车辆地板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆地板结构，其包括：中央地板；多个纵向构件，所述多个纵向构件附接到所述中央地板的底表面；以及电池组件，所述电池组件具有设置在所述中央地板的下方的电池壳体和穿过所述电池壳体的贯通螺栓，其中，所述贯通螺栓相对于所述多个纵向构件中的至少一个纵向构件竖直地对准，并且所述贯通螺栓结合到所述至少一个纵向构件。栓结合到所述至少一个纵向构件。栓结合到所述至少一个纵向构件。

【技术实现步骤摘要】
车辆地板结构
[0001]与相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于并要求于2020年6月15日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2020
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0072557的优先权权益，其全部内容通过引用合并于此。


[0003]本专利技术涉及一种车辆地板结构，更具体地，涉及一种能够促进长座椅导轨的组装、提高电池组件的安装刚度、确保用于乘客舱的足够空间和期望的电池容量、以及提高车身的刚度的车辆地板结构。

技术介绍

[0004]近年来，随着人们对环境危机和石油资源枯竭的认识增加，已经积极进行了环保电动车辆的研究和开发。电动车辆包括插电式混合动力车辆(PHEV)、电池电动车辆(BEV)、燃料电池电动车辆(FCEV)等。
[0005]电动车辆配备有安装在车身上的电池组件。电池组件包括一个或多个电池单元(或电池模块)、与电池单元相关联的电气/电子部件、以及其中安装有电池单元和电气/电子部件的电池壳体。电池壳体由上壳体和下壳体组成。电池组件可以安装在车身的地板下方。
[0006]为了确保更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆地板结构，包括：中央地板；多个纵向构件，所述多个纵向构件附接到所述中央地板的底表面；以及电池组件，其具有设置在所述中央地板的下方的电池壳体和穿过所述电池壳体的贯通螺栓，其中，所述贯通螺栓相对于所述多个纵向构件中的至少一个纵向构件对准，所述贯通螺栓结合到所述至少一个纵向构件。2.根据权利要求1所述的车辆地板结构，其中，所述多个纵向构件包括：两个第一纵向构件，所述两个第一纵向构件相对于所述中央地板的中央纵向轴线彼此面对；以及两个第二纵向构件，所述两个第二纵向构件分别设置在所述中央地板的两个侧缘上。3.根据权利要求2所述的车辆地板结构，其中，每个所述第一纵向构件包括：底壁，所述底壁具有面向车辆内部的内侧缘和面向车辆外部的外侧缘；内侧壁，所述内侧壁从所述底壁的内侧缘朝向所述中央地板延伸；外侧壁，所述外侧壁从所述底壁的外侧缘朝向所述中央地板延伸；内凸缘，所述内凸缘从所述内侧壁的顶端朝向车辆的内部延伸；以及外凸缘，所述外凸缘从所述外侧壁的顶端朝向车辆的外部延伸，所述内凸缘和所述外凸缘结合到所述中央地板的底表面。4.根据权利要求2所述的车辆地板结构，其中，所述第一纵向构件的前端结合到前侧梁，所述第一纵向构件的后端结合到后地板，所述后地板设置于所述中央地板的后方。5.根据权利要求2所述的车辆地板结构，其中，一对纵梁分别附接到所述中央地板的两个侧缘，所述第二纵向构件分别结合到相应的纵梁。6.根据权利要求2所述的车辆地板结构，其中，每个所述第二纵向构件包括：底壁；内侧壁，所述内侧壁从所述底壁的内侧缘朝向所述中央地板延伸；内凸缘，所述内凸缘从所述内侧壁的顶端朝向车辆的内部延伸；以及外凸缘，所述外凸缘从所述底壁的外侧缘朝向所述电池组件竖直延伸，所述内凸缘结合到所述中央地板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志镐，姜承玟，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：