一种汽车保险杠模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车部件加工技术领域，尤其是一种汽车保险杠模具，包括支撑底座和上模具，支撑底座的上表面固定连接有下模具，支撑底座的上表面两端均固定连接有支撑面板，支撑面板的一侧表面通过安装块固定连接有限位杆；支撑面板的另一侧表面设置有导向装置，包括有支撑杆、斜面导向板、导向滑块、导向滑杆。该汽车保险杠模具，设置导向装置，对汽车保险杠的上模具与下模具的接触进行导向，避免下模具在下压的过程中发生偏离，导致上模具与下模具无法盖合进行注塑，在调节的过程中，通过斜面导向板的作用是便于导向滑块在其表面进行缓慢滑动，而导向挡板是避免导向滑块在滑动的过程中发生偏离，限位板对导向滑块的滑动进行限位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠模具


[0001]本技术涉及汽车部件加工
，尤其涉及一种汽车保险杠模具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成。
[0003]现有的汽车保险杠的注塑模具包括上模具与下模具，大部分现有的两个模具的盖合缺少导向装置，导致下模具在下压的过程中可能发生偏离，使上模具与下模具无法盖合进行注塑，所以本技术的提出解决了上述技术问题的不足。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术方案
[0005]基于现有的汽车保险杠模具缺少导向装置导致下模具在下压的过程中可能发生偏离的技术问题，本技术提出了一种汽车保险杠模具。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提出的一种汽车保险杠模具，包括支撑底座和上模具，所述支撑底座的上表面固定连接有下模具，所述支撑底座的上表面两端均固定连接有支撑面板，所述支撑面板的一侧表面通过安装块固定连接有限位杆；
[0008]所述支撑面板的另一侧表面设置有导向装置，所述导向装置包括有支撑杆、斜面导向板、导向滑块、导向滑杆，所述支撑杆设置在所述支撑面板的一侧表面，所述斜面导向板设置在所述支撑杆的一侧表面，所述导向滑块设置在所述斜面导向板的上表面，所述导向滑杆设置在所述导向滑块的上表面。
[0009]优选地，所述支撑杆的一侧表面与所述支撑面板的一侧表面固定连接，所述支撑面板的一侧上下部表面固定连接有加强杆。
[0010]通过上述技术方案，支撑杆对导向装置进行支撑，而加强杆便于导向装置在运动的过程中进行受力。
[0011]优选地，所述斜面导向板的一侧表面与所述支撑杆的一侧表面及所述加强杆的一侧表面固定连接，所述斜面导向板的上表面两端均固定连接有导向挡板，所述斜面导向板的一端上表面固定连接有限位板。
[0012]通过上述技术方案，斜面导向板的作用是便于导向滑块在其表面进行缓慢滑动，避免竖直面板滑动的速度过快，而导向挡板是避免导向滑块在滑动的过程中发生偏离，限位板对导向滑块的滑动进行限位。
[0013]优选地，所述导向滑块的一侧表面与所述斜面导向板的上表面滑动连接，所述导向滑杆的下表面与所述导向滑块的上表面固定连接，所述导向滑杆的外面滑动连接有导向滑筒，所述导向滑筒的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧表面与所述上模具的一侧表面固定连接。
[0014]通过上述技术方案，导向滑杆对导向滑块与上模具的连接进行支撑，同时导向滑杆带动导向滑块在导向滑筒中进行上下滑动，对导向滑杆的滑动进行限位。
[0015]优选地，所述导向滑杆的上表面固定连接有限位块，所述限位块的下表面固定连接有支撑弹簧。
[0016]优选地，所述支撑弹簧的内侧壁与所述导向滑杆的外表面活动套接，所述支撑弹簧的下表面与所述导向滑筒的上表面固定连接。
[0017]通过上述技术方案，限位块是对导向滑杆的上下移动进行限位，同时支撑弹簧是对导向滑杆连接的导向滑块未接触到斜面导向板时进行支撑，导向滑块未接触到斜面导向板时，支撑弹簧连接导向滑筒呈笔直状态，避免导向滑杆的不稳定性。
[0018]优选地，所述上模具的下表面两端均固定连接有橡胶减震气囊，所述上模具的下表面中部两端均固定连接有销孔板，所述销孔板的内侧壁与所述限位杆的外表面滑动连接。
[0019]通过上述技术方案，橡胶减震气囊是在上模具与下模具接触盖合时进行减震，避免上模具下压的冲力过大，而通过导向装置，上模具的销孔板插入下模具的限位杆，对汽车保险杠进行注塑。
[0020]本技术中的有益效果为：
