一种车身系统结构技术方案

本发明专利技术涉及一种车身系统结构，包括车身地板总成以及安装在所述车身地板总成底部的电池包，所述车身地板总成设有由多个纵、横梁组成的梁系支撑机构，位于所述车身地板总成的中地板的梁系支撑机构全部位于所述中地板的梁系支撑机构上；所述电池包外侧纵向固定在所述车身地板总成的边侧，所述电池包中部横向固定在所述中地板的下部。一种车身系统结构。本发明专利技术的中地板梁系支撑机构全部位于下部，保证了车内座椅地板的平整，提高乘客进出方便性和乘坐舒适性，提高车身强度及电池包的安装牢固性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种车身系统结构


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种车身系统结构。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的普及，增程式汽车作为新能源汽车的一种，既有纯电动汽车的电池包，又有传统燃油车的排气系统，同时还需要满足C
‑
NCAP和中保研标准，在车身布置设计过程中存在重大挑战。现有新能源汽车的电池包尺寸大，其固定在车身地板下部，占用车身地板强度较高的梁系结构布置，会导致车身中部强度较低。此外，对于汽车地板座椅，考虑到乘客进出的方便性和舒适性，要求地板为平地板，Z向(竖直向)不能有较大的高度落差。因此，如何设计车身地板结构以及动力电池装配方式，以符合刚度强度安全性的同时，提高空间利用等舒适度，仍是研究的重点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种车身系统结构。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种车身系统结构，包括车身地板总成以及安装在所述车身地板总成底部的电池包，所述车身地板总成设有由多个纵、横梁组成的梁系支撑机构，
[0006]位于所述车身地板总成的中地板的梁系支撑机构全部位于所述中地板的下部，中地板位于身地板总成的中间区域，属于座椅的安装区域；
[0007]所述电池包外侧纵向固定在所述车身地板总成的边侧，所述电池包中部横向固定在所述中地板下部的梁系支撑机构上。
[0008]本专利技术的中地板梁系支撑机构全部位于下部，一方面保证了车内座椅地板的平整，提高乘客进出方便性和乘坐舒适性，另一方面，位于下部的梁系支撑机构能够与下部电池包通过连接件紧固连接，提高车身中部强度以及电池包的安装牢固性。
[0009]进一步地，所述车身地板总成还包括位于所述中地板前部的前地板和后部的后地板，所述车身地板总成的外围两侧对称设置依次连接的地板门槛和后纵梁，所述前地板、中地板与后地板设于所述地板门槛与后纵梁围成的框架内。
[0010]进一步地，所述中地板下部的梁系支撑机构包括从前往后沿横向依次平行设置的前座椅后横梁、中地板下横梁和中地板后下横梁，前座椅后横梁、中地板下横梁的两端分别与所述地板门槛焊接，所述中地板后下横梁的两端分别与所述后纵梁焊接，
[0011]所述前座椅后横梁与所述中地板下横梁之间设置一对间隔设置的中地板前下纵梁，
[0012]所述中地板下横梁与中地板后下横梁之间设置一对间隔设置的中地板后下纵梁；
[0013]所述中地板前下纵梁与中地板后下纵梁的端部分别连接在所述中地板下横梁同一位置的两侧，所述中地板后下纵梁倾斜设置，其另一端连接于所述中地板后下横梁与所述后纵梁的交汇处。
[0014]进一步地，所述电池包沿纵向在其两边侧对称设有一排纵向安装点，通过该纵向安装点，所述电池包的边侧与所述地板门槛及后纵梁固定连接；
[0015]所述电池包中部沿横向设有一排横向安装点，通过横向安装点，所述电池包的中部与所述前座椅后横梁下部固定连接。
[0016]进一步地，所述电池包的中部设有吊点锁紧机构，包括安装在电池包箱体内的吊装梁，以及设置在所述吊装梁上的至少一个锁紧吊装组件，
[0017]所述锁紧吊装组件包括支撑杆件以及设于所述支撑杆件上部的紧固件，所述支撑杆件下端固定安装在所述吊装梁上，所述支撑杆件上端与电池包箱体的上盖密封锁紧，并与前座椅后横梁下部固定连接。
[0018]进一步地，所述支撑杆件为上端设有螺纹的套管螺柱，所述紧固件包括位于上盖下部的内部锁紧螺母、位于上盖上部的外部锁紧螺母；所述套管螺柱上端设有对所述内部锁紧螺母限位的限位凸环；所述内部锁紧螺母设有O形圈及密封垫；所述套管螺柱的螺纹锁紧处设有封密结构胶。
[0019]进一步地，所述电池包沿纵向在其一侧还设有排气通道，所述排气通道上设有一排侧固定安装点，通过侧固定安装点，所述电池包分别与地板下部的梁系支撑机构进一步固定连接。
[0020]进一步地，所述前地板的梁系支撑机构包括设于前地板上部的前座椅前上横梁、设于前地板下部的前座椅前下横梁、设于所述前地板上部并与所述前座椅前上横梁垂直连接的一对间隔设置的前地板上纵梁；
[0021]前座椅前上横梁、前座椅前下横梁均为之字形，通过上下焊接形成封闭腔体组成前座椅前横梁。
