一种汽车零件冲压加工用废料回收机构制造技术

本实用新型专利技术属于废料回收技术领域，具体的说是一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，包括箱体，箱体内设置有用于对废料进行回收的粉碎组件，粉碎组件包括两个粉碎辊，两个粉碎辊转轴的外壁上均固定安装有齿轮，两个齿轮之间相互啮合，箱体一侧的外壁上设置有对其中一个粉碎辊提供旋转动力的电机，粉碎辊的上侧设置有两个相互对称且倾斜向下的引导板，引导板与箱体的内壁之间固定连接，粉碎辊的下侧设置有减震组件。电机的输出轴带动其中一个齿轮进行转动，两个齿轮之间相互啮合且转动，从而实现两粉碎辊进行旋转，汽车冲压后的废料掉落在引导板上，在重力的作用下滑至两粉碎辊之间，从而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压加工用废料回收机构


[0001]本技术属于废料回收
，具体的说是一种汽车零件冲压加工用废料回收机构。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座和弹簧托架等等。
[0003]现有汽车零件冲压加工用废料回收机构，在汽车零件冲压加工装置的下侧放置箱体，从而对汽车零件冲压加工后的废料进行收集，但收集后的废料形状各异，导致箱体容易装满废料而掉出至箱体的外侧，为此，本技术提供一种汽车零件冲压加工用废料回收机构。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决在汽车零件冲压加工装置的下侧放置箱体，从而对汽车零件冲压加工后的废料进行收集，但收集后的废料形状各异，导致箱体容易装满废料而掉出至箱体的外侧的问题，本技术提出的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，包括箱体，所述箱体内设置有用于对废料进行回收的粉碎组件，所述粉碎组件包括两个粉碎辊，两个所述粉碎辊转轴的外壁上均固定安装有齿轮，两个所述齿轮之间相互啮合，所述箱体一侧的外壁上设置有对其中一个粉碎辊提供旋转动力的电机，所述粉碎辊的上侧设置有两个相互对称且倾斜向下的引导板，所述引导板与箱体的内壁之间固定连接，所述粉碎辊的下侧设置有减震组件。
[0006]通过上述技术方案，电机的输出轴带动其中一个齿轮进行转动，两个齿轮之间相互啮合且转动，从而实现两粉碎辊进行旋转，汽车冲压后的废料掉落在引导板上，在重力的作用下滑至两粉碎辊之间，从而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。
[0007]优选地，所述减震组件包括位于箱体内部的减震板，所述减震板的四角均穿设有与箱体内壁固定连接的导向杆。
[0008]优选地，所述减震板的下侧设置有套接在导向杆上的弹簧，所述弹簧的一端与箱体内壁相抵，所述弹簧的另一端与减震板底壁相抵。
[0009]优选地，所述箱体的外壁上开设有出料口，所述减震板的顶部固定连接有倾斜状的垫板，所述垫板较低的一侧朝向出料口设置。
[0010]通过上述技术方案，在减震板、导向杆、弹簧、防护板和L形板的相互配合下，粉碎后的废料掉落至垫板上，废料经过垫板减震后通过出料口滑入至废料收纳盒内。
[0011]优选地，所述垫板的前后两侧均设置有防护板，所述防护板的顶部固定连接有L形板，所述L形板与箱体之间通过螺钉固定连接。
[0012]优选地，所述箱体的顶部可拆卸地安装有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有两个左右对称的把手。
[0013]优选地，所述箱体的底部固定连接有底座，所述底座上可拆卸地安装有废料收纳盒，所述废料收纳盒的顶部嵌入式地安装有凹形板。
[0014]通过上述技术方案，设置凹形板，凹形板的底部固定连接有凸起，废料收纳盒的顶部开设有与凸起相适配的凹槽，避免废料掉落在废料收纳盒的外侧。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1.本技术所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，通过把手将箱体顶部的箱盖打开，在电机、粉碎辊、齿轮和引导板的相互配合下，电机的输出轴带动其中一个齿轮进行转动，两个齿轮之间相互啮合且转动，从而实现两粉碎辊进行旋转，汽车冲压后的废料掉落在引导板上，在重力的作用下滑至两粉碎辊之间，从而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。
