本发明专利技术涉及充电桩技术领域，具体提供一种直流充电枪、充电桩、充电系统、充电方法、装置及介质，解决现有的直流充电枪重量和体积大，影响用户使用体验的问题。为此目的，本发明专利技术在直流充电枪的充电枪头上设置无线储能供电模块和车辆充电控制模块，无线储能供电模块被配置为通过无线充电的方式接收并储存电能，并为车辆充电控制模块供电；车辆充电控制模块被配置为实现充电枪头与车辆的通讯连接。通过上述配置方式，本发明专利技术能够减少传输充电桩对车辆进行充电控制的控制信号的信号线的数量，使得直流充电枪中只需要保留三根强电线，大大减少了直流充电枪的重量和体积，可以更加便于用户使用，提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。提升用户的使用体验。
【技术实现步骤摘要】
直流充电枪、充电桩、充电系统、充电方法、装置及介质
[0001]本专利技术涉及充电桩
，具体提供一种直流充电枪、充电桩、充电系统、充电方法、装置及介质。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的不断发展，电动汽车获得了越来越多的青睐。而充电桩和充电枪作为电动汽车正常使用过程中不可或缺的配套设备，在电动汽车的发展过程中起到了关键的作用。特别是充电枪，是用户所必须接触到的设备，充电枪是否支持便捷高效的充电过程，对用户体验有很大程度的影响。
[0003]目前，市场上的直流充电枪一般包含三根强电线以及若干根信号线，这些线缆组合后设置在充电枪的枪体内部，这样会导致直流充电枪线缆重量增加的同时，枪体的体积也需要随之增加，使得用户在使用过程中很不方便，影响了用户的使用体验。
[0004]因而，需要一种新的直流充电枪和充电桩来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的直流充电枪重量和体积大，影响用户使用体验的问题。
[0006]在第一方面，本专利技术提供一种直流充电枪，包括充电枪头，所述充电枪头包括无线储能供电模块和车辆充电控制模块，所述无线储能供电模块与所述车辆充电控制模块连接；
[0007]所述无线储能供电模块被配置为通过无线充电的方式接收并储存电能，并为所述车辆充电控制模块供电；
[0008]所述车辆充电控制模块被配置为实现所述充电枪头与车辆的通讯连接。
[0009]在上述直流充电枪的一个技术方案中，所述充电枪头还包括无线通讯模块；
[0010]所述无线通讯模块被配置为通过无线通讯的方式与充电桩通讯连接。
[0011]在上述直流充电枪的一个技术方案中，所述无线通讯模块与所述无线储能供电模块连接，所述无线储能供电模块包括无线充电接收单元和储能供电单元，所述无线充电接收单元与所述储能供电单元连接；
[0012]所述无线充电接收单元被配置为通过无线充电的方式接收电磁场能量，并对所述电磁场能量进行转换以获得电能；
[0013]所述储能供电单元被配置为储存所述无线充电接收单元获得的电能并为所述车辆充电控制模块、所述无线通讯模块以及所述无线充电接收单元供电。
[0014]在上述直流充电枪的一个技术方案中，所述无线储能供电模块被配置为还能够作为车辆的电池管理系统的辅助电源。
[0015]在第二方面，本专利技术还提供一种充电桩，所述充电桩包括桩端无线充电发射模块，所述桩端无线充电发射模块被配置为通过无线充电的方式为上述直流充电枪的技术方案
中任一项所述的直流充电枪的无线储能供电模块充电。
[0016]在上述充电桩的一个技术方案中，所述充电桩上还设置有桩端无线通讯模块；
[0017]所述桩端无线通讯模块被配置为通过无线通讯的方式与所述直流充电枪通讯连接。
[0018]在上述充电桩的一个技术方案中，所述充电桩上还设置有传感器模块；
[0019]所述传感器模块被配置为检测并判断所述直流充电枪是否安装在所述充电桩上，并控制所述桩端无线充电发射模块的开启和关闭。
[0020]在上述充电桩的一个技术方案中，所述传感器模块包括传感器单元，所述传感器单元为压力传感器、弹簧垫片传感器、红外线传感器、位置传感器和视觉传感器中一种。
[0021]在第三方面，本专利技术还提供一种充电系统，包括上述直流充电枪的技术方案中任意一项所述的直流充电枪和上述充电桩的技术方案任意一项所述的充电桩。
[0022]在第四方面，本专利技术还提供一种充电方法，应用于上述充电系统技术方案中的充电系统，所述充电方法包括：
[0023]判断所述直流充电枪是否安装在所述充电桩上，若是，则控制所述充电桩为所述直流充电枪进行无线充电；
[0024]若否，则控制所述充电桩与所述直流充电枪建立通讯连接；
[0025]当所述桩端无线通讯模块与所述直流充电枪通讯连接成功，控制所述直流充电枪的无线通讯模块接收所述桩端无线通讯模块发送的对车辆进行充电的控制逻辑以及向桩端无线通讯模块反馈车辆的充电情况；并控制所述车辆充电控制模块执行所述控制逻辑以及接收车辆的充电情况，并将所述充电情况发送给无线通讯模块。
