【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工，具体涉及汽车零部件加工用定位装置。
技术介绍
1、目前汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而形状为矩形状的汽车零部件，在加工生产过程中，许多汽车零部件需要一个定位装置将其固定在合适的位置再进行加工，而现有的定位装置难以从多个方向对汽车零部件进行限位，进而导致汽车零部件固定的不够稳定，使用起来较为不便。
2、为解决上述问题，公开号为cn219211370u的中国专利公开了一种汽车零部件用生产定位装置，包括底板，所述底板上设有放置板，所述放置板上设有缓冲机构，所述缓冲机构与底板连接，所述放置板上设有四个固定框，所述固定框的侧面设有定位机构，所述定位机构与放置板搭接，所述底板上设有固定板。该装置通过多个定位板分别从不同的方向对汽车零部件进行定位，使得汽车零部件被固定的更全面、更稳定，使用起来较为方便。
3、上述装置在实际使用过程中存在以下问题：该装置通过多个定位板分别从不同的方向向汽车零部件所在的位置运动，进而完成从多个方向对汽车零部件的固定，但由于该装置在定位板对汽车零部件进行定位前，并没有校正机构来对汽车零部件进行校正，进而使得汽车零部件的长度方向不能与放置板的长度方向平行，从而导致汽车零部件的放置位置存在偏差，即汽车零部件是倾斜放置在放置板上的，使得多个定位板在与汽车零部件相抵时，容易将汽车零部件给挤坏，导致汽车零部件无法正常使用。
技术实现思路
1、本专利技术提供汽车零部件加工用定位装置，以
2、为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：汽车零部件加工用定位装置，包括基座，还包括设置在基座上的校正机构；校正机构包括活动块、沿活动块宽度方向对称设置在活动块两侧的校正组件、用于对汽车零部件进行定位的定位组件；活动块与基座连接；校正组件包括联动块、若干校正部、开在活动块上的滑槽、用于带动联动块沿活动块长度方向做往复运动的驱动部；联动块与滑槽滑动连接；校正部包括辅助块、导杆、滑轮、第一弹簧、开在辅助块上的侧槽；辅助块与联动块固接；导杆与侧槽滑动连接；滑轮与导杆转动连接；第一弹簧的两端分别连接导杆和侧槽。
3、1、工人将汽车零部件放置在活动块上后，通过驱动部带动联动块沿活动块的长度方向向汽车零部件所在的方向运动；联动块运动期间，两个联动块之间的间距逐渐缩小，导杆同步运动；导杆运动期间，滑轮同步运动，即两个滑轮之间的间距也逐渐缩小；滑轮运动期间，当滑轮与汽车零部件相接触时，滑轮继续运动，在此期间，两个滑轮能够校正汽车零部件，保证平放在活动块上的汽车零部件的长度方向与活动块的长度方向平行，为后续定位组件对汽车零部件的定位做好准备。
4、2、滑轮将汽车零部件校正好后，通过定位组件对汽车零部件进行定位，保证汽车零部件在加工期间，汽车零部件不会发生晃动，从而保证了汽车零部件能够高效完成加工作业。
5、综上所述，通过滑轮先对汽车零部件进行校正，再通过定位组件对汽车零部件进行定位，一方面使得汽车零部件的长度方向与活动块的长度方向平行，保证了定位组件对汽车零部件的高效定位，另一方面保证了汽车零部件在加工期间，汽车零部件不会发生晃动，提高了加工期间的稳定性。
6、进一步，定位组件包括双向螺杆、对称设置在双向螺杆两端的定位部、用于带动双向螺杆转动的动力部；双向螺杆与活动块转动连接；定位部包括第一导向杆、第一螺母座、定位块；第一导向杆与活动块固接；第一螺母座与双向螺杆螺纹连接，第一螺母座与第一导向杆滑动连接；定位块与第一螺母座固接，定位块的自由端位于活动块的上方。
7、滑轮对汽车零部件进行校正期间，通过动力部带动双向螺杆转动；双向螺杆转动期间，第一螺母座沿第一导向杆的长度方向向汽车零部件所在的方向运动，即两个第一螺母座之间的间距逐渐缩小；第一螺母座运动期间，定位块同步运动，即两个定位块之间的间距也逐渐缩小；两个定位块运动期间，汽车零部件能够在两个定位块的共同作用下被抵紧，因此，汽车零部件在加工期间，不会发生晃动，保证了能够对汽车零部件进行高效加工。
8、进一步，定位组件还包括沿活动块的宽度方向对称设置在活动块两侧的辅助部；辅助部包括移动块、下压块、用于带动移动块做竖向往复运动的辅助单元；移动块与活动块滑动连接；下压块与移动块固接。
9、两个定位块对汽车零部件进行抵紧期间，辅助单元带动辅助块做竖向向下运动；辅助块运动期间，下压块同步运动；下压块运动期间，下压块能够从活动块的高度方向对汽车零部件进行固定，保证了汽车零部件不会发生竖向运动，进一步保证了汽车零部件被固定的更完全、更充分。