[0017]2.本技术所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，粉碎后的废料掉落至垫板上，在减震板、导向杆、弹簧、防护板和L形板的相互配合下，废料经过垫板减震后通过出料口滑入至废料收纳盒内，设置凹形板，凹形板的底部固定连接有凸起，废料收纳盒的顶部开设有与凸起相适配的凹槽，避免废料掉落在废料收纳盒的外侧。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]图1是本技术一种汽车零件冲压加工用废料回收机构的轴测结构示意图；
[0020]图2是本技术一种汽车零件冲压加工用废料回收机构去除箱体的结构示意图；
[0021]图3是本技术一种汽车零件冲压加工用废料回收机构的剖视结构示意图；
[0022]图4是本技术一种汽车零件冲压加工用废料回收机构图3中的A结构示意图；
[0023]图中：1、箱体；2、粉碎辊；3、齿轮；4、电机；5、引导板；6、减震板；7、导向杆；8、弹簧；9、出料口；10、垫板；11、防护板；12、L形板；13、箱盖；14、把手；15、底座；16、废料收纳盒；17、凹形板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1至图4所示，本技术所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，包括箱体1，箱体1内设置有用于对废料进行回收的粉碎组件，粉碎组件包括两个粉碎辊2，两个粉碎辊2转轴的外壁上均固定安装有齿轮3，两个齿轮3之间相互啮合，箱体1一侧的外壁上设置有对其中一个粉碎辊2提供旋转动力的电机4，粉碎辊2的上侧设置有两个相互对称且倾斜向下的引导板5，引导板5与箱体1的内壁之间固定连接，粉碎辊2的下侧设置有减震组件，在电机4、粉碎辊2、齿轮3和引导板5的相互配合下，电机4的输出轴带动其中一个齿轮
3进行转动，两个齿轮3之间相互啮合且转动，从而实现两粉碎辊2进行旋转，汽车冲压后的废料掉落在引导板5上，在重力的作用下滑至两粉碎辊2之间，从而对汽车冲压后的废料进行粉碎处理。
[0026]减震组件包括位于箱体1内部的减震板6，减震板6的四角均穿设有与箱体1内壁固定连接的导向杆7，减震板6的下侧设置有套接在导向杆7上的弹簧8，弹簧8的一端与箱体1内壁相抵，弹簧8的另一端与减震板6底壁相抵，箱体1的外壁上开设有出料口9，减震板6的顶部固定连接有倾斜状的垫板10，垫板10较低的一侧朝向出料口9设置，垫板10的前后两侧均设置有防护板11，防护板11的顶部固定连接有L形板12，L形板12与箱体1之间通过螺钉固定连接，在减震板6、导向杆7、弹簧8、防护板11和L形板12的相互配合下，废料经过垫板10减震后通过出料口9滑入至废料收纳盒16内。
[0027]箱体1的顶部可拆卸地安装有箱盖13，箱盖13的顶部固定连接有两个左右对称的把手14，箱体1的底部固定连接有底座15，底座15上可拆卸地安装有废料收纳盒16，废料收纳盒16的顶部嵌入式地安装有凹形板17，设置凹形板17，凹形板17的底部固定连接有凸起，废料收纳盒16的顶部开设有与凸起相适配的凹槽，避免废料掉落在废料收纳盒16的外侧。
[0028]工作原理：将该装置放置在汽车零件冲压加工装置的下侧，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有用于对废料进行回收的粉碎组件，所述粉碎组件包括两个粉碎辊(2)，两个所述粉碎辊(2)转轴的外壁上均固定安装有齿轮(3)，两个所述齿轮(3)之间相互啮合，所述箱体(1)一侧的外壁上设置有对其中一个粉碎辊(2)提供旋转动力的电机(4)，所述粉碎辊(2)的上侧设置有两个相互对称且倾斜向下的引导板(5)，所述引导板(5)与箱体(1)的内壁之间固定连接，所述粉碎辊(2)的下侧设置有减震组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，其特征在于，所述减震组件包括位于箱体(1)内部的减震板(6)，所述减震板(6)的四角均穿设有与箱体(1)内壁固定连接的导向杆(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压加工用废料回收机构，其特征在于，所述减震板(6)的下侧设置有套接在导向杆(7)上的弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与箱体(1)内壁相抵，所述弹簧(8)的另一端与减震板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张君毅，黄晨，
申请(专利权)人：重庆幄晟科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：