一种传动轴连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传动轴连接装置，包括减震法兰、延伸轴、传动套和传动轴，所述延伸轴设于减震法兰侧壁，所述传动套设于延伸轴内，所述传动轴设于传动套内，所述减震法兰包括法兰底盘、减震组件、减震盘和连接台，所述减震组件设于法兰底盘侧壁，所述减震盘设于减震组件远离法兰底盘的一侧，所述连接台固接设于减震盘远离减震组件的一侧，所述延伸轴转动卡接设于连接台侧壁，所述减震组件包括减震套杆、减震弹簧、减震导向槽、减震滑杆和减震导向块。本实用新型专利技术属于机械设备连接技术领域，具体是提供了一种实用性高、减少摩擦力、拆装方便、连接稳固可靠、传动轴负载能力强的传动轴连接装置。连接装置。连接装置。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴连接装置


[0001]本技术属于机械设备连接
，具体是指一种传动轴连接装置。

技术介绍

[0002]轴承是在支承轴的部件，用来引导轴的旋转运动，并承受由轴传递给机架的载荷，主要是依靠滚动体的滚动实现对主机旋转的支承元件，被人们称为机械的关节；但是现有技术中，连接装置稳固性差，拆卸不方便，更换零件成本较高，影响了装置的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为解决上述现有难题，本技术提供了一种实用性高、减少摩擦力、拆装方便、连接稳固可靠、传动轴负载能力强的传动轴连接装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术传动轴连接装置，包括减震法兰、延伸轴、传动套和传动轴，所述延伸轴设于减震法兰侧壁，所述传动套设于延伸轴内，所述传动轴设于传动套内，所述减震法兰包括法兰底盘、减震组件、减震盘和连接台，所述减震组件设于法兰底盘侧壁，所述减震盘设于减震组件远离法兰底盘的一侧，所述连接台固接设于减震盘远离减震组件的一侧，所述延伸轴转动卡接设于连接台侧壁，所述减震组件包括减震套杆、减震弹簧、减震导向槽、减震滑杆和减震导向块，所述减震套杆等间距均匀排列设于法兰底盘侧壁，所述减震套杆内设有一侧开口设置的减震滑槽，减震滑槽的开口设于减震套杆远离法兰底盘的一侧，所述减震导向槽对称设于减震滑槽侧壁，所述减震滑杆滑动设于减震滑槽内，所述减震导向块设于减震滑杆侧壁，所述减震导向块滑动设于减震导向槽内，所述减震弹簧设于减震滑槽内，所述减震弹簧设于减震滑杆和法兰底盘之间，当外部向减震盘施加力时，减震盘带动减震滑杆向法兰底盘靠近，减震滑杆带动减震导向块在减震导向槽内滑动，利用减震弹簧自身的弹性形变对减震滑杆进行缓冲减震；所述传动套侧壁设有固定组件，所述固定组件包括固定卡柱、导向杆、固定滑块、固定弹簧、固定导向槽和伸缩槽，所述延伸轴远离连接台的一侧设有传动卡槽，传动卡槽远离连接台的一侧为中空设置，传动轴同轴卡接设于传动卡槽内，所述传动卡槽上设有固定卡槽，所述伸缩槽设于传动套靠近固定卡槽的外侧壁上，所述固定导向槽连通对称设于伸缩槽侧壁，所述导向杆分别设于固定导向槽内，所述固定滑块滑动设于导向杆上，所述固定卡柱设于固定滑块之间，所述固定卡柱滑动设于固定卡槽内，所述固定弹簧套设于导向杆上，所述固定弹簧设于固定滑块和固定导向槽内底壁之间，利用固定弹簧的弹性，使固定滑块带动固定卡柱向固定卡槽靠近并卡接在固定卡槽内，使传动套与延伸轴之间固定限位。
[0005]进一步地，所述传动卡槽内壁圆周阵列分布设有传动卡齿一，所述传动套外侧壁等间距均匀排列设有传动卡齿二，传动卡齿二设于传动卡槽内，传动卡齿一与传动卡齿二啮合，传动卡齿一、传动卡齿二保证延伸轴和传动套之间的同轴转动。
[0006]进一步地，所述传动轴外壁等间距均匀排列设有卡齿三，传动套内壁等间距设有卡齿四，卡齿三和卡齿四啮合，传动轴和传动套通过卡齿三和卡齿四啮合，使传动轴、传动
套和延伸轴同轴转动。
[0007]进一步地，所述传动轴、传动套和延伸轴为同轴线设置。
[0008]进一步地，所述延伸轴靠近连接台的一端设有限位套筒，所述连接台靠近侧壁延伸轴的一侧设有限位凹槽，所述限位套筒转动设于限位凹槽内。
[0009]进一步地，所述法兰底盘侧壁设有固定螺栓，通过固定螺栓对减震法兰固定安装。
[0010]进一步地，所述固定卡槽呈弧形设置，所述固定卡柱上端呈弧形设置，便于固定卡柱从固定卡槽内脱离。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案传动轴连接装置结构简单，减震组件对传动轴连接组件进行缓冲减震，固定组件便于延伸轴与传动轴之间的固定连接，传动卡齿一、传动卡齿二使延伸轴和传动套之间连接稳固可靠，传动轴负载能力强，传动轴连接装置结构简单，连接拆卸方便，使用和维护成本低。