10、综上所述，通过两个第一定位块分别从活动块的长度方向对汽车零部件进行抵紧，以及两个下压块从竖向方向对汽车零部件进行固定，进一步保证了汽车被固定的更完全，从而使得汽车零部件能够高效完成加工作业。
11、进一步，还包括联动部；联动部包括开在基座上的底槽、用于带动活动块沿底槽的长度方向做往复运动的联动单元；活动块与底槽滑动连接；动力部包括第一齿轮、第一齿条、开在底槽上的放置槽、开在活动块上的通孔；通孔与放置槽相通，第一齿轮位于通孔内，双向螺杆穿过通孔，第一齿轮与双向螺杆固接，第一齿轮能够在通孔内转动；第一齿条与放置槽固接，第一齿条与第一齿轮啮合。
12、通过联动单元带动活动块沿底槽的长度方向运动，活动块运动期间，双向螺杆同步运动；双向螺杆运动期间，第一齿轮同步运动；第一齿轮沿底槽的长度方向运动期间，由于第一齿轮与第一齿条啮合，进而第一齿轮转动，即第一齿轮沿底槽的长度方向运动的同时，第一齿轮还能转动；第一齿轮转动期间，双向螺杆同步转动，即双向螺杆沿底槽的长度方向运动的同时，双向螺杆还能转动。
13、进一步，还包括沿基座的长度方向对称设置在基座两侧的抵紧部；抵紧部包括抵紧块、若干伸缩杆、用于带动抵紧块沿基座的长度方向做往复运动的驱动单元；若干伸缩杆均与抵紧块固接，伸缩杆的自由端位于活动块的上方，伸缩杆的伸缩方向与活动块的运动方向垂直。
14、活动块停止运动期间，驱动单元带动抵紧块沿基座的长度方向向活动块所在的方向运动；抵紧块运动期间，伸缩杆同步运动；伸缩杆运动期间，汽车零部件在伸缩杆和活动块外壁的共同作用下被进一步抵紧。
15、综上所述，通过定位块、下压块、伸缩杆的共同作用，实现了从不同的方向对汽车零部件进行固定，进一步保证了汽车零部件被固定的更彻底、更稳定。
16、进一步，还包括沿基座的长度方向对称设置在基座两侧的夹紧部；夹紧部包括第二螺母座、夹紧块、用于带动第二螺母座沿基座的宽度方向做往复运动的动力单元；夹紧块与第二螺母座固接，联动块位于夹紧块的运动轨迹上。
17、联动块停止运动期间，通过动力单元带动第二螺母座沿基座的宽度方向向联动块所在的方向运动，即两个第二螺母座之间的间距逐渐缩小；第二螺母座运动期间，夹紧块同步运动；即两个夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车零部件加工用定位装置，包括基座，其特征在于：还包括设置在基座上的校正机构；校正机构包括活动块、沿活动块宽度方向对称设置在活动块两侧的校正组件、用于对汽车零部件进行定位的定位组件；活动块与基座连接；校正组件包括联动块、若干校正部、开在活动块上的滑槽、用于带动联动块沿活动块长度方向做往复运动的驱动部；联动块与滑槽滑动连接；校正部包括辅助块、导杆、滑轮、第一弹簧、开在辅助块上的侧槽；辅助块与联动块固接；导杆与侧槽滑动连接；滑轮与导杆转动连接；第一弹簧的两端分别连接导杆和侧槽。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：定位组件包括双向螺杆、对称设置在双向螺杆两端的定位部、用于带动双向螺杆转动的动力部；双向螺杆与活动块转动连接；定位部包括第一导向杆、第一螺母座、定位块；第一导向杆与活动块固接；第一螺母座与双向螺杆螺纹连接，第一螺母座与第一导向杆滑动连接；定位块与第一螺母座固接，定位块的自由端位于活动块的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：定位组件还包括沿活动块的宽度方向对称设置在活动块两侧的辅助部；辅助
4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：还包括联动部；联动部包括开在基座上的底槽、用于带动活动块沿底槽的长度方向做往复运动的联动单元；活动块与底槽滑动连接；动力部包括第一齿轮、第一齿条、开在底槽上的放置槽、开在活动块上的通孔；通孔与放置槽相通，第一齿轮位于通孔内，双向螺杆穿过通孔，第一齿轮与双向螺杆固接，第一齿轮能够在通孔内转动；第一齿条与放置槽固接，第一齿条与第一齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：还包括沿基座的长度方向对称设置在基座两侧的抵紧部；抵紧部包括抵紧块、若干伸缩杆、用于带动抵紧块沿基座的长度方向做往复运动的驱动单元；若干伸缩杆均与抵紧块固接，伸缩杆的自由端位于活动块的上方，伸缩杆的伸缩方向与活动块的运动方向垂直。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：还包括沿基座的长度方向对称设置在基座两侧的夹紧部；夹紧部包括第二螺母座、夹紧块、用于带动第二螺母座沿基座的宽度方向做往复运动的动力单元；夹紧块与第二螺母座固接，联动块位于夹紧块的运动轨迹上。
