本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的耐久测试装置，包括装置主体，所述装置主体的内部固定安装有刹车总成，所述装置主体的上端外表面固定安装有测试机构，所述测试机构的一侧设置有调节机构，所述装置主体的一侧外表面固定安装有温控机构。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车的耐久测试装置，设置的测试机构，通过变频电机的运转带动转轴的转动，转轴的转动带动偏心轮的转动，偏心轮通过限位盘、导杆与是缓冲弹簧的配合下带动限位块在第一滑道、第二滑道内做规律性的上下运动，从而使得连接柱带动挤压板规律性的下压刹车总成，进行反复的检测，便于模拟不同温度的环境下进行检测，便于调节检测力度的大小。调节检测力度的大小。调节检测力度的大小。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的耐久测试装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车的耐久测试装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，并且以纯电动汽车为主，而纯电动汽车大部分都未设置离合器，驾驶员在驾驶时一般只需控制油门踏板和刹车踏板即可，所以对新能源汽车的刹车总成进行耐久测试显得尤为重要，而现有的测试装置是通过对踏板长时间施力进行耐久测试。
[0003]现有技术中，授权公告号为CN201921975905.5的一篇中国专利文件中，记载了一种新能源汽车的耐久测试装置，该专利通过设置的施压推板左右移动作用在刹车踏板上进行耐久测试，同时施压推板上的调节板能够改变倾斜板的角度，改变与刹车踏板的接触角度，进行多角度的实验，但是，影响检测的精度因素包括温度、环境等，且其不能模拟不同温度下进行实验，检测的力度也不能够调节，其检测采用气缸，但是气缸长时间不停的运转，极易损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新能源汽车的耐久测试装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车的耐久测试装置，具备便于模拟不同温度的环境下进行检测，便于调节检测力度的大小，且检测稳定等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新能源汽车的耐久测试装置，包括装置主体，所述装置主体的内部固定安装有刹车总成，所述装置主体的上端外表面固定安装有测试机构，所述测试机构的一侧设置有调节机构，所述装置主体的一侧外表面固定安装有温控机构，所述装置主体的前端外表面设置有防护门。
[0008]优选的，所述装置主体下端外表面的四角固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端外表面固定安装有自锁万向轮，所述防护门的前端外表面设置有观察窗，所述防护门与装置主体之间设置有合页、卡扣，所述防护门的一侧外表面通过合页与装置主体活动连接，所述防护门的另一侧外表面通过卡扣与装置主体固定连接。
[0009]优选的，所述测试机构包括限位块、偏心轮、转轴、传动箱、凸形滑槽、滑块、螺纹槽、移动块、变频电机、连接柱、第一滑道、限位盘、挤压板、导杆、缓冲弹簧、固定架与第二滑道，且所述传动箱位于装置主体的上端外表面，所述变频电机固定安装于传动箱的内部，所
述转轴位于变频电机的一端外表面，所述偏心轮固定安装于转轴的一端外表面，所述滑块固定安装于传动箱一侧外表面的上部，所述移动块固定安装于传动箱另一侧外表面的上部，所述凸形滑槽开设于滑块的上端外表面，所述螺纹槽开设于移动块的上端外表面。
[0010]优选的，所述固定架固定安装于装置主体内腔的上部，所述第一滑道开设于装置主体的上端外表面，所述第二滑道开设于固定架的下端外表面，所述限位块固定安装于连接柱的上端外表面，所述限位盘固定安装于连接柱中部的外壁，所述导杆固定安装于固定架上端外表面的左右两侧，所述缓冲弹簧位于导杆的外壁，所述挤压板固定安装于连接柱的下端外表面。
[0011]优选的，所述转轴与传动箱之间设置有密封轴承，所述转轴通过密封轴承与传动箱活动连接，所述限位块的上端外表面与偏心轮的外壁相接触，所述连接柱的外壁与第一滑道、第二滑道之间为滑动连接，所述限位盘与导杆之间为滑动连接，所述限位盘的下端外表面通过缓冲弹簧与固定架的一侧弹性连接。
[0012]优选的，所述调节机构包括凸形导杆、安装箱、正反电机与螺杆，且所述安装箱固定安装于装置主体的上端外表面，且所述安装箱位于传动箱的一侧，所述正反电机固定安装于安装箱的内部，所述螺杆位于正反电机的一端外表面，且所述凸形导杆固定安装于装置主体的上端外表面，且所述凸形导杆位于传动箱的另一侧。
[0013]优选的，所述螺杆的外壁通过螺纹槽与第一滑道螺纹连接，所述凸形导杆的外壁通过凸形滑槽与滑块滑动连接。
[0014]优选的，所述螺杆与安装箱之间设置有密封轴承，所述螺杆通过密封轴承与安装箱活动连接。
[0015]优选的，所述温控机构包括开关、控制器、制冷器、加热器与温度传感器，且所述开关的输入端与外部电源的输出端电性连接，所述开关的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与制冷器、加热器的输入端电性连接，所述开关的输出端与温度传感器的输入端电性连接，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。
