一种流媒体后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域领域，公开了一种流媒体后视镜，包括左后视镜、右后视镜、用于装在车体左侧的左摄像机构和用于装在车体右侧的右摄像机构，所述左摄像机构包括用于拍摄车体左侧上部的第一摄像头和用于拍摄车体左侧下部的第二摄像头；安装在汽车上的左后视镜和右后视镜分别位于汽车的两侧，相较于传统光学后视镜，流媒体后视镜通过摄像头拍摄并通过流媒体实时传输，驾驶员能通过左后视镜和右后视镜观察到以往被A柱遮挡的盲区，大大提升了驾驶的安全性能，同时在摄像头模块增加了防震模块，在左后视镜和右后视镜上增加防水性能，成像清晰，保障驾驶安全。保障驾驶安全。保障驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种流媒体后视镜


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种流媒体后视镜。

技术介绍

[0002]汽车的安全行驶离不开后视镜，尤其是大车的驾驶往往会存在大量的盲区，传统的后视镜具有一些缺点，环境会对后视镜的视野产生很大的影响，光线灰暗或者下雨时，驾驶员很难看清汽车后面的情况，大大增加了驾驶的风险，而且传统的后视镜容易受车辆的空气阻力的影响，新式流媒体后视镜也需要考虑雨水侵蚀的问题，雨水会损坏流媒体后视镜，基于此思路，我们设计出这种流媒体后视镜，应用到各种车辆，以实现良好的车辆监控，减少行车风险。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是提供一种流媒体后视镜。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种流媒体后视镜，包括左后视镜、右后视镜、用于装在车体左侧的左摄像机构和用于装在车体右侧的右摄像机构，所述左摄像机构包括用于拍摄车体左侧上部的第一摄像头和用于拍摄车体左侧下部的第二摄像头，所述右摄像机构包括用于拍摄车体右侧上部的第三摄像头和用于拍摄车体右侧下部的第四摄像头，所述左后视镜上设置有第一显示屏和第二显示屏，所述右后视镜上设置有第三显示屏和第四显示屏，所述第一摄像头和第二摄像头分别电性连接第一显示屏和第二显示屏，所述第三摄像头和第四摄像头电性连接第三显示屏和第四显示屏，使得使左后视镜能够实时显示车体左侧后部的视野，右后视镜能够实时显示右侧后部的视野；所述第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏和第四显示屏外侧设置有用于防水的防护膜。
[0005]进一步的是，所述第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏和第四显示屏背部设置有用于减震的防护海绵。
[0006]进一步的是，所述防护膜为透明防水防尘的材质。
[0007]进一步的是，所述第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏和第四显示屏为高亮IPS屏。
[0008]进一步的是，所述第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头上设置有用于减震的防晃动机构。
[0009]本技术的有益效果是：安装在汽车上的左后视镜和右后视镜分别位于汽车的两侧，相较于传统光学后视镜，流媒体后视镜通过摄像头拍摄并通过流媒体实时传输，驾驶员能通过左后视镜和右后视镜观察到以往被A柱遮挡的盲区，大大提升了驾驶的安全性能，同时在摄像头模块增加了防震模块，在左后视镜和右后视镜上增加防水性能，成像清晰，保障驾驶安全。
附图说明
[0010]图1为流媒体后视镜的结构图；
[0011]1、左后视镜；2、右后视镜；3、第一显示屏；4、第二显示屏；5、左摄像机构；6、右摄像机构；7、第三显示屏；8、第四显示屏；9、第一摄像头；10、第二摄像头；11、第三摄像头；12、第四摄像头；
具体实施方式
[0012]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0013]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0014]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0015]如图1所示的一种流媒体后视镜，包括左后视镜1、右后视镜2、用于装在车体左侧的左摄像机构5和用于装在车体右侧的右摄像机构6，所述左摄像机构5包括用于拍摄车体左侧上部的第一摄像头9和用于拍摄车体左侧下部的第二摄像头10，所述右摄像机构6包括用于拍摄车体右侧上部的第三摄像头11和用于拍摄车体右侧下部的第四摄像头12，所述左后视镜1上设置有第一显示屏3和第二显示屏4，所述右后视镜2上设置有第三显示屏7和第四显示屏8，所述第一摄像头9和第二摄像头10分别电性连接第一显示屏3和第二显示屏4，所述第三摄像头11和第四摄像头12电性连接第三显示屏7和第四显示屏8，使得使左后视镜1能够实时显示车体左侧后部的视野，右后视镜2能够实时显示右侧后部的视野；所述第一显示屏3、第二显示屏4、第三显示屏7和第四显示屏8外侧设置有用于防水的防护膜；
[0016]它的原理是：正常的货车和卡车在行驶时，因为货车的卡车的车体体积庞大，很容易产生盲区，传统的后视镜仍然会有部分盲区无法看到，容易因为盲区发生交通事故，通过第一显示屏3和第二显示屏4的设计，能够显示货车和卡车的后侧视野，驾驶员能够根据实际需要调整后视镜，最大程度的减少盲区，提升驾驶安全系数，流媒体技术应用到移动网络和终端上，可以将左摄像机构5和右摄像机构6拍摄的画面实时显示在第一显示屏3和第二显示屏4上，图像清晰能清晰看到盲区情况，大大提升驾驶安全。
[0017]在上述基础上，所述第一显示屏3、第二显示屏4、第三显示屏7和第四显示屏8背部设置有用于减震的防护海绵；防护海绵质地柔软，薄层防护海绵大大减少了振动对第一显示屏3和第二显示屏4的影响，很好的保护了第一显示屏3和第二显示屏4。
[0018]在上述基础上，所述防护膜为透明防水防尘的材质；通过在左后视镜1和右后视镜2外侧套设有防护膜，增加对水汽的防护，增加对灰尘的防护，保护左后视镜1和右后视镜2能够正常使用。
[0019]在上述基础上，所述第一显示屏3、第二显示屏4、第三显示屏7和第四显示屏8为高亮IPS屏；图像清晰色彩逼真，色差少，不易出现噪点或者雪花点而影响后视镜的观察，提高行车安全。
[0020]在上述基础上，所述第一摄像头9、第二摄像头10、第三摄像头11和第四摄像头12上设置有用于减震的防晃动机构；通过防晃动机构减少摄像头的晃动，方便观察左后视镜1和右后视镜2。
[0021]以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流媒体后视镜，其特征在于：包括左后视镜(1)、右后视镜(2)、用于装在车体左侧的左摄像机构(5)和用于装在车体右侧的右摄像机构(6)，所述左摄像机构(5)包括用于拍摄车体左侧上部的第一摄像头(9)和用于拍摄车体左侧下部的第二摄像头(10)，所述右摄像机构(6)包括用于拍摄车体右侧上部的第三摄像头(11)和用于拍摄车体右侧下部的第四摄像头(12)，所述左后视镜(1)上设置有第一显示屏(3)和第二显示屏(4)，所述右后视镜(2)上设置有第三显示屏(7)和第四显示屏(8)，所述第一摄像头(9)和第二摄像头(10)分别电性连接第一显示屏(3)和第二显示屏(4)，所述第三摄像头(11)和第四摄像头(12)电性连接第三显示屏(7)和第四显示屏(8)，使得使左后视镜(1)能够实时显示车体左侧后部的视野，右...

【专利技术属性】
技术研发人员：余长青，
申请(专利权)人：苏州小黄人汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：