7.根据权利要求6所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：移动块为第二齿条；辅助单元包括短轴、第二齿轮、第三齿条、第二弹簧、第一楔块、第二楔块；短轴与活动块转动连接；第二齿轮与短轴固接，第二齿轮位于第二齿条和第三齿条之间，第二齿轮分别与第二齿条和第三齿条啮合；第三齿条与活动块竖向滑动连接，第二弹簧的两端分别连接第三齿条和活动块；第一楔块与第一螺母座固接；第二楔块与第三齿条固接，第二楔块位于第一楔块的运动轨迹上。
8.根据权利要求7所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：驱动部包括凸轮、第三弹簧；凸轮与短轴固接，凸轮与联动块相抵；第三弹簧的两端分别连接活动块和联动块。
9.根据权利要求8所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：驱动单元包括转轴、第三齿轮、第四齿条、第五齿条；转轴与基座转动连接；第三齿轮与转轴固接，第三齿轮位于第四齿条和第五齿条之间，第三齿轮分别能够与第四齿条和第五齿条之间；第四齿条与活动块固接，第四齿条位于基座和第三齿轮之间；第五齿条与基座滑动连接，抵紧块与第五齿条固接。
10.根据权利要求9所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：转轴为单向螺杆；动力单元为第二导向杆；第二单向杆与基座固接；第二螺母座与单向螺杆螺纹连接，第二螺母座与第二导向杆滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.汽车零部件加工用定位装置，包括基座，其特征在于：还包括设置在基座上的校正机构；校正机构包括活动块、沿活动块宽度方向对称设置在活动块两侧的校正组件、用于对汽车零部件进行定位的定位组件；活动块与基座连接；校正组件包括联动块、若干校正部、开在活动块上的滑槽、用于带动联动块沿活动块长度方向做往复运动的驱动部；联动块与滑槽滑动连接；校正部包括辅助块、导杆、滑轮、第一弹簧、开在辅助块上的侧槽；辅助块与联动块固接；导杆与侧槽滑动连接；滑轮与导杆转动连接；第一弹簧的两端分别连接导杆和侧槽。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：定位组件包括双向螺杆、对称设置在双向螺杆两端的定位部、用于带动双向螺杆转动的动力部；双向螺杆与活动块转动连接；定位部包括第一导向杆、第一螺母座、定位块；第一导向杆与活动块固接；第一螺母座与双向螺杆螺纹连接，第一螺母座与第一导向杆滑动连接；定位块与第一螺母座固接，定位块的自由端位于活动块的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：定位组件还包括沿活动块的宽度方向对称设置在活动块两侧的辅助部；辅助部包括移动块、下压块、用于带动移动块做竖向往复运动的辅助单元；移动块与活动块滑动连接；下压块与移动块固接。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：还包括联动部；联动部包括开在基座上的底槽、用于带动活动块沿底槽的长度方向做往复运动的联动单元；活动块与底槽滑动连接；动力部包括第一齿轮、第一齿条、开在底槽上的放置槽、开在活动块上的通孔；通孔与放置槽相通，第一齿轮位于通孔内，双向螺杆穿过通孔，第一齿轮与双向螺杆固接，第一齿轮能够在通孔内转动；第一齿条与放置槽固接，第一齿条与第一齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用定位装置，其特征在于：还包括沿基座的长度方向对称设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张君毅，黄晨，
申请(专利权)人：重庆幄晟科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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