附图说明
[0012]图1为本技术传动轴连接装置的主视图；
[0013]图2为本技术传动轴连接装置的透视图；
[0014]图3为图2的A部分局部放大图；
[0015]图4为图2的B部分局部放大图；
[0016]图5为图1的A
‑
A部分的剖视图。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中，1、减震法兰，2、延伸轴，3、传动套，4、传动轴，5、法兰底盘，6、减震组件，7、减震盘，8、连接台，9、减震套杆，10、减震弹簧，11、减震导向槽，12、减震滑杆，13、减震导向块，14、减震滑槽，15、固定组件，16、固定卡柱，17、导向杆，18、固定滑块，19、固定弹簧，20、固定导向槽，21、伸缩槽，22、传动卡槽，23、固定卡槽，24、传动卡齿一，25、传动卡齿二，26、限位套筒，27、限位凹槽，28、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
5所示，本技术传动轴连接装置，包括减震法兰1、延伸轴2、传动套3和传动轴4，所述延伸轴2设于减震法兰1侧壁，所述传动套3设于延伸轴2内，所述传动轴4设于传动套3内，所述减震法兰1包括法兰底盘5、减震组件6、减震盘7和连接台8，所述减震组件6设于法兰底盘5侧壁，所述减震盘7设于减震组件6远离法兰底盘5的一侧，所述连接台8固接设于减震盘7远离减震组件6的一侧，所述延伸轴2转动卡接设于连接台8侧壁，所述减震组件6包括减震套杆9、减震弹簧10、减震导向槽11、减震滑杆12和减震导向块13，所述减震套杆9等间距均匀排列设于法兰底盘5侧壁，所述减震套杆9内设有一侧开口设置的减震滑槽14，减震滑槽14的开口设于减震套杆9远离法兰底盘5的一侧，所述减震导向槽11对称设于
减震滑槽14侧壁，所述减震滑杆12滑动设于减震滑槽14内，所述减震导向块13设于减震滑杆12侧壁，所述减震导向块13滑动设于减震导向槽11内，所述减震弹簧10设于减震滑槽14内，所述减震弹簧10设于减震滑杆12和法兰底盘5之间；所述传动套3侧壁设有固定组件15，所述固定组件15包括固定卡柱16、导向杆17、固定滑块18、固定弹簧19、固定导向槽20和伸缩槽21，所述延伸轴2远离连接台8的一侧设有传动卡槽22，传动卡槽22远离连接台8的一侧为中空设置，传动轴4同轴卡接设于传动卡槽22内，所述传动卡槽22上设有固定卡槽23，所述伸缩槽21设于传动套3靠近固定卡槽23的外侧壁上，所述固定导向槽20连通对称设于伸缩槽21侧壁，所述导向杆17分别设于固定导向槽20内，所述固定滑块18滑动设于导向杆17上，所述固定卡柱16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴连接装置，其特征在于：包括减震法兰、延伸轴、传动套和传动轴，所述延伸轴设于减震法兰侧壁，所述传动套设于延伸轴内，所述传动轴设于传动套内，所述减震法兰包括法兰底盘、减震组件、减震盘和连接台，所述减震组件设于法兰底盘侧壁，所述减震盘设于减震组件远离法兰底盘的一侧，所述连接台固接设于减震盘远离减震组件的一侧，所述延伸轴转动卡接设于连接台侧壁，所述减震组件包括减震套杆、减震弹簧、减震导向槽、减震滑杆和减震导向块，所述减震套杆等间距均匀排列设于法兰底盘侧壁，所述减震套杆内设有一侧开口设置的减震滑槽，减震滑槽的开口设于减震套杆远离法兰底盘的一侧，所述减震导向槽对称设于减震滑槽侧壁，所述减震滑杆滑动设于减震滑槽内，所述减震导向块设于减震滑杆侧壁，所述减震导向块滑动设于减震导向槽内，所述减震弹簧设于减震滑槽内，所述减震弹簧设于减震滑杆和法兰底盘之间；所述传动套侧壁设有固定组件，所述固定组件包括固定卡柱、导向杆、固定滑块、固定弹簧、固定导向槽和伸缩槽，所述延伸轴远离连接台的一侧设有传动卡槽，传动卡槽远离连接台的一侧为中空设置，传动轴同轴卡接设于传动卡槽内，所述传动卡槽上设有固定卡槽，所述伸缩槽设于传动套靠近固定卡槽的外侧壁上，所述固定导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君毅，黄晨，
申请(专利权)人：重庆幄晟科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：