一种电动客车中央配电盒及电动客车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动客车中央配电盒及电动客车，包括：盒体，边缘处设置多个耳板，所述耳板上开设螺栓孔；接线端子，为多个；所述接线端子设置在所述盒体的背部；继电器，为多个；所述继电器设置在所述盒体内部；检修夹,设置在所述盒体外部的一侧；本实用新型专利技术根据纯电动客车的特点针对性的设计配电功能；盒体继电器根据使用功率选配小型继电器，实现最大化的利用盒体空间；精准计算好各设备用电负载状况，确保安全可靠；插件在接线盒下部，均为防水插件，起到防尘防水性能，提高安全性；盒体固定方式为螺栓固定，易于拆卸，方便维修，对于安装有更好的兼容复合型。安装有更好的兼容复合型。安装有更好的兼容复合型。

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车中央配电盒及电动客车


[0001]本技术属于新能源客车低压电器配电功能相关
，具体涉及一种电动客车中央配电盒及电动客车。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]伴随着纯电动车辆技术的更新进步，纯电动客车的使用越来越多，现有中央配电盒的配电功能比较杂乱，通用性差，不能实现针对性的配电，且安装受限于安装空间，以及制造成本的控制，造成现有配电盒的体积较大，布局显得杂乱无章，实用性及维护维修性均有待提升。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述问题，提出了一种电动客车中央配电盒及电动客车，本技术可以满足纯电动客车基本的配电要求，还可以发挥纯电动客车配电的特点，针对性的配电；本技术实现了门外按钮电源控制、辅助刹车灯控制、除霜器控制和空调控制等独有功能；安装尺寸更加紧凑，安装方式灵活便于安装检修，实用性更强。
[0005]根据一些实施例，本技术的第一方案提供了一种电动客车中央配电盒，采用如下技术方案：
[0006]一种电动客车中央配电盒，包括：
[0007]盒体，外部处设置多个耳板，所述耳板上开设螺栓孔，用于盒体的固定；
[0008]接线端子，有多个，均设置在所述盒体靠近且面向所述电动客车的一侧，用于输入和输出的接线；
[0009]继电器，有多个，均设置在所述盒体内部；
[0010]检修夹,设置在所述盒体外部的一侧，方便进行保险检修插拔。
[0011]进一步的，所述盒体的材料采用阻燃工程塑料。
[0012]进一步的，所述接线端子为防水插件。
[0013]进一步的，所述接线端子包括电源输入接线端子、常电输出接线端子、ACC电输出接线端子和ON挡电输出接线端子。
[0014]进一步的，多个所述继电器均匀分布在所述盒体内部四周。
[0015]进一步的，多个所述继电器包括电控按钮继电器、辅助刹车灯继电器、除霜继电器和空调继电器。
[0016]进一步的，多个所述继电器还包括间歇继电器、刮水慢继电器、刮水快继电器。
[0017]进一步的，所述检修夹通过圆形卡扣设置在所述盒体上。
[0018]根据一些实施例，本技术的第二方案提供了一种电动客车，采用了第一种方案中的电动客车中央配电盒。
[0019]进一步的，所述电动客车中央配电盒通过安装支架安装在所述电动客车上；所述安装支架包括中间开设矩形通孔的钢板，所述钢板边缘处开设有与所述螺栓孔对应的固定孔。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0021]1.本技术根据纯电动客车的特点针对性的设计配电功能；盒体继电器根据使用功率选配小型继电器，实现最大化的利用盒体空间；精准计算好各设备用电负载状况，确保安全可靠；
[0022]2.本技术插件在接线盒下部，均为防水插件，起到防尘防水性能，提高安全性；
[0023]3.本技术盒体固定方式为螺栓固定，易于拆卸，方便维修，对于安装有更好的兼容复合型；
[0024]4.本技术在盒体上设置有检修夹，方便进行保险检修插拔。
附图说明
[0025]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0026]图1是本技术的实施例1的主视图；
[0027]图2是本技术的实施例1的侧视图；
[0028]图3是本技术的实施例1的后视图；
