一种减振效果好的铁路轨道组件制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路技术领域，尤其涉及一种减振效果好的铁路轨道组件，包括轨道底座、T型轨道本体以及U型轨道座，U型轨道座的底部固定连接于轨道底座的上基面，U型轨道座的竖向端置于U型轨道座的U形槽内部，弧形槽内壁设置有与之配合的弧形定位件，该弧形定位件的底部接触连接于第一缓冲定位弹簧上端，弧形定位件远离第一缓冲定位弹簧端固定连接有卡板，该卡板卡接于弧形槽外围端部，T型轨道本体竖直端部与U型轨道座U型底部之间保持相对的距离。本实用新型专利技术通过T型轨道本体受到列车行驶中震动，T型轨道本体会沿着U型轨道座下降，设置的第二缓冲定位弹簧会起到对T型轨道本体支撑和缓冲的作用，具有良好的减震功能，提高运行舒适度。适度。适度。

【技术实现步骤摘要】
一种减振效果好的铁路轨道组件


[0001]本技术涉及铁路
，尤其涉及一种减振效果好的铁路轨道组件。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
[0003]现有技术中的铁路轨道为分段式的铁轨进行焊接组成完整铁路线路，但是由于铁轨本身结构限制，导致在其上运行的火车回产生较大震动，该震动在平地上还不够造成危害，当遇到桥梁时震动极可能产生共振，进而损害桥梁结构，增加危害。基于此，亟需一种减振效果好的铁路轨道组件，以解决该问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中铁路轨道为分段式的铁轨进行焊接组成完整铁路线路，但是由于铁轨本身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振效果好的铁路轨道组件，包括轨道底座(1)、T型轨道本体(2)以及U型轨道座(3)，其特征在于，所述U型轨道座(3)的底部固定连接于轨道底座(1)的上基面，所述U型轨道座(3)的竖向端置于U型轨道座(3)的U形槽内部。2.根据权利要求1所述的一种减振效果好的铁路轨道组件，其特征在于，所述轨道底座(1)两端均设置有定位安装组件，该定位安装组件分布于U型轨道座(3)左右两侧，所述定位安装组件包括有轨道底座(1)两端顶部的弧形槽(4)以及该弧形槽(4)底部的放置槽(5)，该放置槽(5)内部设置有第一缓冲定位弹簧(6)，所述弧形槽(4)内壁设置有与之配合的弧形定位件(7)，该弧形定位件(7)的底部接触连接于第一缓冲定位弹簧(6)的上端，所述弧形定位件(7)远离第一缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，
申请(专利权)人：天津铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：