一种汽车顶篷附件安装检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶篷附件安装检具，包括模拟块，模拟块与汽车顶篷上的附件安装腔适配，用于模拟附件与汽车顶篷的安装情况，模拟块上开设有若干个穿孔，穿孔与汽车顶篷上的附件固定孔对应布置，穿孔中穿设有导向杆，导向杆的一端伸出模拟块的正面且连接有旋转手柄，另一端伸出模拟块的背面且连接有限位块，限位块与旋转手柄联动，当导向杆处于第一角度时，限位块自由穿过附件固定孔；当导向杆处于第二角度时，限位块与附件固定孔形成交叉止位。上述检具通过旋转切换的方式适配工件，运用较少的零部件且将其合而为一，从而减少基准镶块的使用，降低了模拟块拆装的操作难度，提高了检测效率，降低了设备成本，经济且实用。经济且实用。经济且实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶篷附件安装检具


[0001]本技术涉及一种对手件模拟机构，尤其涉及一种汽车顶篷附件安装检具。

技术介绍

[0002]目前汽车内饰顶篷产品检测时，普遍要求模拟装车状态去实现检测功能，这样就会导致一些顶篷上附件的安装定位无法准确模拟，甚至无法实现同状态模拟。比如顶篷上阅读灯的安装模拟，该灯直接通过弹片卡住顶篷背面而固定，这样检具模拟块则需要一分为二，剖开加工再组装，另外还需单独再增加压紧机构固定于模拟块上，零件繁多，导致工装开发费用及成本大幅提升。另外该方案零件多会造成较大装配误差，且该方案对检查人员要求高，需要具备辨别检测时对应的镶块及安装位置、安装方向的能力，并且拆换镶块较多时，切换频次高，操作繁琐，劳动强度大，效率低，浪费工时。

技术实现思路

[0003]基于以上问题，本技术的目的在于提供一种汽车顶篷附件安装检具，优化模拟块的装配形式，减少镶块的使用数量，降低操作难度，减少研发成本。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车顶篷附件安装检具，其包括模拟块，模拟块与汽车顶篷上的附件安装腔适配，用于模拟附件与汽车顶篷的安装情况，模拟块上开设有若干个穿孔，穿孔与汽车顶篷上的附件固定孔对应布置，穿孔中穿设有导向杆，导向杆的一端伸出模拟块的正面且连接有旋转手柄，另一端伸出模拟块的背面且连接有限位块，限位块与旋转手柄联动，当导向杆处于第一角度时，限位块自由穿过附件固定孔；当导向杆处于第二角度时，限位块与附件固定孔形成交叉止位。
[0006]特别地，导向杆上套设有弹簧，且弹簧的一端由穿孔限位，另一端作用于旋转手柄，给予旋转手柄向外的顶压力。
[0007]特别地，限位块的形状设置为一字箭头状，附件固定孔为条形孔，限位块的宽度大于穿孔的孔径，而大于附件固定孔的宽度尺寸，小于附件固定孔的长度尺寸。
[0008]特别地，第二角度与第一角度相差90
°
。
[0009]特别地，旋转手柄的外壁上设置有滚花纹。
[0010]特别地，旋转手柄上设置有驱动槽。
[0011]特别地，模拟块上设置有便于拿取的拉手。
[0012]综上，本技术的有益效果为，与现有技术相比，所述汽车顶篷附件安装检具通过旋转切换的方式适配工件，运用较少的零部件且将其合而为一，从而减少基准镶块的使用，降低了模拟块拆装的操作难度，提高了检测效率，降低了设备成本，经济且实用。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例提供的汽车顶篷附件安装检具的正面结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例提供的汽车顶篷附件安装检具的背面结构示意图；
[0015]图3是本技术实施例提供的汽车顶篷附件安装检具的结构爆炸图；
[0016]图4是本技术实施例提供的汽车顶篷附件安装检具与汽车顶篷配合的正面示意图；
[0017]图5是本技术实施例提供的汽车顶篷附件安装检具与汽车顶篷配合的背面示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0019]请参阅图1至5所示，本优选实施例提供一种汽车顶篷附件安装检具，其包括模拟块1，模拟块1与汽车顶篷上的附件安装腔适配，用于模拟附件与汽车顶篷的安装情况。
[0020]模拟块1上开设有若干个穿孔2，穿孔2与汽车顶篷上的附件固定孔9对应布置，穿孔2中穿设有导向杆3，导向杆3的一端伸出模拟块1的正面且通过螺纹连接有旋转手柄4，另一端伸出模拟块1的背面且连接有限位块5，限位块5与旋转手柄4联动。
[0021]其中，模拟块1的正面通过螺丝安装有拉手6，便于操作人员检测时拿取。
[0022]旋转手柄4的外壁上设置有滚花纹，进一步地，旋转手柄4上设置有驱动槽7，方便驱动旋转。
[0023]导向杆3上套设有弹簧8，且弹簧8的一端由穿孔2限位，另一端作用于旋转手柄4，给予旋转手柄4向外的顶压力，避免导向杆3随意转动，且保持限位块5与附件固定孔9稳定抵靠。
[0024]此处，限位块5的形状优选设置为一字箭头状，附件固定孔9为条形孔，限位块5的宽度大于穿孔2的孔径，而大于附件固定孔9的宽度尺寸，小于附件固定孔9的长度尺寸。
[0025]当导向杆3处于第一角度时，限位块5自由穿过附件固定孔9，使得模拟块1方便插入或抽出，整个过程不会破坏产品。
[0026]当导向杆3处于第二角度(第二角度与第一角度设定相差90
°
)时，限位块5与附件固定孔9形成交叉止位，此时处于工作状态，以便进行安装测试。
[0027]综上，上述的汽车顶篷附件安装检具通过旋转切换的方式适配工件，运用较少的零部件且将其合而为一，从而减少基准镶块的使用，降低了模拟块拆装的操作难度，提高了检测效率，降低了设备成本，经济且实用。
[0028]以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶篷附件安装检具，其特征在于，包括模拟块，所述模拟块与汽车顶篷上的附件安装腔适配，用于模拟附件与汽车顶篷的安装情况，所述模拟块上开设有若干个穿孔，所述穿孔与汽车顶篷上的附件固定孔对应布置，所述穿孔中穿设有导向杆，所述导向杆的一端伸出模拟块的正面且连接有旋转手柄，另一端伸出模拟块的背面且连接有限位块，所述限位块与所述旋转手柄联动，当导向杆处于第一角度时，所述限位块自由穿过附件固定孔；当导向杆处于第二角度时，所述限位块与附件固定孔形成交叉止位。2.根据权利要求1所述的汽车顶篷附件安装检具，其特征在于：所述导向杆上套设有弹簧，且弹簧的一端由穿孔限位，另一端作用于旋转手柄，给予旋转手柄向外的顶压...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱莹，赵强，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：