[0016]优选的，所述温度传感器固定安装于装置主体内腔的顶部，所述控制器固定安装于装置主体的一侧外表面，所述开关固定安装于控制器的前端外表面，所述制冷器固定安装于装置主体的左侧外表面，所述加热器固定安装于装置主体的右侧外表面。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车的耐久测试装置，具备以下有益效果：
[0019]1、该一种新能源汽车的耐久测试装置，现有的检测装置采用的气缸，寿命低且不够稳定，本专利设置的测试机构，通过变频电机的运转带动转轴的转动，转轴的转动带动偏心轮的转动，偏心轮通过限位盘、导杆与是缓冲弹簧的配合下带动限位块在第一滑道、第二滑道内做规律性的上下运动，从而使得连接柱带动挤压板规律性的下压刹车总成，进行反复的检测。
[0020]2、该一种新能源汽车的耐久测试装置，为了便于调节检测力度的大小，设置的调节机构，通过调节传动箱的高度，从而实现偏心轮高度的调整，使得偏心轮带动限位块运动的幅度增加，通过正反电机的运转带动螺杆的转动，螺杆的转动通过螺纹槽带动移动块的移动，通过设置的滑块与凸形滑槽，使得传动箱升降的更加稳定。
[0021]3、该一种新能源汽车的耐久测试装置，为了可以模拟不同温度下的检测结果，设置的温控机构，开关接通外部电源，按下开关，通过控制器控制制冷器、加热器，进行温度的调整，温度传感器检测装置内部的温度，达到设定的温度后，温度传感器将信号传输至控制器，控制器控制加热器与制冷器，使温度达到一定的温度，增加检测的准确度。
附图说明
[0022]图1为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置的整体结构示意图。
[0023]图2为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置中测试机构的整体结构示意图。
[0024]图3为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置中变频电机的结构示意图。
[0025]图4为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置中测试机构的局部结构示意图。
[0026]图5为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置中调节机构的结构示意图。
[0027]图6为本技术一种新能源汽车的耐久测试装置中温控机构的工作原理图。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的耐久测试装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的内部固定安装有刹车总成(9)，所述装置主体(1)的上端外表面固定安装有测试机构(8)，所述测试机构(8)的一侧设置有调节机构(10)，所述装置主体(1)的一侧外表面固定安装有温控机构(11)，所述装置主体(1)的前端外表面设置有防护门(4)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的耐久测试装置，其特征在于：所述装置主体(1)下端外表面的四角固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端外表面固定安装有自锁万向轮(3)，所述防护门(4)的前端外表面设置有观察窗(5)，所述防护门(4)与装置主体(1)之间设置有合页(6)、卡扣(7)，所述防护门(4)的一侧外表面通过合页(6)与装置主体(1)活动连接，所述防护门(4)的另一侧外表面通过卡扣(7)与装置主体(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的耐久测试装置，其特征在于：所述测试机构(8)包括限位块(17)、偏心轮(18)、转轴(19)、传动箱(20)、凸形滑槽(21)、滑块(22)、螺纹槽(23)、移动块(24)、变频电机(25)、连接柱(26)、第一滑道(27)、限位盘(28)、挤压板(29)、导杆(30)、缓冲弹簧(31)、固定架(32)与第二滑道(33)，且所述传动箱(20)位于装置主体(1)的上端外表面，所述变频电机(25)固定安装于传动箱(20)的内部，所述转轴(19)位于变频电机(25)的一端外表面，所述偏心轮(18)固定安装于转轴(19)的一端外表面，所述滑块(22)固定安装于传动箱(20)一侧外表面的上部，所述移动块(24)固定安装于传动箱(20)另一侧外表面的上部，所述凸形滑槽(21)开设于滑块(22)的上端外表面，所述螺纹槽(23)开设于移动块(24)的上端外表面。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的耐久测试装置，其特征在于：所述固定架(32)固定安装于装置主体(1)内腔的上部，所述第一滑道(27)开设于装置主体(1)的上端外表面，所述第二滑道(33)开设于固定架(32)的下端外表面，所述限位块(17)固定安装于连接柱(26)的上端外表面，所述限位盘(28)固定安装于连接柱(26)中部的外壁，所述导杆(30)固定安装于固定架(32)上端外表面的左右两侧，所述缓冲弹簧(31)位于导杆(30)的外壁，所述挤压板(29)固定安装于连接柱(26)的下端外表面。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的耐久测...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆星，徐瑾，
申请(专利权)人：无锡龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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