安全保护结构、电池及两轮交通工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全保护结构、电池及两轮交通工具，其应用于两轮交通工具，包括：电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；所述继电器控制主回路的导通。本实用新型专利技术所述安全保护结构可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
安全保护结构、电池及两轮交通工具


[0001]本技术属于两轮交通工具领域，更具体地说是一种用于两轮交通工具的安全保护结构，及使用该结构的电池，和两轮交通工具。

技术介绍

[0002]在现代生活中，电动自行车已经成为人们在日常生活中必不可少的出行用品。
[0003]但是如果有用户想对电池进行篡改或者将其它品牌电池用在电动自行车上，这些低质量的电池会对电动自行车和用户造成危害。增加引起短路，甚至着火的风险。
[0004]因此，需要提供一种安全保护结构，防止其他低质量电池应用在电动自行车上，减少安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种安全保护结构，可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0006]为了解决以上技术问题，本技术提供了一种安全保护结构，其应用于两轮交通工具，包括：
[0007]电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；
[0008]还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；
[0009]所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；
[0010]所述继电器控制主回路的导通。
[0011]本技术所述安全保护结构的有益效果在于，可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0012]优选的，所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。
[0013]优选的，所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。
[0014]优选的，所述继电器为48V继电器。
[0015]本技术还提供了一种电池，其应用于两轮交通工具，包括：
[0016]电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；
[0017]还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；
[0018]所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；
[0019]所述继电器控制主回路的导通。
[0020]本技术所述电池的有益效果在于，可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0021]优选的，所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。
[0022]优选的，所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。
[0023]优选的，所述继电器为48V继电器。
[0024]本技术还提供了一种两轮交通工具，包括电池和车体，所述电池为前述的电池。
[0025]本技术所述两轮交通工具的有益效果在于，可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0026]优选的，所述两轮交通工具为电动自行车或电动滑板车。
附图说明
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0028]图1为本技术所述安全保护结构的示意图。
[0029]图中各附图标记：
[0030]101、电池管理单元；
[0031]102、车体；
[0032]103、继电器；
[0033]104、开关；
[0034]A+为控制电源正极；
[0035]A
‑
为控制电源负极；
[0036]p+为主回路电源正极；
[0037]P
‑
为主回路电源负极。
具体实施方式
[0038]实施例一、
[0039]如图1所示，本技术所述安全保护结构，其应用于两轮交通工具，包括：
[0040]电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；
[0041]还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。所述继电器为48V继电器。
[0042]所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。
[0043]所述继电器控制主回路的导通。
[0044]本技术所述安全保护结构可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0045]当将动力电池接入整车电路中的时候，动力电池还会输出一路电源(即图1中A+、A
‑
)，用来驱动48V继电器。用来控制主回路正极的开闭，如果没有这一输出控制的话，电源将处于断开的状态。
[0046]所述两轮交通工具为电动自行车或电动滑板车。
[0047]实施例二、
[0048]本技术所述电池，其应用于两轮交通工具。该电池为可以单独生产或销售的产品。
[0049]如图1所示，本技术所述电池，其应用于两轮交通工具，包括：
[0050]电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；
[0051]还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。所述继电器为48V继电器。
[0052]所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。
[0053]所述继电器控制主回路的导通。
[0054]本技术所述电池可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0055]当将动力电池接入整车电路中的时候，动力电池还会输出一路电源(即图1中A+、A
‑
)，用来驱动48V继电器。用来控制主回路正极的开闭，如果没有这一输出控制的话，电源将处于断开的状态。
[0056]所述两轮交通工具为电动自行车或电动滑板车。
[0057]实施例三、
[0058]本技术所述两轮交通工具为电动自行车或电动滑板车。该两轮交通工具为可以单独生产或销售的产品。
[0059]如图1所示，本技术所述两轮交通工具，包括电池和车体，还包括：
[0060]电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；
[0061]还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。所述继电器为48V继电器。
[0062]所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。
[0063]所述继电器控制主回路的导通。
[0064]本技术所述两轮交通工具可以增加电动自行车使用安全性，防止篡改使用其它的电池对车辆造成损害以及其它风险。
[0065]当将动力电池接入整车电路中的时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全保护结构，其应用于两轮交通工具，其特征在于，包括：电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正极和主回路电源负极；还包括控制电源正极和控制电源负极，以及继电器；所述控制电源正极、控制电源负极和继电器构成控制回路；所述继电器控制主回路的导通。2.如权利要求1所述的安全保护结构，其特征在于，所述继电器连接主回路正极上的开关，所述继电器控制所述开关的开启和闭合。3.如权利要求2所述的安全保护结构，其特征在于，所述控制电源正极和控制电源负极，以及继电器位于电池上。4.如权利要求3所述的安全保护结构，其特征在于，所述继电器为48V继电器。5.一种电池，其应用于两轮交通工具，其特征在于，包括：电池管理单元，所述电池管理单元包括主回路电源正...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅兆，汤肖迅，唐亚杰，
申请(专利权)人：上海七十迈数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：