[0021]设置导向装置，对汽车保险杠的上模具与下模具的接触进行导向，避免下模具在下压的过程中发生偏离，导致上模具与下模具无法盖合进行注塑。在调节的过程中，通过支撑杆对导向装置进行支撑，而加强杆便于导向装置在运动的过程中进行受力，而斜面导向板的作用是便于导向滑块在其表面进行缓慢滑动，避免竖直面板滑动的速度过快，而导向挡板是避免导向滑块在滑动的过程中发生偏离，限位板对导向滑块的滑动进行限位，从而实现了利用导向装置对汽车保险杠的注塑模具的盖合进行导向，保证上模具与下模具对应接触，从而达到汽车保险杠的注塑效果。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种汽车保险杠模具的示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种汽车保险杠模具的导向滑杆结构立体图；
[0024]图3为本技术提出的一种汽车保险杠模具的斜面导向板结构俯视图。
[0025]图中：1、支撑底座；2、上模具；21、橡胶减震气囊；22、销孔板；3、下模具；4、支撑面板；41、加强杆；5、限位杆；6、支撑杆；7、斜面导向板；71、导向挡板；72、限位板；8、导向滑块；9、导向滑杆；91、导向滑筒；92、连接杆；93、限位块；94、支撑弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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3，一种汽车保险杠模具，包括支撑底座1和上模具2，支撑底座1的上表面固定连接有下模具3，支撑底座1的上表面两端均固定连接有支撑面板4，支撑面板4的一侧表面通过安装块固定连接有限位杆5；
[0028]上模具2的下表面两端均固定连接有橡胶减震气囊21，上模具2 的下表面中部两端均固定连接有销孔板22，销孔板22的内侧壁与限位杆5的外表面滑动连接，通过上述技术方案，橡胶减震气囊21是在上模具2与下模具3接触盖合时进行减震，避免上模具2下压的冲力过大，而通过导向装置，上模具2的销孔板22插入下模具3的限位杆5，对汽车保险杠进行注塑；
[0029]支撑面板4的另一侧表面设置有导向装置，导向装置包括有支撑杆6、斜面导向板7、导向滑块8、导向滑杆9，支撑杆6设置在支撑面板4的一侧表面，斜面导向板7设置在支撑杆6的一侧表面，导向滑块8设置在斜面导向板7的上表面，导向滑杆9设置在导向滑块8 的上表面；
[0030]支撑杆6的一侧表面与支撑面板4的一侧表面固定连接，支撑面板4的一侧上下部表面固定连接有加强杆41，通过上述技术方案，支撑杆6对导向装置进行支撑，而加强杆41便于导向装置在运动的过程中进行受力；
[0031]斜面导向板7的一侧表面与支撑杆6的一侧表面及加强杆41的一侧表面固定连接，斜面导向板7的上表面两端均固定连接有导向挡板71，斜面导向板7的一端上表面固定连接有限位板72，通过上述技术方案，斜面导向板7的作用是便于导向滑块8在其表面进行缓慢滑动，避免竖直面板滑动的速度过快，而导向挡板71是避免导向滑块8在滑动的过程中发生偏离，限位板72对导向滑块8的滑动进行限位；
[0032]导向滑块8的一侧表面与斜面导向板7的上表面滑动连接，导向滑杆9的下表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠模具，包括支撑底座(1)和上模具(2)，其特征在于：所述支撑底座(1)的上表面固定连接有下模具(3)，所述支撑底座(1)的上表面两端均固定连接有支撑面板(4)，所述支撑面板(4)的一侧表面通过安装块固定连接有限位杆(5)；所述支撑面板(4)的另一侧表面设置有导向装置，所述导向装置包括有支撑杆(6)、斜面导向板(7)、导向滑块(8)、导向滑杆(9)，所述支撑杆(6)设置在所述支撑面板(4)的一侧表面，所述斜面导向板(7)设置在所述支撑杆(6)的一侧表面，所述导向滑块(8)设置在所述斜面导向板(7)的上表面，所述导向滑杆(9)设置在所述导向滑块(8)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述支撑杆(6)的一侧表面与所述支撑面板(4)的一侧表面固定连接，所述支撑面板(4)的一侧上下部表面固定连接有加强杆(41)。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述斜面导向板(7)的一侧表面与所述支撑杆(6)的一侧表面及所述加强杆(41)的一侧表面固定连接，所述斜面导向板(7)的上表面两端均固定连接有导向挡板(71)，所述斜面导向板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：路金高，
申请(专利权)人：天津金永铭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：