一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器制造技术

本发明专利技术公开了一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器，分离腔的后侧壁左端成型有第一出气孔；分离通道的下侧壁左前端成型有上下开口的第一进气孔；分离通道下侧壁沿着分离通道的方向均匀成型有若干上下开口的第一回油孔；落油槽的后侧的横向部的底面上成型有若干均匀分布的上下开口的第二回油孔；第二回油孔位于下隔板的左侧；落油槽的后侧的横向部的底面上成型有一对前后对称设置的上下开口的第二进气孔；一对第二进气孔分别位于一对下隔板的右侧；落油槽的底面位于分离罩的外侧分别成型有若干均匀分布的第三回油孔；落油槽的前侧的横向部的底面左端成型有上下开口的第四回油孔。孔。孔。

【技术实现步骤摘要】
一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器


[0001]本专利技术涉及气缸罩盖的
，具体涉及一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器。

技术介绍

[0002]油气分离器是将曲轴箱窜气中携带的机油油滴进行分离，分离后的废气通过曲轴箱通风管路引入燃烧室燃烧，分离后的油滴回流到曲轴箱内，从而防止出现机油消耗过高、燃烧异常等问题。
[0003]传统的汽油分离器，一般在气缸盖罩上布置油气预分离结构，将预分离出的油气混合气再经过发动机外部的滤芯或旋风式的油气分离器进一步分离，油滴通过外接管路回到油底壳，气体通过外接管路参与进气循环，传统的汽油分离器效率比较低，须在发动机外部增加单独的油气分离器来增加分离效率，在发动机外侧增加油气分离器以及相应的机油回收管路，结构复杂，制造成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的汽油分离结构复杂的技术问题，提供了一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器，包括气缸盖罩本体和油气分离器；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向进出气的气缸盖罩用油气分离器，其特征在于：包括气缸盖罩本体(10)和油气分离器(20)；气缸盖罩本体(10)上成型有向上凹的分离腔(100)；分离腔(100)呈开口朝左设置的“凵”字形；油气分离器(20)包括封闭盖板(21)；封闭盖板(21)焊接在气缸盖罩本体(10)内并且封闭分离腔(100)的下端开口；封闭盖板(21)的上端面上成型有下沉的落油槽(210)；落油槽(210)的底面上成型有开口朝左设置的“凵”字形的分离罩(22)；分离罩(22)与落油槽(210)的底面之间设置有分离通道并且此分离通道的开口设置在分离罩(22)的左后端；落油槽(210)的后侧的横向部的后侧壁上和前侧壁上分别垂直成型有若干左右均匀分布的下挡板(24)；前侧和后侧的下挡板(24)左右错开设置；下挡板(24)位于分离通道开口的左侧；分离罩(22)的左后端的前端和后端分别成型有下隔板(23)；分离腔(22)的后侧的横向部的上侧壁上成型有与一对下隔板(23)配合的上隔板和若干与下挡板(24)配合的上挡板(11)；一对下隔板(23)和上隔板把分离腔(100)分隔成左部和右部；分离腔(100)的后侧壁左端成型有第一出气孔(14)；分离通道的下侧壁左前端成型有上下开口的第一进气孔(2103)；分离通道的下侧壁沿着分离通道的方向均匀成型有若干上下开口的第一回油孔(2105)；落油槽(210)的后侧的横向部的底面上成型有若干均匀分布的上下开口的第二回油孔(2100)；第二回油孔(2100)位于下隔板(24)的左侧；落油槽(210)的后侧的横向部的底面上成型有一对前后对称设置的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建斌，
申请(专利权)人：钟建斌，
类型：发明
国别省市：