[0022]进一步地，所述前地板上纵梁之间设有中通道，所述前地板的前端设置前围板，所述前围板上在所述中通道的端部设置前围前横梁。
[0023]进一步地，所述后地板的梁系支撑机构包括设于后地板上部且位于后地板前段前后两侧的后地板前上横梁与后地板后上横梁、设于后地板下部且位于后地板前段前后两侧的中地板后下横梁与后地板下横梁，所述后地板下横梁的后部设置用于进一步增加强度的后地板下纵梁。
[0024]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0025]1、电池包布置在车身地板下部，纵向外侧固定在地板门槛下部，纵向内板固定在前排座椅前横梁、前排座椅后横梁、中地板下横梁下部，中部横向固定在前排座椅横梁下部，电池包采用这种安装方式可以避免占用车身地板强度较高的梁系结构布置而导致的车身中部强度较低问题，有助于提高车身中部强度以及电池包的安装牢固性。电池包与车身地板门槛及前排座椅前横梁、前排座椅后横梁、中地板下横梁连接，电池包和车身地板形成一个完整的整体，弥补车身地板下部内侧无纵向梁结构。
[0026]2、地板纵向设置外侧左右地板门槛、左右后纵梁，内侧设置中地板前下纵梁、中地板后下纵梁；地板横向设置前围前横梁，前座椅前横梁、前座椅后横梁、中地板下横梁、中地板后下横梁；通过横向梁与纵向梁的设置位置及连接，将地板从前部到后部形成一个较好的由梁系结构组成的一个结构，刚度和强度好。
[0027]3、前座椅前横梁设置在前地板上部，中地板下部；前座椅后横梁、中地板下横梁设
置在车身地板的下部，地板下部内侧无纵向梁结构，前地板与中地板高度差，设置在前座椅前横梁处，中地板与后地板无高度差，保证车内座椅地板的平整，提高乘客进出方便性和乘坐舒适性。
附图说明
[0028]图1为本专利技术车身地板总成的俯视示意图；
[0029]图2为本专利技术车身地板总成的仰视示意图；
[0030]图3为图1中A
‑
A向剖视图；
[0031]图4为图1中B
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B向剖视图；
[0032]图5为车身地板总成局部的仰视示意图(不带电池包)；
[0033]图6为车身地板总成与电池包装配的仰视示意图(带电池包)；
[0034]图7为图6的A
‑
A向剖视图；
[0035]图8为图6的B
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B向剖视图；
[0036]图9为电池包内吊点锁紧机构的示意图；
[0037]图10为电池包外部整体结构示意图；
[0038]图中附图标记：
[0039]前地板1；前地板上纵梁2；前座椅前上横梁3；中地板4；后地板前上横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身系统结构，包括车身地板总成以及安装在所述车身地板总成底部的电池包(100)，所述车身地板总成设有由多个纵、横梁组成的梁系支撑机构，其特征在于，位于所述车身地板总成的中地板(4)的梁系支撑机构全部位于所述中地板(4)的下部；所述电池包(100)外侧纵向固定在所述车身地板总成的边侧，所述电池包(100)中部横向固定在所述中地板下部的梁系支撑机构上。2.根据权利要求1所述的一种车身系统结构，其特征在于，所述车身地板总成还包括位于所述中地板(4)前部的前地板(1)和后部的后地板(7)，所述车身地板总成的外围两侧对称设置依次连接的地板门槛(10)和后纵梁(9)，所述前地板(1)、中地板(4)与后地板(7)设于所述地板门槛(10)与后纵梁(9)围成的框架内。3.根据权利要求2所述的一种车身系统结构，其特征在于，所述中地板(4)下部的梁系支撑机构包括从前往后沿横向依次平行设置的前座椅后横梁(15)、中地板下横梁(17)和中地板后下横梁(19)，所述前座椅后横梁(15)与所述中地板下横梁(17)之间设置一对间隔设置的中地板前下纵梁(16)，所述中地板下横梁(17)与中地板后下横梁(19)之间设置一对间隔设置的中地板后下纵梁(18)；所述中地板前下纵梁(16)与中地板后下纵梁(18)的端部分别连接在所述中地板下横梁(17)同一位置的两侧，所述中地板后下纵梁(18)倾斜设置，其另一端连接于所述中地板后下横梁(19)与所述后纵梁(9)的交汇处。4.根据权利要求3所述的一种车身系统结构，其特征在于，所述电池包(100)沿纵向在其两边侧对称设有一排纵向安装点(101)，通过该纵向安装点(101)，所述电池包(100)的边侧与所述地板门槛(10)及后纵梁(9)固定连接；所述电池包(100)中部沿横向设有一排横向安装点(102)，通过横向安装点(102)，所述电池包(100)的中部与所述前座椅后横梁(15)下部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种车身系统结构，其特征在于，所述电池包(100)的中部设有吊点锁紧机构，包括安装在电池包(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：