动推杆松开限位块，限位块通过压缩弹簧的反作用力自动弹出，并卡进限位方孔中，实现了液压缸和限位块双重固定，有效解决了传统顶升装置稳定性较差的问题，稳定性较高，提高了维
修人员的安全性。
[0014]2.该新能源汽车维修用顶升装置，转动丝杆可以通过活动块带动两个承托架前后移动，不会阻挡车辆移动至支撑台上，同时两个承托架能够在活动块的侧面滑动，进而能够适用于不同车型底盘顶升板的位置，不会使承托架在对汽车抬升时，对汽车造成损伤的问题，具有一定的可调节性能，且对汽车的防护性较高。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术限位盒俯剖结构示意图；
[0017]图3为本技术调节盒俯剖结构示意图。
[0018]图中：1支撑台、2L形限位柱、3限位盒、4液压缸、5电动推杆、6限位块、7压缩弹簧、8连接板、9调节盒、10丝杆、11活动块、12承托架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车维修用顶升装置，包括支撑台1，支撑台1的左右两侧均安装有斜角架，支撑台1的上表面四角处均固定连接有L形限位柱2，L形限位柱2的内壁滑动连接有限位盒3，支撑台1的内底壁安装有液压缸4，液压缸4的输出端延伸至支撑台1的上表面并与限位盒3的下表面固定连接。
[0021]限位盒3远离L形限位柱2内壁的一侧固定连接有电动推杆5，且限位盒3的内底壁滑动连接有限位块6，电动推杆5的输出端延伸至限位盒3的内部，并与限位块6固定连接，限位盒3的内壁固定连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7远离限位盒3内壁的一端与限位块6固定连接。
[0022]L形限位柱2的表面和限位盒3靠近L形限位柱2的一侧均开设有若干个与限位块6相适配的限位方孔，左右两个相对应限位盒3的相对面均固定连接有连接板8，两个连接板8的相对面固定连接有调节盒9，两个调节盒9的相向面均转动连接有丝杆10，两个丝杆10的相对端均与调节盒9的内壁转动连接。
[0023]调节盒9的内部设置有活动块11，活动块11与调节盒9的内壁滑动连接，且活动块11与丝杆10螺纹连接，两个活动块11的相对面均滑动连接有两个承托架12，两个调节盒9的相对面均开设有与承托架12相适配的活动槽。
[0024]液压缸4在推动限位盒3在L形限位柱2内部向上滑动的同时，电动推杆5带动限位块6在限位盒3内部，当承托架12将车辆抬升到合适位置后，电动推杆5松开限位块6，限位块6通过压缩弹簧7的反作用力自动弹出，并卡进限位方孔中，实现了液压缸4和限位块6双重固定，有效解决了传统顶升装置稳定性较差的问题，稳定性较高，提高了维修人员的安全性。
[0025]转动丝杆10可以通过活动块11带动两个承托架12前后移动，不会阻挡车辆移动至
支撑台1上，同时两个承托架12能够在活动块11的侧面滑动，进而能够适用于不同车型底盘顶升板的位置，不会使承托架12在对汽车抬升时，对汽车造成损伤的问题，具有一定的可调节性能，且对汽车的防护性较高。
[0026]工作原理：当使用该汽车维修用顶升装置时，首先将汽车从斜角架移动至支撑台1上，转动丝杆10，使活动块11通过螺纹传动，带动两个承托架12移动至汽车底盘位置，滑动两个承托架12，使承托架12分别对应底盘抬升板的位置，对应后，启动液压缸4，液压缸4带动限位盒3上升，通过连接板8和调节盒9相互传动，带动汽车抬升，当汽车抬升至合适维修位置时，关闭电动推杆5，使限位块6通过压缩弹簧7的反作用力自动弹出至限位方孔中，使该顶升装置具有双重卡紧的效果，有效解决了传统顶升装置稳定效果差的问题，提高了维修人员的安全性，同时两个承托架12能够在活动块11的侧面滑动，进而能够适用于不同车型底盘顶升板的位置，不会使承托架12在对汽车抬升时，对汽车造成损伤的问题，具有一定的可调节性能，且对汽车的防护性较高，使用时更加方便。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车维修用顶升装置，包括支撑台(1)，支撑台(1)的左右两侧均安装有斜角架，其特征在于：所述支撑台(1)的上表面四角处均固定连接有L形限位柱(2)，L形限位柱(2)的内壁滑动连接有限位盒(3)，支撑台(1)的内底壁安装有液压缸(4)，限位盒(3)远离L形限位柱(2)内壁的一侧固定连接有电动推杆(5)，且限位盒(3)的内底壁滑动连接有限位块(6)，限位盒(3)的内壁固定连接有压缩弹簧(7)，左右两个相对应限位盒(3)的相对面均固定连接有连接板(8)，两个连接板(8)的相对面固定连接有调节盒(9)，两个调节盒(9)的相向面均转动连接有丝杆(10)，两个丝杆(10)的相对端均与调节盒(9)的内壁转动连接，调节盒(9)的内部设置有活动块(11)，两个活动块(11)的相对面均滑动连接有两个承托架(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用顶升装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：何国俊，杨小荣，
申请(专利权)人：何国俊，
类型：新型
国别省市：
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