[0029]图4是本技术的实施例1的安装支架示意图；
[0030]图5是本技术的实施例1的电控原理图。
[0031]图中：1、盒体；2、螺栓孔；3、安装支架；301、通孔；302、钢板；303、固定孔；4、翘板电源输出；5、常电输出；6、ON挡电输出。
具体实施方式：
[0032]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0033]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0034]需要说明的是，本技术中，盒体的背部是指安装时平行于安装支架的钢板且靠近电动客车车体的面。
[0035]实施例1：
[0036]如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种电动客车中央配电盒，包括盒体1；所述盒体1的材料采用阻燃工程塑料，满足车用安全要求，集成式盒体保证接合牢固，不因车辆震动而松脱，稳定可靠。
[0037]所述盒体1边缘处设置多个耳板，所述耳板上开设有螺栓孔2；具体的，所述耳板设置为4个，通过焊接或螺栓连接的方式固定在所述盒体1的4个角位置处；螺栓孔2的设置实现了盒体通过螺栓方式进行固定，易于拆卸，方便维修，对于安装有更好的兼容复合型。
[0038]如图3所示，所述盒体1的背部设置多个接线端子；所述接线端子为防水插件；起到防尘防水性能，提高安全性；所述接线端子包括电源输入接线端子、常电输出接线端子、ACC电输出接线端子和ON 挡电输出接线端子，具体的，所述盒体1有6路电源输入，40路输出,通过继电器、保险、二极管组等组合运用实现对用电设备的有效控制，配电盒整体集成一体式设计。
[0039]如图1所示，所述盒体1内部设置多个继电器；所述继电器与保险之间布置合理，确保盒体尺寸小巧美观；在本实施例中，所述继电器的个数为20个，多个所述继电器均匀分布在所述盒体内部四周；具体的，多个所述继电器包括喷淋继电器、间歇继电器、刮水慢继电器、刮水快继电器、辅助刹车灯继电器、制动开关继电器、电控按钮继电器、除霜继电器、点火继电器、冷凝器继电器、制动灯继电器、左转继电器、右转继电器和空调继电器等。
[0040]如图1所示，所述盒体1的以侧面还设置有检修夹，方便进行保险检修插拔；具体的，所述检修夹通过圆形卡扣设置在所述盒体1上。
[0041]实施例2：
[0042]本实施例提出了一种电动客车，采用了实施例1中的电动客车中央配电盒。
[0043]具体的，如图4所示，所述电动客车中央配电盒通过安装支架3 安装在所述电动客车上；所述安装支架包括中间开设矩形通孔301的钢板302，所述钢板302边缘处开设有与所述螺栓孔2对应的固定孔 303，所述矩形通孔301用于容纳所述盒体1；安装支架3可以通过焊接或卡接的方式固定在电动客车的相应位置，或者借助螺栓通过所述螺栓孔2和所述固定孔303将所述中央配电盒和所示安装支架3一起固定在电动客车的相应位置。
[0044]本技术的工作过程或原理为：
[0045]如图5所示，线号2接低压PDCU输出常电，打开机械电源总开关后，常电输出5即为用电设备供电；线号1和1A接低压PDCU输出电磁开关后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动客车中央配电盒，其特征在于，包括：盒体，外部处设置多个耳板，所述耳板上开设螺栓孔；接线端子，有多个，均设置在所述盒体靠近且面向所述电动客车的一侧；继电器，有多个，均设置在所述盒体内部；检修夹,设置在所述盒体外部的一侧。2.如权利要求1所述的一种电动客车中央配电盒，其特征在于，所述盒体的材料采用阻燃工程塑料。3.如权利要求1所述的一种电动客车中央配电盒，其特征在于，所述接线端子为防水插件。4.如权利要求1所述的一种电动客车中央配电盒，其特征在于，所述接线端子包括电源输入接线端子、常电输出接线端子、ACC电输出接线端子和ON挡电输出接线端子。5.如权利要求1所述的一种电动客车中央配电盒，其特征在于，多个所述继电器均匀分布在所述盒体内部四周。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景凯，魏春德，于任雯川，王林兴，李明超，韩彩红，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：