[0026]在上述充电方法的一个技术方案中，“控制所述充电桩接收所述直流充电枪反馈的车辆的充电情况，并向所述直流充电枪发送对所述车辆进行充电的控制逻辑，使得所述直流充电枪通过执行所述控制逻辑，控制所述充电桩向所述车辆充电的过程”的步骤包括：
[0027]控制所述充电桩的桩端无线通讯模块接收所述直流充电枪的无线通讯模块反馈的车辆的充电情况，并向所述无线通讯模块发送对所述车辆进行充电的控制逻辑，使得所述直流充电枪的车辆充电控制模块通过执行所述控制逻辑，控制所述充电枪对所述车辆充电的过程。
[0028]在上述充电方法的一个技术方案中，“控制所述充电桩为所述直流充电枪进行无线充电”的步骤包括：
[0029]控制所述充电桩的桩端无线通讯模块获取所述无线储能供电模块储存电能的电能情况；
[0030]根据所述电能情况判断是否通过所述充电桩的桩端无线充电模块对所述无线储能供电模块进行无线充电。
[0031]在上述充电方法的一个技术方案中，所述充电方法还包括：
[0032]当所述直流充电枪未安装在所述充电桩上的时长超过预设时长时，则开启设置在所述充电桩上的辅助电源为所述无线储能供电模块进行充电。
[0033]在第五方面，提供一种控制装置，该控制装置包括处理器和存储装置，所述存储装置适于存储多条程序代码，所述程序代码适于由所述处理器加载并运行以执行上述充电方法的技术方案中任一项技术方案所述的充电方法。
[0034]在第六方面，提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质其中存储有多条程序代码，所述程序代码适于由处理器加载并运行以执行上述充电方法的技术方案中任一项技术方案所述的充电方法。
[0035]在采用上述技术方案的情况下，本专利技术在直流充电枪的充电枪头上设置无线储能供电模块和车辆充电控制模块，无线储能供电模块被配置为通过无线充电的方式接收并储存电能，并为车辆充电控制模块供电；车辆充电控制模块被配置为实现充电枪头与车辆的通讯连接。通过上述配置方式，本专利技术能够实现将原有的设置在充电桩上的对车辆进行充电控制的控制模块设置在充电枪头上，即车辆充电控制模块，同时应用无线储能供电模块以无线充电的方式获取电能并为车辆充电控制模块进行供电，以确保车辆充电控制模块能正常工作。这样就减少了传输充电桩对车辆进行充电控制的控制信号的信号线的数量，大大减少了直流充电枪的重量，同时由于信号线的数量减少，也能够实现枪身的体积的减小，可以更加便于用户使用，提升用户的使用体验。
[0036]方案1.一种直流充电枪，包括充电枪头，其特征在于，所述充电枪头包括无线储能供电模块和车辆充电控制模块，所述无线储能供电模块与所述车辆充电控制模块连接；
[0037]所述无线储能供电模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直流充电枪，包括充电枪头，其特征在于，所述充电枪头包括无线储能供电模块和车辆充电控制模块，所述无线储能供电模块与所述车辆充电控制模块连接；所述无线储能供电模块被配置为通过无线充电的方式接收并储存电能，并为所述车辆充电控制模块供电；所述车辆充电控制模块被配置为实现所述充电枪头与车辆的通讯连接。2.根据权利要求1所述的直流充电枪，其特征在于，所述充电枪头还包括无线通讯模块；所述无线通讯模块被配置为通过无线通讯的方式与充电桩通讯连接。3.根据权利要求2所述的直流充电枪，其特征在于，所述无线通讯模块与所述无线储能供电模块连接，所述无线储能供电模块包括无线充电接收单元和储能供电单元，所述无线充电接收单元与所述储能供电单元连接；所述无线充电接收单元被配置为通过无线充电的方式接收电磁场能量，并对所述电磁场能量进行转换以获得电能；所述储能供电单元被配置为储存所述无线充电接收单元获得的电能并为所述车辆充电控制模块、所述无线通讯模块以及所述无线充电接收单元供电。4.根据权利要求1所述的直流充电枪，其特征在于，所述无线储能供电模块被配置为还能够作为车辆的电池管理系统的辅助电源。5.一种充电桩，其特征在于，所述充电桩包括桩端无线充电发射模块，所述桩端无线充电发射模块被配置为通过无线充电的方式为权利要求1
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4中任一项所述的直流充电枪的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文彬，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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