一种电动装载机制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种电动装载机。包括：整车控制器、上装电机、工作泵和多路阀，所述整车控制器分别与所述上装电机和所述多路阀通讯连接，所述上装电机与所述工作泵连接以驱动所述工作泵工作，所述整车控制器被配制为未检测出工作装置动作或整车转向时，则所述上装电机停止运行且调节多路阀开度。该电动装载机在当司机进行长距离作业或者转场时，转向或者工作装置不需要一直工作，此时控制上装电机不工作，可以达到节能的效果，提高工作效率，降低用户使用成本，提高整车的电池使用寿命。整车的电池使用寿命。整车的电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动装载机


[0001]本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种电动装载机。

技术介绍

[0002]装载机主要完成对砂石、石灰、煤炭等散状物料的集料、运料、装料作业，装载机本身集运灵活、装填效率高，装载机对加快工程的建设速度、减轻人力作业强度、提高工程整体质量、降低工程成本具有非常重要的作用，因此，在铁路、矿场、煤厂、港口等露天场地或厂房、船舱等封闭场地的工程中被广泛使用。
[0003]现有技术中电动装载机在上电启动后上装电机就一直工作，而电动装载机在转场或者长距离作业时，只需行走，而不需转向或者操作工作装置工作，因此上装电机长时间工作，动力电池有电量浪费，降低工作效率以及损耗电池寿命。
[0004]因此，亟需一种电动装载机，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种电动装载机，能够在电动装载机不需要转向或操作工作装置工作时，上装电机停止工作，提高工作效率以及延长电池寿命。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]提供一种电动装载机，包括：整车控制器、上装电机、工作泵和多路阀，所述整车控制器分别与所述上装电机和所述多路阀通讯连接，所述上装电机与所述工作泵连接以驱动所述工作泵工作，所述整车控制器被配制为未检测出工作装置动作或整车转向时，则控制所述上装电机停止运行且调节所述多路阀开度。
[0008]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，还包括电控手柄，所述电控手柄与所述整车控制器通讯连接，所述电控手柄被配制为控制所述整车换挡、控制所述工作装置动作以及控制所述整车转向。
[0009]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述电控手柄数量为两个。
[0010]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，还包括油门踏板，所述油门踏板设置有第一传感器，所述第一传感器与所述整车控制器通讯连接。
[0011]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述第一传感器为角位移传感器。
[0012]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述工作装置包括转斗和动臂。
[0013]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述多路阀为负载敏感多路阀，包括转向比例电磁阀、动臂比例电磁阀和转斗比例电磁阀。
[0014]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述工作泵数量为两个，所述上装电机和所述工作泵通过分动结构连接。
[0015]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述电动装载机还包括上装电机控制器，所述上装电机控制器与所述上装电机通过低压电路连接。
[0016]作为上述电动装载机的一种优选技术方案，所述整车控制器与所述上装电机控制
器通过低压电路连接。
[0017]本技术有益效果：
[0018]本技术中整车控制器分别与上装电机和多路阀通讯连接，上装电机与工作泵连接以驱动工作泵工作，整车控制器被配制为未检测出工作装置动作或整车转向时，则上装电机停止运行且调节多路阀开度。该电动装载机在当司机进行长距离作业或者转场时，转向或者工作装置不需要一直工作，此时控制上装电机不工作，可以达到节能的效果，提高工作效率，降低用户使用成本，提高整车的电池使用寿命。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的电动装载机的整车控制器与与电控手柄的连接示意图。
[0020]图中：
[0021]1、电控手柄；2、油门踏板；3、整车控制器；4、上装电机控制器；5、上装电机；6、工作泵；7、多路阀。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0023]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0026]现有技术中电动装载机上电启动后上装电机一直工作，但是电动装载机在转场或长距离作业时只需要行走，不需要转向或者操作工作装置工作，而此时上装电机长时间工作，会降低动力电池的工作效率以及损耗电池寿命。为此，本实施例提供了一种电动装载机，能够在电动装载机转场或长距离作业时停止运行。
[0027]具体地，如图1所示，本实施例中提供的电动装载机包括整车控制器3、工作泵6、上
装电机5、电控手柄1和多路阀7，整车控制器3分别与上装电机5、多路阀7通讯连接，从而控制上装电机5以及多路阀7工作，上装电机5与工作泵6连接以驱动工作泵6工作，即上装电机5停止工作后，工作泵6停止工作，上装电机5动作时，工作泵6工作，整车控制器3被配制为未检测出工作装置动作或整车转向时，则控制上装电机5停止运行，以及调节多路阀7开度。其中上装电机5停止运行应是接收到整车控制器3发出的停止运行指令后执行，调节多路阀7开度也是接收到整车控制器3发出的指令后执行。由于整车控制器3没有检测到电动装载机整车转向或工作装置动作时，则控制上装电机5停止工作，从而避免了上装电机5消耗电能，提高电池的使用寿命以及降低电能。
[0028]电控手柄1与整车控制器3通讯连接，电控手柄1被配制为控制工作装置动作以及控制整车转向。整车控制器3则接收电控手柄1操作工作装置工作的信号，从而控制上装电机5工作，同时控制多路阀7的开度。在本实施例中，电控手柄1数量为两个。两个电控手柄1可执行换挡、转向、动臂动作和转斗动作，而换挡、转向、动臂动作和转斗动作被分布在两个手柄上，两个手柄可以完成复合动作，当有复合动作时，由于采用多路阀7，能保证复合动作不受影响，起到节能的效果。电控手柄1还集成了整车换挡操作，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动装载机，其特征在于，包括：整车控制器(3)、上装电机(5)、工作泵(6)和多路阀(7)，所述整车控制器(3)分别与所述上装电机(5)和所述多路阀(7)通讯连接，所述上装电机(5)与所述工作泵(6)连接以驱动所述工作泵(6)工作，所述整车控制器(3)被配制为未检测出工作装置动作或整车转向时，则控制所述上装电机(5)停止运行且调节所述多路阀(7)开度。2.根据权利要求1所述的电动装载机，其特征在于，还包括电控手柄(1)，所述电控手柄(1)与所述整车控制器(3)通讯连接，所述电控手柄(1)被配制为控制所述整车换挡、控制所述工作装置动作以及控制所述整车转向。3.根据权利要求2所述的电动装载机，其特征在于，所述电控手柄(1)数量为两个。4.根据权利要求1所述的电动装载机，其特征在于，还包括油门踏板(2)，所述油门踏板(2)设置有第一传感器，所述第一传感器与所述整车控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛伟，张建，卢绪兵，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：