一种油气分离器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气分离器及车辆，该油气分离器包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔；本实用新型专利技术所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。板增设对于气流的阻力。板增设对于气流的阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种油气分离器及车辆。

技术介绍

[0002]油气分离器为发动机系统重要部件之一，七对发动机性能和排放有着重要的作用。
[0003]当前油气分离器通常具有内腔，内腔里面设置有若干挡板，挡板形成迷宫结构的气道，油气混合物在流经迷宫结构的气道的过程中与挡板发生碰撞，油气混合物中的液体油滴大部分将会从混合物中析出。
[0004]当前油气分离器能够分离油滴直径大于5μm的油滴，当油滴颗粒小于预定尺寸时，传统油气分离器将不能将气体中的油滴分离，导致油气不能完全分离，造成排气中存在油液的情况，不仅浪费机油，还容易造成环境污染。
[0005]因此，如何提高油气分离器对油气混合物的分离效率，是本领域内技术人员一直关注的技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的为提供一种对油气混合物的分离效率比较高的油气分离器及具有该油气分离器的车辆。
[0007]本技术提供了一种油气分离器，包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔。
[0008]本技术所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，实践证明本技术所提供的油气分离器能够将直径小于5μm的油滴自混合器中分离出来，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。
[0009]可选的，所述过滤板的板面与流体流动方向大致平行，并且所述过滤板与相邻挡板或/和壳体内壁均具有预定间距，以将所述过滤板所处的通道段隔离成第一子通道段和第二子通道段。
[0010]可选的，所述过滤板的数量为一个，自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端，所述第一子通道段和第二子通道段均自自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端。
[0011]可选的，所述过滤板的数量至少为两个，沿流体流动方向，各所述过滤板间隔布置于所述迷宫型流体通道。
[0012]可选的，所述过滤板为金属板或塑料板。
[0013]可选的，包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述挡板包括第一挡板和所述第二挡板，分别一端连接固定于所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且所述第一挡板和所述第二挡板在横向截面内投影部分重合。
[0014]可选的，所述过滤板包括至少两个直板段以及连接于相邻所述直板段之间的连接段。
[0015]可选的，所述第一侧壁和所述第二侧壁上安装有U型板，所述U 型板包括两平行臂以及连接两所述平行臂的横壁，所述横壁与所述第一侧壁或所述第二侧壁固定，所述平行臂为所述第一挡板或所述第二挡板。
[0016]可选的，还包括第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁围合形成所述内腔，所述进口和所述出口分别位于所述第三侧壁和所述第四侧壁上。
[0017]此外，本技术还提供了一种车辆，包括发动机，还包括上述任一项所述的油气分离器。
[0018]本技术中的车辆具有上述油气分离器，故该车辆也具有油气分离器的上述技术效果。
附图说明
[0019]图1为本技术一种实施例中油气分离器部分部件的结构示意图；
[0020]图2为图1所示油气分离器与进口管、出口管装处于装配状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术一种实施例中油气分离器内腔俯视图；
[0022]图4为本技术一种实施例中过滤板的结构示意图。
[0023]其中，图1至图4中：
[0024]11第一侧壁、12第二侧壁、1a第一子通道段、1b第一子通道段、 2第一挡板、3第二挡板、4过滤板、41直板段、42连接段、4a过滤通孔、5进口管、6出口管。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0026]请参考图1至图4，图1为本技术一种实施例中油气分离器部分部件的结构示意图；图2为图1所示油气分离器与进口管、出口管装处于装配状态的结构示意图；图3为本技术一种实施例中油气分离器内腔俯视图；图4为本技术一种实施例中过滤板的结构示意图。
[0027]本技术提供了一种油气分离器，包括具有内腔的壳体，壳体设置有进口和出口，分别用于连接外部进口管5和出口管6，图中虽然没有示出壳体上的进口和出口，但是通过图2所示，本领域内技术人员完全能够理解上述设置。
[0028]壳体还包括设置于壳体的内腔的若干挡板，以将壳体内腔配置形成迷宫型流体通道。迷宫型流体通道包括若干不在同一直线上的气流通道形成。迷宫型流体通道的结构可以多种形式，后文将详细介绍一种典型的具体结构。
[0029]壳体的进口和出口通过迷宫型流体通道连通，迷宫型流体通道至少部分通道段设
置有过滤板4，也就是说，迷宫型流体通道可以仅在部分通道段内部设置过滤板4，也可以在整个迷宫型流体通道内部设置过滤板4。其中本技术中过滤板4设置有若干过滤通孔4a。
[0030]本技术所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板4，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板4接触使其内部的液体油滴进一步析出，实践证明本技术所提供的油气分离器能够将直径小于5μm的油滴自混合器中分离出来，并且过滤板4上设置有过滤通孔4a进一步降低过滤板 4增设对于气流的阻力。
[0031]在一种具体实施方式中，过滤板4的板面与流体流动方向大致平行，并且过滤板4与相邻挡板或/和壳体内壁均具有预定间距，以将过滤板4所处的通道段隔离成第一子通道段1a和第二子通道段1b。
[0032]也就是说，流体沿过滤板4的板面平行流动，这样在尽量增加接触面积的同时，不会对流体流动产生阻力，提高流体流动顺畅性。
[0033]上述各实施例中，过滤板4的数量可以为一个，自迷宫型流体通道的进口端延伸至迷宫型流体通道的出口端。过滤板4可以自壳体上方开口插入迷宫型流体通道内部，并且过滤板4数量为一个也方便过滤板4的安装。
[0034]也就是说，第一子通道段1a和第二子通道段1b均自自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端。
[0035]当然，过滤板4的数量也可以至少为两个，沿流体流动方向，各过滤板4间隔布置于迷宫型流体通道。将过滤板4设置为两个或者两个以上，有利于提高过滤板4设置的灵活性。
[0036]上述各实施例中的过滤板4可以为金属板，当然也可以为非金属板，例如塑料板等材质。
[0037]在一种具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，其特征在于，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板(4)，所述过滤板(4)设置有若干过滤通孔。2.如权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤板(4)的板面与流体流动方向大致平行，并且所述过滤板(4)与相邻挡板或/和壳体内壁均具有预定间距，以将所述过滤板(4)所处的通道段隔离成第一子通道段(1a)和第二子通道段(1b)。3.如权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤板(4)的数量为一个，自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端，所述第一子通道段(1a)和第二子通道段(1b)均自自所述迷宫型流体通道的进口端延伸至所述迷宫型流体通道的出口端。4.如权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤板(4)的数量至少为两个，沿流体流动方向，各所述过滤板(4)间隔布置于所述迷宫型流体通道。5.如权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤板(4)为金属板或塑料板。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恺，马丰伟，霍雷，杜志军，郑玉杰，高峰，孙德亮，金鑫，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：